Энциклопедия АвтоШоу
Двигатели 1956 - 1970 годы

Двигатели

Наше автомобилестроение в 1956 г. могло рассчитывать на довольно скромный ассортимент двигателей: пять базовых конструкций карбюраторных и три дизельных. Если считать с модификациями, то они складывались в следующий ряд по мощности: 35, 52, 70, 85, 90, 95, 110, 120, 130, 165, 180, 205, 300, 375, 400 л. с. К сожалению, все - устаревшей конструкции, довольно тихоходные, неэкономичные и тяжелые. Было очевидным, что всей отрасли необходимо в короткий отрезок времени совершить прорыв, освоив выпуск значительно более совершенных силовых агрегатов. Этот прорыв произошел в период 1958-1964 гг., причем был отмечен появлением не только новых и передовых по техническим решениям конструкций, но и разнообразных. Так, ГАЗ, ЗИЛ, ЯМЗ, МеМЗ организовали производство V-образ-ных двигателей с 4, 6, 8 и 12 цилиндрами, ГАЗ, АЗЛК и МеМЗ освоили силовые агрегаты с блоками, отлитыми из легких сплавов, а все заводы, выпускавшие карбюраторные двигатели, отказались от нижнеклапанного механизма газораспределения в пользу верхнеклапанного. Более того, наметилась тенденция к полноопорным коленчатым валам (ГАЗ-21, "Москвич-412", ВАЗ-2101), транзисторному зажиганию (ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, "Урал-375"). Благодаря новым возможностям нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности началось производство бензинов с октановым числом свыше 90 единиц, что позволило на двигателях массовых легковых автомобилей поднять степень сжатия в среднем с 6,2-6,7 до 7,0-8,8. Карбюраторные двигатели грузовых автомобилей и автобусов получили возможность работать на бензине с октановым числом 76. Это тоже сказалось на повышении степеней сжатия с 5,7-6,2 до 6,5-6,7.

Выросли литровые мощности и быстроходность двигателей. Для легковых она с уровня 24-26 л. с./л поднялась до 30-51 л. с./л, а для грузовых от 16-20 л. с./л до 25-28 л. с./л. Что же касается дизелей, то отказ от двухтактных семейств ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 в пользу четырехтактных, более долговечных ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 дал снижение литровой мощности с 23-29 л. с./л до 16л. с./л.

Если обратиться к массе двигателя (с оборудованием и сцеплением в сборе), отнесенной к его мощности, то получим не менее интересные сравнительные данные. Для легковых моделей этот показатель сократился с 3,4- 4,0 кг/л. с. до 2,0-2,8 кг/л. с. Что касается карбюраторных двигателей для грузовиков, то и здесь произошел весьма заметный скачок: с 4,1-3,8 кг/л. с. до 2,3-3,1 кг/ л. с. Похожая картина и у дизелей: было 6,3-7,7 кг/л, с., стало 5,2-5,5 кг/л. с.

Все приведенные сравнения свидетельствуют, что в 1956-1970 гг. достигнут весьма заметный прогресс в области автомобильного двигателестроения, если ориентироваться на серийные образцы.

В то же время немало своеобразных и нетрадиционных конструкций родилось на стадии исследовательских и экспериментальных работ. И тут прежде всего нужно отметить настойчивую работу специалистов ГАЗа над форкамерно-факельными двигателями. Она шла вплоть до 1962 г., когда все силы завода были брошены на освоение других конструкций. К 1961 г. существовали два двигателя такого типа. Один, ГАЗ-52Ф, базировался на блоке ГАЗ-51, но имел новую, верхнеклапанную головку цилиндров со степенью сжатия 6,7 и тремя клапанами на цилиндр. Он развивал мощность 80 л. с. при 3000 об/мин, а наибольший крутящий момент 22,5 кгс-м достигался при 1500 об/мин. Если говорить о его экономичности, то удельный расход топлива составлял 210 г/л. с. в час против 270 г/л. с. в час у двигателя ГАЗ-51.

Этот двигатель предназначался для машины ГАЗ-52 грузоподъемностью 2500 кг. Ей предстояло прийти на смену ГАЗ-51. Опытный образец грузовика с таким силовым агрегатом демонстрировался на ВДНХ еще в 1959 г., причем 1961 г. назывался как срок начала серийного производства.

Газотурбинный автобус Турбо НАМИ-053

Газотурбинный автобус "Турбо НАМИ-053". 1959 г.

Газотурбннный автопоезд БелАЗ-549В

Газотурбннный автопоезд БелАЗ-549В. 1969 г.

Другой двигатель создавали для грузового автомобиля ГАЗ-56, рассчитанного на перевозку 1500 кг груза. Его силовой агрегат базировался на двигателе ГАЗ-21 и имел степень сжатия 7,5. Он развивал мощность 85 л. с. при 3800 об/мин, а наибольший крутящий момент- 19,5 кгс-м при 2100 об/мин. Удельный расход топлива - 204 г/л. с. в час против 230 г/л. с. в час у ГАЗ-21.

Оба двигателя обладали определенными недостатками: плохой приемистостью, "провалами" в работе на определенных режимах. Эти особенности плюс неблагоприятное стечение обстоятельств не позволили довести их до конвейера.

После освоения производства V-образных восьмицилиндровых двигателей ГАЗ-53 и ГАЗ-13, а также унифицированного с ними ГАЗ-21 ГАЗ и НАМИ начали работы по созданию V-об-разного шестицилиндрового двигателя. Первый избрал схему с углом между блоками в 60°, второй - в 90°. Однако проблемы, связанные с равномерной работой цилиндров, до конца решить так и не удалось и производство таких двигателей начато не было.

УАЗ самостоятельно экспериментировал над короткоходным V-об разным четырех-цилиндровым двигателем (2449 см3, 82 л. с. при 4000 об/мин) с блоками под углом 90°. Он был на 120 мм короче двигателя ГАЗ-21, его блок и кривошипно-шатунный механизм обладали большей жесткостью и одинаковой с ГАЗ-21 массой. Работавший со степенью o сжатия 6,9, этот двигатель (УАЗ-460) был рекомендован к серийному производству в конце 1964 г., но так и не был освоен производством.

Необычный двигатель в начале 60-х гг. предложил и построил ленинградский изобретатель В. М. Кушуль. Он применил при четырехтактном рабочем цикле двухстадий-ное горение. Для осуществления такого рабочего процесса он использовал двухрядный двигатель с прицепными шатунами, кинематически похожий по конструкции кривошипно-ша ту иного механизма на двигатель гоночного автомобиля "Звезда". Однако у Кушуля камеры сгорания парных цилиндров сообщались через узкий косой канал и имели различные степени сжатия. В одном цилиндре (с высокой степенью сжатия) находился воздух, в другом (с низкой) - обогащенная рабочая смесь.

Такой двигатель, по замыслу автора, должен был иметь весьма совершенный процесс сгорания, который позволяет свести к минимуму содержание вредных примесей в отработавших газах, дает возможность работать на различных видах жидкого топлива и исключает детонацию. Многотоплив.ный двигатель Кушуля при рабочем объеме 2750 см3 развивал мощность 88 л. с. при 4000 об/мин и удельный расход топлива лежал в пределах 185- 210 г/л. с. в час. Двигатель эксплуатировался на автомобиле ГАЗ-21 и прошел без неполадок около 30000 км. Однако этот интересный эксперимент не нашел продолжения.

Нельзя пройти мимо гоночной модификации двигателя "Москвич-412", который комплектовался головкой цилиндров с двумя кулачковыми валами (конструктор - И. А. Глади-лин). Существовали его разновидности рабочим объемом от 1478 до 1840 смл, развивающие удельную мощность 80 л. с./л при 6000 об/мин. Такие двигатели в конце 60-х гг. были изготовлены опытной партией около двух десятков.

Вопросами впрыска топлива с электронным управлением цикловой подачей много лет занимался Центральный научный институт топливной аппаратуры (ЦНИТА) в Ленинграде. Разработанной им системой был оснащен в 1962 г. автомобиль ГАЗ-21, а позже экспериментальный "Москвич-408-турист" на базе модели "408" и некоторые образцы гоночных автомобилей.

На ЯАЗе проводились эксперименты по новым двухтактным двигателям с петлевой продувкой, а также был построен в 1962 г, дизель ЯМЗ-248 воздушного охлаждения. Годом позже испытывался первый шестицилиндро-вый горизонтальный дизель ЯМЗ-970/2, представлявший собой половину 12-цилиндрового V-образного двигателя ЯМЗ-240, выпускавшегося в дальнейшем серийно.

С того же 1963 г. ЯМЗ начал работать с турбонаддувом дизелей. Его первой серийной моделью с такой системой питания стал 12-цилиндровый двигатель ЯМЗ-240Н рабочим объемом 22 300 см3. Он развивал мощность 520 л. с. при 2100 об/мин, и, таким образом, его удельная мощность выросла до 23,3 л. с./л.

Много экспериментальных дизелей построил НАМИ. В частности, силовой агрегат НАМИ-0101 для автомобилей УАЗ. Этот четырех-цилиндровый двигатель 1970 г. при рабочем объеме 2445 см3 развивал мощность 75 л. с. и был на 53 кг тяжелее двигателя типа ГАЗ-21. Другой дизель, шестицилиндровый (рабочий объем 5450 или 4950 см3), V-об-разный, модели НАМИ-0118 предназначался для грузовых автомобилей ГАЗ-53А или ГАЗ-66. Его мощность составляла 125 или 115 л. с. при 3000 об/мин. Масса - 410 кг.

Работал над дизелем и Уральский автомобильный завод, где в 1968 г. был построен двигатель "Урал-640" с пленочным смесеобразованием.

Весьма серьезное внимание наша автомобильная промышленность уделяла газотурбинным двигателям. Первая экспериментальная машина с такой силовой установкой "ТурбоНАМИ-053" (ведущий конструктор - М. А. Косое) изготовлена в 1959 г. на базе автобуса ЗИС-127. Однако в его салоне было только десять сидений, остальное пространство занимали приборы и оборудование.

В задней части машины находилась двух-вальная газовая турбина мощностью 350 л. с. при 17000 об/мин, не имевшая теплообменника. Ее мощность вдвое превосходила мощность дизеля, которым оснащался ЗИС-127, но масса турбины была вдвое меньше, чем у этого двигателя.

Масса "ТурбоНАМИ-053" в снаряженном состоянии составляла 13000 кг, а наибольшая скорость - 160 км/ч. Собственно лимитирующим фактором являлись шины, не рассчитанные на такой режим движения.

В дальнейшем институт испытывал и трехосный КрАЗ-2145 с газотурбинным двигателем. Как автомобильный силовой агрегат, он носитель немалых преимуществ: малая масса на единицу мощности, легкий пуск в холодную погоду, лучшая полнота сгорания топлива. А главный недостаток - низкая топливная экономичность. Во всяком случае, "ТурбоНАМИ-053", еще не имевший теплообменников, слыл "пожирателем топлива".

Ярославский моторный завод приступил к экспериментам над автомобильными газотурбинными двигателями несколько позже, в 1966 г. Однако уже в 1969 г. был готов к испытаниям самосвальный автопоезд БелАЗ-549В грузоподъемностью 120000 кг, оснащенный 1200-сильной газовой турбиной. Работал над газотурбинными двигателями и ГАЗ. Его первая (170-сильная) модель была испытана в 1963 г. Работы вело специальное КБ под руководством В. М. Костюкова. Позже ими были созданы образцы мощностью от 380 до 600 л. с., оснащенные теплообменниками.

Сознательный акцент на экспериментальных конструкциях вовсе не означает, что многие удачные образцы не смогли попасть на конвейер. Просто он служит иллюстрацией всплеска инициативы, творческого поиска, самостоятельных разработок в период, когда экономические условия особенно этому благоприятствовали.


просмотров: 757
VolksWagen Passat W8 Wagon
Троллейбус пассажирский модель 5298-0000010-01 [2002]
TOYOTA TOYOACE, DYNA 100, 150, HIACE 1984-1995 бензин, дизель (книга)
MERCEDES-BENZ C-класс (С180, 200, 220, 250, 280) 1993-2000 бензин, дизель [CD]
Мусоровоз кузовной с верхней боковой загрузкой и самосвальной разгрузкой мкм-44108, 13 куб.м. На шасси камаз-43255 [2011]
Toyota Avensis Liftback 2.0 linea sol Automatik
TOYOTA CARINA E бензин 1992-1998, ремонт, эксплуатация, купить
Suzuki Esteem Sedan GL
NISSAN ELGRAND с 2002 бензин Книга по ремонту в фотографиях
SUZUKI SX4 Пособие по замене расходников
Search All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX
Search All Ebay* AU* AT* BE* CA* FR* DE* IN* IE* IT* MY* NL* PL* SG* ES* CH* UK*
2017 Chevrolet Camaro SS Coupe 2-Door 2017 CHEVY CAMARO 2SS 6-SPD CLIMATE LEATHER NAV HUD 10K #105858 Texas Direct

$63,100.00 (39 Bids)
End Date: Monday Nov-20-2017 15:00:00 PST
Buy It Now for only: $66,980.00
| |
2015 Chevrolet Corvette Z06 Coupe 2-Door 2015 CHEVY CORVETTE Z06 1LZ Z07 S/C 7-SPD NAV HUD 3K MI #607562 Texas Direct

$18,600.00 (57 Bids)
End Date: Monday Nov-20-2017 14:45:39 PST
Buy It Now for only: $26,230.00
| |
2014 Ford Mustang GT Coupe 2-Door 2014 FORD MUSTANG 5.0 GT PREMIUM AUTO LEATHER NAV 17K #306107 Texas Direct Auto

$35,100.00 (25 Bids)
End Date: Friday Nov-24-2017 15:19:20 PST
Buy It Now for only: $56,250.00
| |
2017 Ford Mustang Shelby GT350 Coupe 2-Door 2017 FORD MUSTANG SHELBY GT350 6-SPEED RECARO NAV 2K MI #520888 Texas Direct

$61,230.00
End Date: Friday Nov-24-2017 18:04:28 PST
Buy It Now for only: $61,230.00
|
Книга по ремонту Двигатели Honda cерии К.

$14.40
End Date: Dec-17 04:41
Buy It Now for only: US $14.40
Buy it now |
Книга по ремонту Двигатели Toyota серии S-FE.

$12.71
End Date: Dec-17 04:43
Buy It Now for only: US $12.71
Buy it now |
Книга по ремонту Двигатели Mitsubishi серии M и D.

$19.48
End Date: Dec-17 08:12
Buy It Now for only: US $19.48
Buy it now |
Книга по ремонту Двигатели Toyota серии HD.

$12.71
End Date: Dec-17 04:43
Buy It Now for only: US $12.71
Buy it now |
Купить N:33264 Артикул:124033264

*6659RUR

Видеорегистратор Av-710 gps
ARTWAYA0000004370Угол обзора: 120, Диагональ экрана, дюймы: 2, Скорость записи: 30, Качество записи, пикс.: 2560x1080, Количество каналов записи видео/звука: 1/1, Формат записи: Mpeg4, Антирадар (радар-детектор): есть, GPS: есть, Поддержка карт памяти: MicroSD, Ем...
Купить N:33252 Артикул:124033252

*6310RUR

Видеорегистратор Vr-246dual
AVSA80919SУгол обзора: 140, Скорость записи: 30-60, Качество записи, пикс.: 1280x720, Поддержка карт памяти: MicroSD
Купить N:32845 Артикул:122032845

*91482RUR

Видеоэндоскоп для обзора двигателя AIST 19199540
AIST19199540Видеоэндоскоп AIST 19199540 М2 1000мм D=5.5мм экран 3.5'' 320*240 беспроводной в пластиковом кейсе.
Search Results from «Озон» Транспорт
 
 Renault Duster. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Renault Duster. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Иллюстрированное в уникальных цветных фотографиях справочно-информационное руководство по ремонту Renault Duster, а также руководство по эксплуатации и техобслуживанию Renault Duster, устройство Renault Duster, которые выпускаются с 2011 года. Автомобили Рено Дастер оснащаются бензиновыми силовыми агрегатами рабочим объемом 1,6 (102 л.с.) и 2,0 (136) л.
Все пособия популярной серии Ремонт без проблем всегда и заслуженно пользуются повышенным спросом в среде потребителей технической литературы вне зависимости от стажа или опыта. Книги этой серии всегда великолепно оформлены, а самое главное, содержание таких красочных руководств соответствует целому ряду требований. Материалы всегда подобраны удобно и логично, за счет этого мануал без проблем может осваивать совсем новичок, например такой, который раньше даже помыслить боялся соприкоснуться с техническими пособиями. Все сведения в этом справочнике предоставлены очень четко, они, в зависимости от конкретной проблемы будут всегда актуальны, так как богатый практический опыт издателей не позволяет им размениваться по мелочам и размывать содержание "водой". Иначе как бы они, спрашивается, сумели на сегодняшний день продать уже более 3,5 миллионов книг? И, конечно, такие книги как пособие по ремонту Renault Duster от ИД Третий Рим снабжены тысячами эксклюзивных фотографий и чертежей отличного качества (их тут более 3-х тысяч), которые помогут разобраться в совершенно любом форс-мажоре, в том числе пользователю не составит особых затруднений провести диагностику и ремонт двигателя Renault Duster, трансмиссии модели, ее ходовой части, а также рулевого управления, тормозной системы и других механизмов Рено Дустер.
В книге приведены полные технические характеристики Renault Duster, особенности конструкции кроссовера, рассмотрены перечни возможных поломок и неисправностей машины, а также рекомендации по их устранению.
Методика проведения работ выбрана применительно к критериям гаража, при этом используется исключительно универсальный инструмент. Только совсем уж в редких случаях, когда попросту невозможно иначе, приведены рекомендации от авторов по применению специального оборудования, однако и с ним не будет никаких проблем - такой инструмент также присутствует в свободной продаже.
Материалы, вошедшие в этот мануал, основаны, как и все книги серии РБП, на конкретном опыте, полученном в ходе проведения полной разборки и сборки автомобиля (в данном случае это Рено Дастер) автомеханиками самой высокой квалификации. Порядок поиска всех видов неисправностей проиллюстрирован оригинально выполненными цветными фото.
Вы найдете здесь такие основные главы как:
- Устройство Рено Дастер - раздел включающий общие сведения об этой модели и паспортные данные автомобиля, его приборы управления
- Рекомендации по грамотной повседневной эксплуатации Renault Daster - повествуется о подготовке транспорта к выезду, даны советы по безопасности движения
- Неисправности с машиной в пути - что важно делать водителю в каждом случае, а чего наоборот делать не стоит
- Техническое обслуживание Рено Дастер - полномасштабное пошаговое руководство
- Информация по ремонту многочисленных систем и механизмов Рено Дастер - регулировки, а также малый и большой ремонт, полная разборка и сборка узлов и агрегатов авто
- Электрооборудование Рено Дастер - выявление неисправностей и основные блоки системы
- Электрические схемы Рено Дастер - упрощают и ускоряют поиск всех неисправностей в электрооборудовании Renault Duster
В отдельно отведенные разделы мануала помещены инструкция по эксплуатации Renault Duster, советы от профессионалов по проведению технического обслуживания Renault Duster и схемы электрооборудования (электросхемы) Renault Duster. Помимо уже сказанного пособие сможет помочь пользователю подобрать все необходимые запчасти Рено Дастер.
Настоящий справочный мануал призван всегда и везде находиться со своим хозяином и при необходимости выручить его из любой неприятности, связанной с поломкой его автомобиля, а также пособие адресовано автомеханикам из СТО, специалистам ремонтных мастерских и работникам автосервисов.

...

Цена:
1389 руб

 Daewoo Matiz с двигателями 0,8i 1,0i. Устройство. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт
Daewoo Matiz с двигателями 0,8i 1,0i. Устройство. Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт
Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами.
В руководстве рассмотрены устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей Daewoo Matiz с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 л и четырехцилиндровым двигателем объемом 1,0 л. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, лампы, а также схемы электрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений.

Книга предназначена для водителей, ремонтирующих автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО....

Цена:
819 руб

 Автомобили Peugeot 206. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
Автомобили Peugeot 206. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию
Данное руководство предназначено для того, чтобы автолюбитель мог грамотно обсудить и спланировать ремонт автомобиля с профессиональным механиком или выполнить его своими силами. Руководство поможет Вам определить, какую необходимо сделать работу (даже если вы решите, что Вам могут выполнить ее в мастерской), провести диагностику и предоставить информацию о техническом состоянии, определить последовательность действий и диагностики при обслуживании или ремонте. Тем не менее, надеемся, что Вы воспользуетесь данным руководством именно для самостоятельного выполнения работ. Проведение простых работ займет намного меньше времени, чем обслуживание автомобиля в мастерской, куда необходимо дважды приехать, чтобы оставить и забрать автомобиль. И, конечно же, самое главное, можно сэкономить немного денег, которые уйдут на оплату работы.
В руководство включены рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и их расположение. Работы описываются и фотографируются в поэтапной последовательности, благодаря чему их может выполнить даже новичок....

Цена:
679 руб

 Chevrolet Lanos / ZAZ Chance. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Chevrolet Lanos / ZAZ Chance. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Chevrolet Lanos/ZAZ Chance с кузовами седан и хэтчбек, с двигателями 1,3 и 1,5 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и а на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом), необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными на основе практики опытных автомобилистов.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединен горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, примем лампах и свечах зажигания.

В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО....

Цена:
759 руб

 Renault Logan. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Renault Logan. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Renault Logan, оснащенного бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов.
Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, применяемых лампах и свечах зажигания.
В конце книги приведены цветные электросхемы.

Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО....

Цена:
919 руб

 Kia Sportage. Модели c 2010 года выпуска с бензиновым G4KD (2,0 л) и дизельным D4HA (2,0 л CRDI) двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Kia Sportage. Модели c 2010 года выпуска с бензиновым G4KD (2,0 л) и дизельным D4HA (2,0 л CRDI) двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Kia Sportage c 2010 года выпуска, оборудованных бензиновым G4KD (2,0 л) и дизельным D4HA (2,0 л CRDI) двигателями.
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля и диагностике, ремонту и регулировке систем двигателя (в т.ч. системы впрыска топлива бензинового двигателя, топливной системы Common Rail дизельного двигателя, зажигания, турбонаддува, запуска и зарядки), рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач, раздаточной коробки, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему электронного перераспределения тормозных усилий (EBD), систему курсовой устойчивости (ESP)), рулевого управления и подвески (в т.ч. систему контроля давления в шинах). Приведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, АКПП, ABS, ESP, системы управления подключением полного привода, системы контроля давления в шинах, системы кондиционирования и SRS. Представлены основные электросхемы и описания проверок элементов электрооборудования.
Процедуры проверки компонентов, которые требуют профессиональных навыков и опыта по работе с электронными системами управления, представлены в интерактивной системе для высокотехнологичных участков работ MotorData.ru.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены каталожные номера, необходимые для технического обслуживания автомобиля.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских....

Цена:
1109 руб

 Toyota Carina E. Модели 1992-98 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Toyota Carina E. Модели 1992-98 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Carina Е Модели 1992-1998 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 4A-FE (1,6 л), 7A-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л), 3S-GE (2,0 л) и дизельными двигателями 2С (2,0 л) и 2С-Т (2,0 л с турбонаддувом).
Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления бензиновыми двигателями (впрыска топлива и зажигания), ТНВД, инструкции по использованию системы самодиагностики и рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS), рулевого управления и подвески. Представлены подробные электросхемы для различных вариантов комплектации (в том числе, для моделей с двигателями 1G-E, 1G-FE, 4S-FE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L, 2L-T, а также с двигателями 7M-GE, 1G-GE).
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских....

Цена:
1199 руб

 Freelander. Руководство по ремонту
Freelander. Руководство по ремонту
В данном руководстве дается описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей FREELANDER c бензиновыми двигателями К 1.8 и KV6 и дизельным двигателем Td4.

В издание включена информация по ремонту:

- механической коробки PG1,
- механической коробки Getrag,
- автоматической коробки JATCO.

Руководство содержит описание и сведения по диагностике, ремонту и регулировке различных систем автомобиля. Приведены возможные неисправности узлов и механизмов и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа.
Книга предназначена автолюбителям, персоналу СТО и ремонтных мастерских....

Цена:
1139 руб

 Chevrolet Aveo седан с 2005 г., хэтчбек с 2008 г. Эксплуатация, обслуживание, ремонт
Chevrolet Aveo седан с 2005 г., хэтчбек с 2008 г. Эксплуатация, обслуживание, ремонт
В книге изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Chevrolet Aveo с кузовом седан (с 2005 г. в.) и с кузовом хэтчбек (с 2008 г. в.) на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения техники.

Для автомехаников, а также автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобилей....

Цена:
769 руб

Л. Уоррен, Дж. Х. Хейнес Dodge & Plymouth Neon 2000-2005. Ремонт и техническое обслуживание
Dodge & Plymouth Neon 2000-2005. Ремонт и техническое обслуживание
В руководстве дается пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Dodge & Plymouth Neon 2000-2005 годов выпуска.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских....

Цена:
799 руб

Все автозапчасти онлайн, доставка почтой России Кузовные запчасти, система скидок, более 50 европейских брендов
2006 Copyright © AvtoShow.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика Яндекс цитирования