AutoNews AvtoShow
Новинки «Пятое колесо»

Tue, 10 Jul 2018 11:25:30 +0000
Audi Q3: платформа MQB и внешность Q8

По сравнению с предшественником, новый Audi Q3 вырос в длину на 97 мм (4485 мм), прибавил в ширину 25 мм (1856 мм) и стал ниже на 5 мм (1585 мм). Колесная база возросла на 77 м (2680 мм). В основу кроссовера легла модульная платформа MQB, передняя подвеска - McPherson, сзади - четырехрычажка.

Во внешности нового Q3 прослеживаются черты последних моделей Audi. Решеткой радиатора новинка напоминает флагманский Q8, передней оптикой - электрический E-Tron. Уже в базе кроссовер оснащается светодиодными фарами, а топе - матричными. В зависимости от версии для автомобиля можно выбрать 17-, 18- или 20-дюймовые колесные диски. 

Увеличение габаритов позволило инженерам сделать просторнее салон. Воздуха прибавилось как спереди, так и на втором ряду в ногах и над головами. Задние сиденья двигаются на 150 мм в горизонтальной плоскости, спинки регулируются в семи положениях. Объем багажника в зависимости от положения кресел второго ряда варьируется от 675 литров до 1525 литров.

На выбор предложено три версии интерьера. Приборная панель - цифровая, диагональю 10,25 или 12,3 дюймов. Сенсорный 8,8- или 10,1-дюймовый экран мультимедийной системы MMI, как и блок климат-контроля, на 10 градусов повернут к водителю. Управлять мультимедийной системой можно с помощью голоса. Кроме того, есть два USB-входа, индукционная зарядка для смартфона, а также интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. 680-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 15 динамиками - дополнительная опция.

Моторная гамма нового Audi Q3 состоит из трех бензиновых “четверок” мощностью 150, 190 и 230 сил, и одного 150-сильного дизельного двухлитрового агрегата. Базовый 1,5-литровый бензиновый мотор оснащен системой отключения половины цилиндров. Коробки передач - шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» S tronic. Привод - передний или полный. Опционально можно оснастить автомобиль спортивной подвеской и системой выбора режимов движения.

Среди систем помощи водителю имеются адаптивный круиз-контроль, функция автоматического торможения, камеры кругового обзора, радары для слежения за трафиком, удержание в полосе и автоматическая парковка. 

В продажу кроссовер Audi Q3, нового, второго поколения поступит в ноябре этого года. Цены пока не сообщаются. Производство автомобиля наладят в Венгрии.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 21 Jun 2018 11:25:32 +0000
Lada Vesta Sport: 145 «лошадей» и 9,6 секунд до сотни

Кузов

Внешне серийная версия Lada Vesta Sport образца 2018 года, выкрашенный «фирменной» светло-серой эмалью «Тайфун»,  выглядит практически также, как концепт, представленный на ММАС ровно два года назад.

У машины оригинальные легкосплавные диски диаметром от 17 до 18 дюймов, новые бамперы (передний –  с губой спойлера, а задний со стилизованным диффузором и дополнительным «стопом»), антикрыло с интегрированным стопсигналом на крышке багажника, красные акценты по периметру кузова и симметрично выведенные по краям заднего бампера патрубки глушителя.

Глушитель не просто раздвоен: он также отличается увеличенным диаметром выхлопных труб, позволивших снизить сопротивление в системе выпуска. Спойлеры – не только украшательство. Благодаря им, подъемная сила на передней оси была снижена с 33 до 7,8 кг, а на задней оси – с 22,2 кг до 11,6 кг. А оригинальные передние крылья из пластика, которые здесь шире, чем у обычной «Весты» (чтобы вместить опциональные 18-дюймовые колеса), не только придают машине более спортивный облик, но весят меньше обычных стальных.

Наконец на спортседане появились светодиодные ходовые огни – то, чего так не хватало «Весте»! Плюс в противотуманках появилась полезная функция подсветки поворотов.

Салон

Фотографий интереьера спортивной «Весты» пока нет, но АвтоВАЗ обещает, что в салоне новинки будут установлены сиденья с развитым профилем и комбинированной отделкой кожей с тиснением под карбон и алькантарой, появится черная обивка потолка, рукоятка ручника зашитая в кожу, оригинальные велюровые коврики на полу, и красная подсветка в ногах и дверях.

Шасси

Подвеска Lada Vesta Sport также была основательно доработана. У седана появились новые стойки McPherson и задние амортизаторы. Диаметр штока передней стойки увеличен с 20 до 22 мм, а диаметр рабочего цилиндра вырос с 30 до 32 мм. У задних амортизаторов диаметр штока увеличен с  12,4 до 14 мм, внутренний диаметр рабочего цилиндра составляет теперь 30 мм, вместо прежних с 27 мм.

Настройки стоек и амортизаторов подобраны так, чтобы уменьшить крены кузова и обеспечить четкую реакцию на поворот руля (в частности, была изменена схема приварки рулевого рычага к стойкам, а также установлены усиленные поворотные кулаки) без явной потери в комфорте. Конструкторы постарались минимизировать риск отрыва колеса на неровном асфальте, а также исключить пробои подвески. Радует, что дорожный просвет при этом уменьшился всего на 16 мм и составляет вполне приличные 162 мм.

Тормозная система

Седан Vesta Sport получил усиленные передние тормоза с увеличенным диаметром диска и более мощными тормозными поршнями. Задние дисковые механизмы остались прежними, за исключением того, что в них использованы более эффективные колодки.

Мотор

На новинке стоит хорошо знакомый владельцам «Весты» 1,8-литровый мотор, но прошедший заводской тюнинг. Здесь установлены новые распредвалы с изменённым профилем (увеличен подъем кулачков), повышено давление в топливной магистрали, а также перекалибрована система управления двигателем. Вкупе со спортивными системами впуска и выпуска мощность мотора удалось поднять со 122 до 145 л.с., что дало преимущество в 0,6 секунды в разгоне до сотни.

Коробка передач осталась прежней – это 5-ступенчатая «механика» Renault. А вот ШРУСы были усилены: количество шлицов на них увеличено с 24 до 29. Доработана была и система стабилизации ESC: благодаря новой прошивке, электронный «ошейник» срабатывает теперь позже, позволяя пустить машину в занос. Кроме того, на Lada Vesta Sport систему ESC можно полностью отключить, в то время как на обычных «Вестах», даже будучи отключенной, она автоматически активировалась на скорости 50 км/час.

Технические характеристики Lada Vesta Sport*

Длина,  мм

4420

Ширина,  мм

1774

Высота (при снаряженной массе),  мм

< 1478

База автомобиля,  мм

2635

Колея передняя,  мм

1545

Колея задняя,  мм

1525

Передний свес,  мм

868

Задний свес, мм

917

Угол въезда / съезда  (при полной  массе),  град.

12,5/17

Минимальный дорожный просвет (клиренс),

>= 162

при полной нагрузке,  мм

Объем багажного отделения,  дм3

480

Масса снаряженная  (без водителя),  кг

1211

Распределение снаряженной массы на переднюю/заднюю оси,  %

61,5/38,5

Полезная нагрузка,  кг

425

Полная масса,  кг

1636

Распределение полной массы на

переднюю/ заднюю оси,  %

53,5/47,5

Максимальная скорость,  км/ч

198

Максимальная мощность двигателя по, кВт

107

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-1

6200

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 16846, Н·м

187

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем  моменте,   мин-1

3600

Момент крутящий по внешней скоростной характеристике при 1000 мин-1, Н·м

120

Момент крутящий по внешней скоростной характеристике при 2500 мин-1, Н·м

150

Время разгона от 0 до 100 км/ч,  с

9,6

Емкость топливного бака, л

55

Размерность шин

205/50R17

205/45R18

* - предварительные данные

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 21 Jun 2018 11:12:27 +0000
Suzuki Jimny: последний из могикан

Suzuki Jimny в кузове FJ – настоящий старожил. Без особых изменений он выпускается уже 12 лет – по современным меркам срок просто гигантский. Ходили слухи, что в компании вообще могут отказаться от производства компактной рамной модели, которую покупают не так хорошо, как кроссоверы. Но, к счастью, этого не произошло.

Технически новый Jimny мало отличается от предшественника. Мощная рама, продольно расположенный 4-цилиндровый мотор, неразрезные мосты, жестко подключаемый полный привод и раздатка с понижайкой. Но именно этого и хотели фанаты модели!

Четырехместный салон остался таким же тесным, как и раньше, но за счет нового дизайна торпедо стал выглядеть современнее. В верхней его части расположился сенсорный экран медиасистемы, а ниже – блок климат-контроля. То и другое – невиданная роскошь по меркам прежнего «Джимни».

Вместо прежнего 1,3-литрового бензинового мотора мощностью 85 л. с. для экспортных версий внедорожника предусмотрен агрегат объемом 1,5 литра. Правда, его мощность пока не называется. Трансмиссии останутся прежними – 5-ступенчатая «механика» либо 4-ступенчатый автомат.

Официальная премьера новинки состоится 5 июля, тогда же станет известно больше технических подробностей. В России новый Suzuki Jimny появится в следующем году, но вряд ли станет пользоваться спросом: По сравнению с текущей моделью, цена ожидаемо будет еще выше, что значительно сузит круг желающих его приобрести.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 10 May 2018 16:43:14 +0000
Volvo S60: минус дизель, плюс завод

Отголоски дизельгейта докатились и до Volvo: S60 станет первым Volvo, который будет продаваться без дизельного двигателя. А еще этот седан – первый легковой автомобиль шведского бренда, который будет выпускаться в США по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов.

Премьера Volvo S60 состоялась на новом заводе компании в Чарлстоне (Южная Каролина). Предприятие, рассчитанное на выпуск 150 тысяч автомобилей в год, будет производить и другие модели Volvo: следом за седаном S60 на его конвейер встанет кроссовер XC90 нового поколения, который выйдет в 2021 году.

Помимо бензиновых моторов T5 и T6, новинка получит подключаемый гибридный привод с возможностью подзарядки аккумуляторов от обычной розетки. Полноприводные Plug-in-версии построены на базе бензинового двигателя с компрессором и турбонагнетателем: это T6 Twin Engine AWD мощностью 340 л. с. и 400-сильный T8 Twin Engine AWD.

Для самой мощной гибридной версии доступен пакет Polestar Engineered, который включает другие литые диски, более мощные тормоза, спортивную подвеску и новую прошивку блока управления двигателем, дающую прибавку в 15 «лошадей».

В базовое оснащение модели входит система автоматического торможения City Safety последнего поколения, способная распознавать на дороге не только пешеходов, но и велосипедистов и крупных животных. Volvo S60 также оснащен системами предотвращения съезда с дороги и выезда на встречку.

В качестве опции покупателям новинки будет предложена система предупреждения о движущихся в поперечном направлении машинах с функцией автоматического торможения и усовершенствованный Pilot Assist, который может вести машину на скорости 130 км/ч в одном ряду, подруливая, ускоряясь и тормозя.

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 24 Apr 2018 16:28:26 +0000
Rolls-Royce Cullinan: Королевский Алмаз

И вот, спустя более чем три года разработок и испытаний, производитель представляет свой первый серийный внедорожник Cullinan, названный честь самого крупного алмаза в Короне Британской Империи.

Как сообщал г-н Торстен Мюллер-Отвос еще в 2015 году, в основу внедорожника Rolls-Royce Cullinan легла своя оригинальная алюминиевая модульная платформа, а не CLAR от BMW. Это так называемая “Архитектура роскоши”, на которой также базируется седан Phantom VIII. Но в отличии от флагманского седана, у внедорожника специально разработанная для него передняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Полноуправляемое шасси (спереди - двухрычажка, сзади — пятирычажка) дополнили пневмоподушками с увеличенным объемом камер, чтобы автомобиль максимально комфортно передвигался по внедорожью.

Внедорожный режим активируется нажатием одной кнопки на центральном тоннеле, а то, как Cullinan преодолевает бездорожье в Rolls-Royce нарекли полетом на ковре-самолете (Magic Carpet Ride). 

При своих габаритах (длина - 5341 мм, колесная база - 3295 мм) и двигателе V12 объемом 6,75 литра, внедорожник может похвастаться сравнительно умеренно снаряженной массой - 2660 килограммов. Для сравнения, 5140-миллиметровый Bentley Bentayga с шестилитровым W12 весит 2440 килограмм. 

Двигатель V12 объемом 6,75 литра с двойным турбонаддувом выдает 571 л.с. и 850 Нм крутящего момента с 1600 об/мин. Любопытно, что тот же самый агрегат у седана Phantom VIII развивает 900 Нм при аналогичном количестве лошадиных сил. 

Интерьер внедорожника выполнен в стиле седана Phantom VIII с обилием натуральной кожи и дерева. Cullinan может быть как пятиместным, так и четырехместным. В последнем случае кресла второго ряда разделяет массивный подлокотник с подставками под бокалы для шампанского. Задние боковые двери, как и у седанов, распахиваютися против движения.

Багажник от пассажирского отсека может быть разделен специальной стеклянной перегородкой, которая как снижает уровень шума, так и упрощает работу климатической установки. Кроме того, из багажника выдвигаются пара кресел со столиком для пикника на природе.

Когда новый внедорожник появится в России, пока неизвестно. Европейские клиенты получат первые автомобили в 2019 году. Цена Cullinan в Европе - примерно 265 000 Евро.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 10 Apr 2018 18:13:04 +0000
Beijing Motor Show 2018 — главные премьеры Пекинского автосалона

BYD Tang

BYD Tang

Кто сказал, что китайцы не умеют делать крутые машины? Этот кроссовер доказывает обратное! Гибридный «Танг» не только красив, прекрасно оснащен (чего стоит один дисплей медиасистемы размером с нормальный телевизор), но еще и невероятно силен и быстр. Суммарная отдача турбомотора и двух электродвигателей в 505 л. с. и 850 Нм позволяет этому кроссоверу ускоряться до сотни с места всего за 4,5 секунды! Но при всех достоинствах у этой модели есть два недостатка. Первый недостаток — это запредельная, для продукта китайского автопрома цена, под 50 тысяч долларов. А второй — отсутствие гарантий, что научив машину быстро разгоняться, китайцы научили ее так же быстро останавливаться и слушаться руля.

BYTON SUV Concept

BYTON SUV Concept

Еще один китайский электрический стартап, которому не дает покоя популярность Tesla Илона Маска. Правда, в отличие от прочих похожих фирм-однодневок, испаряющихся вскоре после продажи обещаний горе-инвесторам, за плечами этой компании стоит сильный партнер — корпорация FAW, являющаяся одним из крупнейших автопроизводителей в Китае. Подробнее...

Citroen C4 Aircross

Citroen C4 Aircross

Новый C4 Aircross пошел по стопам своего предшественника, по сути являвшегося перелицованным Mitsubishi ASX. Создатели этой модели пошли тем же путем, только теперь в качестве исходного материала они использовали не японский кроссовер, а свою же модель. Новинка получилась в результате «растяжки» Citroen C3 Aircross, у которого на 5 см увеличили колесную базу и на 12 см удлинили корму. А чтобы не возникло путаницы, на боковинах дверей C4 Aircross разместили защитные накладки Airbump. Плюс потяжелевший кроссовер получил более мощные турбомоторы: 136-сильный 1.2 и 167-сильный 1.6. Пока эта модель будет доступна только в Китае, но, не исключено, что такой кроссовер и на других рынках.

Changan COS1

Changan COS1

Компания Changan уже не первый год пытается наладить продажи своих машины в России, но результаты этой деятельности наводят грусть и тоску. Другое дело родной Китай — здесь «Чанган» активно развивает модельный ряд, подготовив к пекинской «автоярмарке» большой 7-местный кроссовер. «Флагманская» модель бренда, представленная на автосалоне в Пекине построена на «растянутом» шасси другого кроссовера — Changan CS75. Благодаря 2,8-метровой колесной базе в салоне разместились три ряда сидений, но галерка простором все равно не обрадует. Дизайн — винегрет из знакомых решений кроссоверов други марок (мы с ходу узнали четыре — Hyundai, Ford, Volvo и Land Rover). Оснащение — по-китайски богатое. Но в России ему делать нечего.

Ford Focus

Ford Focus 2018

Новый седан отличается от всего Focus-семейства 4-го поколения не только пристройкой в корме, но и дизайном передней части кузова (обратите внимание на форму противотуманок). Пока он будет доступен только в Китае, но затем появится и на других рынках, где любят машины с трехобъемным кузовом. В их списках должна оказаться и Россия, однако запуск производства новинки у нас (причём не только в кузове седан) произойдет не раньше следующего года. Подробнее...

Haval F5

Haval F5 2018

Новый кроссовер от Great Wall Motor призван «омолодить» бренд Haval за счет яркого дизайна, современных технологий и спортивного характера. Пекинский прототип даёт общие представления о том, каким в компании видят «молодежный» кроссовер, который пойдет в серию в следующем году. Новинка интересна и своей «начинкой»: под капотом Haval F5 стоит турбмотор 1.5 GDIT с системой регулировки высоты подъёма клапанов, позволившей повысить крутящий момент с 210 до 285 Нм, сместив его максимум в зону более низких оборотов, а также увеличить мощность со 150 до 169 л. с. Расход топлива при этом сократился на 8,4%. Помимо этого, кроссовер также получит первую 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя «мокрыми» сцеплениями, созданную в Китае.

Mercedes-Benz A-class L Sedan 

Mercedes-Benz A-class L Sedan

Как вам седан на базе нового A-class? На наш взгляд в оригинальном 5-дверном кузове эта модель смотрелась гораздо лучше. Но когда речь заходит об увеличении продаж на крупнейшем в мире автомобильном рынке, подобные рассуждения лучше оставить в стороне. Тем более, что в Штутгарте не просто пристроили к корме хетчбэка покатую «ступеньку» 420-литрового багажника, но ещё и увеличили колесную базу на 6 см, дав больше свободы задним седокам и сделав формы компактного седана более пропорциональными. Кстати, такие седаны мерседесовцы планируют продавать не только в Китае: осенью будет представлена «глобальная» версия этой модели, которая должна появится и в России.

Vision-Maybach Ultimate Luxury Concept

Vision-Maybach Ultimate Luxury Concept

«Магия» трехлучевой звезды настолько велика, что порой кажется: чтобы не сделал Mercedes-Benz, это будут брать. А уж если на это «что-то» прилепить ярлык Maybach, а цену задрать до небес, то от желающих и вовсе отбоя не будет. Вероятно таким был ход мыслей создатели концепта Vision-Maybach Ultimate Luxury. Самый большой и роскошный внедорожник из Штутгарта — это один сплошной китч. Огромный седан, поставленный на здоровенные «катки» и приводимый в движение 750-сильной электроустановкой, шокирует своей внешностью. И хотя мерседесовцы пока не подтверждают возможность запуска такого автомобиля в серию (вместо него появится вполне консервативный GLS), конкуренты наверняка в будущем сделают что ни будь подобное. Подробнее...

Skoda Kamiq

Skoda Kamiq

Перед вами самый дешёвый кроссовер в истории марки Skoda, производство которого будет запущено на китайском СП концерна Volkswagen и SAIC Motor. По слухам, упрощенная и более компактная (габариты кузова 4390х1781х1606 мм, колесная база 2610 мм) версия европейского Karoq, доступная с единственно возможным 1,5-литровым атмосферным бензиновым мотором мощностью 110 л. с., будет стоить от 14 тысяч долларов! За такие деньги чешскому кроссоверу можно простить модели и бюджетные материалы отделки, и скромное оснащение, и отсутствие полного привода. Однако, те, кто уже успел раскатать губу на эту новинку, могут закатывать её обратно: продавать «Камик» пока планируется исключительно на китайском рынке. Подробнее...

VW Touareg

VW Touareg

Впервые представленный в Китае, «Туарег» 3-го поколения почти на 8 см длиннее и на 4,5 см шире предшественника, а минимальный размер колесных дисков увеличен до 18 дюймов — чтобы «располневший» кроссовер смотрелся более органично. Кстати, кузов «Туарега» теперь наполовину состоит из алюминия, благодаря чему подросшая в габаритах модель стала на центнер легче. Конструкторы решили не делать и без того не тесный салон еще больше (колесная база почти не изменилась), зато багажный отсек увеличили сразу на 113 литров. Причем при необходимости его можно «нарастить»: задние сиденья сдвигаются на салазках на 16 см. Для комфорта пассажиров, в спинках сидений заднего ряда предусмотрен наклонный механизм, в медиацентре — Wi-Fi роутер (он позволяет подключить к интернету до восемь гаджетов), а над головой — недешевая, но зато самая большая в линейке моделей Volkswagen, застекленная крыша. Для удобства водителя можно заказать кресло с массажем, проекционный дисплей и камеру ночного видения, а лучше разглядеть дорогу позволят матричные светодиодные фары. Подробнее...

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 28 Mar 2018 11:50:01 +0000
Ford Focus: «Фокус» с перевоплощением

«Фокус» удался? Если считать таковым полное перевоплощение популярной модели, то да. Новинку можно ассоциировать с предшественником разве что анфас: с других ракурсов Focus 4-й генерации похож на что угодно, но только не на себя самого! Конечно, и прежде от поколения к поколению облик «Фокуса» заметно менялся, но при этом он всегда был на 100 % узнаваем. Теперь же дизайнеры не просто решили в очередной раз начать все с нуля, но и поддались искушению сделать «как у других». В итоге автомобиль превратился в красиво оформленный сборник популярных цитат, который, безусловно, может рассчитывать на хорошие тиражи, но на «полке» автомобильного супермаркета ничем не выделится на фоне конкурентов.  

С технической точки зрения у новинки также не осталось практически ничего общего с предшественником. Модель построена на новейшей платформе С2 (Focus – первый автомобиль Ford, выпущенный на этой «тележке») с новыми турбомоторами – бензиновым 1.5 EcoBoost (150 и 182 л. с.) и дизельным 1.5 EcoBlue (95 и 120 л. с.), а также с 8-ступенчатым автоматом. Новое шасси обеспечивает снижение веса (модель сбросила 88 кг), более высокий уровень пассивной безопасности (результат фронтального крэш-теста улучшился на 40 %), азартную управляемость, улучшенную аэродинамику и, самое главное, более просторный салон, решив тем самым основную проблему Ford Focus III. Благодаря «растянутой» на 5 см колёсной базе и увеличенной на 6 см ширине кузова в плечевой зоне те, кому довелось сидеть в предыдущем «Фокусе», сразу почувствуют разницу. Ну а те, кто не сидел, ощутят комфорт, каким он и должен быть у автомобиля С-сегмента.

Дизайн салона разработан с чистого листа: массивная центральная консоль ушла в прошлое, рычаг автомата заменила небольшая поворотная шайба, а экран медиацентра, который теперь может достигать 8 дюймов по диагонали, переехал на верх торпедо. Едва ли не единственное, что напоминает о предшественнике, – это руль. Ну и само «чувство руля». Ведь именно оно позволило в своё время «Фокусу» очаровать журналистов и собрать многомиллионную армию фанатов. Эту «фамильную» черту разработчики не только сохранили, но и возвели в абсолют. Жёсткость кузова Focus 4-го поколения выросла на 20 %, а жёсткость точек крепления подрамников – аж на 50 %. Так что обещанный «драйв» за рулём  – не просто трёп маркетологов. А ещё у новинки имеется автопилот 2-го уровня, способный вести машину по трассе (с подруливанием и соблюдением дистанции) на скорости до 200 км/ч, и автоматический парковщик, не требующий никаких дополнительных действий от водителя.

А теперь остановимся подробнее на каждой из версий модели.

Ford Focus Wagon

Хорошая новость для владельцев собак: создатели нового «Фокуса» в кузове универсал проектировали его грузовой отсек с учётом удобства перевозки четвероногих питомцев. Так, погрузочная высота уменьшена более чем на 4 см, а длина багажного отделения увеличена на 2,5 см в стандартном варианте и на 17,5 см – при сложенных задних сиденьях (в этом случае объём отсека достигает 1650 литров). Плюс у новинки появилась система Easy Fold, предназначенная для быстрой трансформации заднего ряда.

Ford Focus Active

Впервые «Фокус» представлен в образе внедорожника. Прежде версии Ford Focus с «внедорожным» обвесом предлагали лишь сторонние тюнинг-компании, теперь же производитель решил отнять хлеб у подобных контор, взяв дело в свои руки. И правильно сделал! Новинка в защитной пластиковой амуниции с имитацией стальной защиты в нижней части бампера смотрится очень хорошо. Но даже более важно, чем вся эта «внедорожная» пыль в глаза, то, что версия Active получила увеличенный на 3 см дорожный просвет. Причём не за счёт приставок, а с использованием оригинальных пружин и амортизаторов. 

Ford Focus Vignale

«Виньяле» – самая роскошная версия новинки. В её отделке используются лучшие из доступных для машины этого класса и ценовой категории материалы, включая кожу и алюминий. Плюс оригинальный дизайн решетки радиатора, «эксклюзивный» цвет «темная шелковица» (практически наш «баклажан») и топовое оснащение, включающее панорамный люк во всю крышу и большие легкосплавные диски. Выглядит все это не хуже, чем настоящий «премиум». Но и стоить, вероятно, будет не меньше.

Ford Focus ST-Line

Обратили внимание на приставку Line в названии модели? Всё правильно: по динамическим качествам и управляемости новый ST – всего лишь бледная тень его «заряженного» предшественника. Хотя за счёт обвеса и заниженного на сантиметр дорожного просвета этот хетчбэк выглядит очень убедительно, на самом деле он не столь крут, как кажется. Так же, как «внедорожная» версия, он пытается выдать желаемое за действительное, в то время как за пакетом внешней отделки скрывается вполне стандартный «Фокус». 

Ford Focus Sedan 

Новый седан отличается от всего Focus-семейства не только пристройкой в корме, но и дизайном передней части кузова (обратите внимание на форму противотуманок). Пока он будет доступен только в Китае, но затем появится и на других рынках, где любят машины с трехобъемным кузовом. В их списках должна оказаться и Россия, однако запуск производства новинки у нас (причём не только в кузове седан) произойдёт не раньше следующего года.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Mon, 05 Mar 2018 21:46:11 +0000
New York Motor Show 2018: главные премьеры Нью-Йоркского автосалона

Toyota RAV4

Помимо кардинально изменившегося дизайна новый «Рафик» отличает и полностью новая «начинка». Подробнее читайте здесь >>>

Cadillac XT4

В Нью-Йорке показали самый маленький и самый доступный кроссовер в истории «Кадиллак», который на североамериканском рынке будет стоить от 35 790 долларов. Подробнее читайте здесь >>>

Audi RS5 Sportback

Самый «злой» серийный вариант спортбэка Audi 5-й серии оснащается 2,9-литровым V6 мощностью 444 л.с., позволяющим ускоряться до сотни с места всего за четыре секунды. Подробнее читайте здесь >>>

Jaguar F-Pace SVR

Конструкторы подразделения Special Vehicle Operation «прокачали» Jaguar F-Pace, оснастив его  550-сильным V8 объемом 5,0 литров. Подробнее читайте здесь >>>

Volkswagen Atlas Cross Sport Concept

Уже решено: впервые показанный в рамках New York Motor Show 5-местный кроссовер «Атлас» с укорочённым (длиной 4,84 метра) кузовом пойдёт в серию. Подробнее читайте здесь >>>

Genesis Essentia Concept

Бренд «Дженезис» готовится активно развивать линейку своих моделей, которая пока состоит исключительно из седанов. Уже на подходе большой кроссовер, а позже появится и классическое купе Gran Turismo – именно его прототип показали посетителям автосалона в Нью-Йорке. Подробнее читайте здесь >>>

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Fri, 02 Mar 2018 10:39:38 +0000
Geneva Motor Show 2018: главные премьеры женевского автосалона
Audi A6

Новая «шестерка» от Audi, отпраздновавшая мировую премьеру в рамках женевского мотор-шоу, лишь немного крупнее предшественницы, но за счет иной конфигурации сидений, места для пассажиров должно заметно прибавится. Внутри новинка в точности копирует Audi A7 Sportback последнего поколения с её роскошным экраном медиасистемы, «виртуальными» приборами и 4-зонным «климатом» с сенсорным управлением. При помощи приложения на смартфоне можно разблокировать дверные замки, дистанционно запускать двигатель и даже парковать машину. И это далеко не все технологические изыски новинки. За доплату покупателям новой A6 будет доступна пневмоподвеска и полноуправляемое шасси с поворачивающимися колесами задней оси. Плюс «шестерка» теперь будет гибридной – помогающий при разгоне стартер-генератор позволяет экономить до 0,7 л топлива на 100 км. Подробнее читайте здесь >>>

BMW X4

Не знаем, как на новинку отреагируют простые посетители Geneva Motor Show 2018 (журналисты – не показатель, он «разорвут» на части любую новую модель), но с задачей сделать BMW X4 «уменьшенной копией» популярного X6 баварцы неплохо справились. Для этого пришлось поколдовать не только над дизайном, но и над пропорциями модели: кроссовер стал на 8 см длиннее. А чтобы не возникло путаницы, корму Х4 украсили оригинальными зауженными фонарями – смотрятся они непривычно, но стильно! Хотя противники BMW непременно съязвят, что у прямого конкурента баварской новинки, Mercedes-Benz GLC, используется похожее решение. Внутри ничего неожиданного – салон здесь в точности такой же, как у BMW X3. Да и моторы у него, понятное дело, те же самые, что и у новой «трешки». Подробнее читайте здесь >>>

Citroen Berlingo 

Французская новинка вторит стилю, заложенному в хетчбэке Citroen C3 и кроссовере C3 Aircross: «двухэтажная» оптика с вынесенными наверх узкими светодиодными полосками ходовых огней, фактурные пластиковые накладки на боковинах, контрастные вставки в передних дверях и бампере. Это точно «Берлинго»? Чтобы развеять всякие сомнения, достаточно взглянуть на машину сбоку или сзади – здесь дизайнеры намеренно сохранили узнаваемые черты предшественника. Хотя пропорции кузова изменились: капот стал заметно короче. Оснащение новинки подбиралось без оглядки на ее утилитарность. В перечне опций есть стеклянная крыша, медиацентр с 8-дюймовым экраном, проекционных дисплей, раздельный климат-контроль, камера заднего вида, бесключевой доступ и много другого, что владельцам прежнего «Берлинго» даже не снилось. Подробнее читайте здесь >>>

Ferrari 488 Pista

Компания из Маранелло привезла в Женеву самую мощную и быструю модель с мотором V8.  Благодаря 720-сильному мотору и облегченной на 90 кг конструкции, Pista способна разгоняться до 340 км/ч, тратя на набор первой «сотни» всего 2,8 секунды. Чтобы было проще удержать «озверевший» автомобиль на трассе, конструкторы оптимизировали аэродинамические элементы, увеличив прижимную силу на 20%. Дополнительный контроль над машиной даёт система управления боковым скольжением SSC 6-го поколения и впервые используемая на серийных машинах система Ferrari Dynamic Enhancer, с прецизионной точностью регулирующая давление в тормозных суппортах. Подробнее читайте здесь >>>

Hyundai Santa Fe

В Hyundai рассекретили 4-е поколение кроссовера «Санта Фе» ещё в феврале, но его официальная мировая премьера состоялась именно в Женеве. По сравнению с предшественником, новый «Санта» стал на 7 см длиннее и на 1 см шире. У кроссовера полностью изменилась архитектура торпедо: дизайнеры решили заморочиться на «многослойности» поверхностей. Экран медиацентра выделен в отдельный блок и вынесен на самый верх передней панели, плюс еще один экран появился на месте привычных приборов. А еще у него есть необычная система, которая позволит снизить риск наезда на пассажиров при выходе из машины: когда при остановке электроника видит, что сзади приближается другой автомобиль, она блокирует замки, не позволяя пассажирам покинуть салон. Подробнее читайте здесь >>>

Jaguar I-Pace

В Женеве пройдёт премьера первого серийного электромобиля с берегов Туманного Альбиона. Нынешний I-Pace мало чем отличается от своего прототипа двухлетней давности, но, все же. При длине немногим больше, чем у модели Гольф-класса, электрокар Jaguar имеет колесную базу лимузина и вместительный багажник, который дополнен небольшим подкапотным отсеком. Под ровным полом салона — блок батарей, позволяющий проехать без подзарядки до 480 км. Ураганную динамику (4,8 секунды до «сотни») обеспечивают два синхронных электромотора постоянного тока – суммарно они выдают 400 л.с. В России I-Pace появится осенью. Цены пока не объявлены, но можно точно сказать, что это будет один из самых дорогих «Ягуаров». Подробнее читайте здесь >>>

Kia Ceed

Да, теперь это не cee’d, а Ceed – «имя» новинки, являющееся аббревиатурой слогана Community of Europe, with European Design, пишется с большой буквы и без апострофа. Почему? Просто так удобнее. Но название – конечно же, не самое главное, что поменяли в Ceed 3-го поколения. Покупатели получат более экспрессивный дизайн в духе фастбэка Kia Stinger, более просторный кузов, еще более драйверское шасси, современные моторы и технологии (в частности, в перечень опций «Сида» впервые войдёт автопилот 2-го уровня). А еще вместе с 5-дверным хетчбэком в Женеве показали Ceed в кузове универсал. Подробнее читайте здесь >>>

Kia Optima

Компания Kia освежила облик, а также моторную гамму седана и универсал Optima. В частности, автомобили обзавелись новыми передним и задним бамперами, иной оптикой, видоизмененной решеткой радиатора и добавили в оснащение новые 16- и 18-дюймовые колесные диски. В салоне обновились материалы отделки и рулевое колесо. Помимо 2,0-литровых моторов для «Оптимы» стали доступны бензиновый и дизельный агрегаты объемом 1,6 литра. В России новинка появится осенью, но только в кузове седан – универсалы у нас по-прежнему продаваться не будут. 

Lexus UX

Концепт, показанный два года тому назад, переродился в компактный серийный кроссовер, который отпраздновал свою премьеру на женевском мотор-шоу. Новая модель займет место в ряду на ступень ниже кроссовера NX и станет «входным билетом» в компанию владельцев автомобилей Lexus. В Женеве будут раскрыты технические характеристики и, возможно, ориентировочная стоимость модели. Продажи новинки в Европе должны начаться в следующем году, но есть шанс что до России UX доберётся раньше. Подробнее читайте здесь >>>

Mazda 6

Европа – основной рынок для всех производителей универсалов, поэтому дебют обновлённого «вагона» Mazda 6 на Geneva Motor Show 2018 выглядит вполне логичным. По перечню новшеств эта модель ничем не отличается от ранее показанного седана, поэтому ещё раз описывать их мы не будем. Тем более, что в России такой универсал продавать не планируется. Более того, в российском представительстве компании Mazda пока не могут назвать и сроков начала продаж в нашей стране обновлённого седана, который справит в Женеве европейскую премьеру. Но, есть надежда, что эта новинка все же появится у нас до конца года.

Mercedes-Benz A-class

На автосалоне в Женеве мерседесовцы впервые показали на публике новый А-класс. Хетчбэк заметно «подрос» в длину, его багажник стал больше и практичнее. Салон также прибавил в размерах, но само главное здесь появилась роскошная передняя панель, вместившая два широкоформатных дисплея. Причем экран медиацентра впервые в истории Mercedes-Benz сделан сенсорным! Сенсоры есть и на руле – как у S-class, они заменяют кнопки, отвечающие за меню бортового компьютера, а также дублируют управление медиацентром. Линейка двигателей подверглась реновации: вместо бензинового 1.6-турбо теперь ставится турбомотор меньшего объема (1,3 л), но большей мощности (163 л.с.). Прежний 2,0-литровый двигатель модернизирован и развивает 224 л.с. (+13 л.с.). Подробнее читайте здесь >>>

Peugeot 508

Для французского автоконцерна новый 508-й стал главной премьерой автосалона в Женеве. Дизайнеры Peugeot отработали на «отлично», сделав 508-й не только красивым, но и непохожим на конкурентов. Благодаря длинным «клыкам» светодиодных ходовых огней по углам переднего бампера его не спутаешь даже в темноте! При этом Peugeot 508 больше не седан: крышка багажника поднимается здесь вместе с задним стеклом. Такая конфигурация должна прийтись по душе практичным европейцам, которые вообще не очень любят седаны. Ещё один сюрприз новинки – это безрамочное остекление дверей. Ну и крутой салон с «виртуальной» приборной панелью, дорогими материалами отделки и современным медиакомплексом добавят плюсов в копилку достоинств новинки, которая осенью появится в России. Подробнее читайте здесь >>>

Peugeot Rifter

Создавая очередного «близнеца» Citroen Berlingo под маркой Peugeot, французы неожиданно решили дать модели новое имя: теперь это не «Партнер», а «Рифтер»! Таким образом производитель решил репозиционировать машину от образа простенького грузопассажирского фургона к образу более комфортабельного (и дорого) минивэна. По части конструктива здесь нет особых отличий от соплатформенного «Берлинго»: те же моторы, те же трансмиссии. Вся разница в дизайне передней части кузова и салона: у «пыжика» высоко поднятая панель приборов, «фирменный» маленький руль и оригинальная конструкция центральной консоли. И еще у Peugeot есть возможность заказать полноценный полноприводной вариант от компании Dangel.

Porsche 911 GT3 RS

Это уже третий гоночный Porsche, омологированный за последний год для использования на дорогах общего пользования. Главная «изюминка» новинки –  4,0-литровая «шестерка», развивающая 520 л.с. Это самый мощный атмосферный мотор, который когда либо ставился на серийный автомобиль этой марки! Максимальная скорость новинки – 312 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,2 секунды. По сравнению с Porsche 911 GT3, коробка передач, подвеска и система управления задними колесами доработаны и перенастроены. Рычаги подвески для еще большей точности управления вместо сайлент-блоков снабжены шарнирными соединениями (ШС).

Range Rover SV Coupe

Эту модель британский производитель позиционирует как первое в мире полноразмерное внедорожное купе, что само по себе делает Range Rover SV Coupe уникальным. Но британцам этого показалось мало, и они решили создать вокруг новинки дополнительный ажиотаж, ограничив её тираж до 999 экземпляров – ровно столько Range Rover SV Coupe будет построено на мощностях подразделения Special Vehicle Operations в Райтон-он-Дансморе. Ну а квота для российского рынка и вовсе будет исчисляться единицами, так что не успев попасть к дилерам этот автомобиль уже станет дефицитом. Подробнее читайте здесь >>>

Skoda Fabia

«Фабия» на платформе MQB продается с 2015 года и продается весьма неплохо: за это время было реализовано полмиллиона таких машин. Теперь подошел срок освежить облик чешского бестселлера. У модели появились новые фары (как и задние фонари, они могут быть светодиодными) и более крупная решётка радиатора. Также дизайнеры скорректировали форму бамперов. В салоне изменилось оформление приборной панели, появились новые вставки на торпедо, а базовая медиасистема обзавелась 6,5-дюймовым цветным дисплеем. Плюс в перечень опций «Фабии» вошли система слежения за «слепыми» зонами при перестроении и движении задним ходом, а также адаптивное управление фарами.

Skoda Vision X

В Женеве Skoda показала первую новую модель, созданную под руководством нового шеф дизайнера марки, Оливера Штефани, прошлым летом сменившего на этом посту Йозефа Кабана. Прототип компактного кроссовера Vision X по сути выполняет двойную миссию. Он должен не только «намекнуть» на облик будущей серийной модели, но и дать понять, как изменится внешность всех автомобилей Skoda. И, если судить по фотографиям новинки, те кто привык к нынешнему шкодовскому стилю, могут спать спокойно. Никакой революции в дизайне чешской марки не произошло. Однако в интерьере есть кое-что новенькое: торпедо получило более чёткую горизонтальную архитектуру с вынесенным за его пределы широким экраном мультимедиа. Плюс визуально «оторванная» от торпедо центральная консоль теперь живёт своей жизнью. Но, нам кажется, что Оливер воплотил в концепте далеко не все свои задумки. Подробнее читайте здесь >>>

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 28 Feb 2018 11:05:59 +0000
Jaguar I-Pace: 4,8 секунды, 480 км и продажи в России

Сегодня, венец этой масштабной кампании по переходу от ископаемого топлива к электроэнергии - серийный I-Pace. На каждой оси кроссовера по идентичному электромотору, суммарная отдача которых составляет 400 сил и 696 Нм крутящего момента, доступных в полном объеме с самых низов. Как результат, 2208-килограммовый автомобиль разгоняется до “сотни” за 4,8 секунды. Но максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке в 200 километров в час.

Производитель заявляет, что по данным, полученным по новому циклу WLTP, на одной зарядке Jaguar I-Pace способен проехать до 480 километров. Спасибо, блоку литий-ионных батарей емкостью 90 кВт*ч и коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,29. 

От бытовой розетки восполнить аккумуляторы электрокара можно за 10 часов. От порта 100-киловаттной станции быстрой подзарядки с 0% до 80% - за 40 минут. При этом, во время зарядки электроника подогревает или охлаждает блок аккумуляторов, создавая оптимальные условия для восстановления запаса электроэнергии. Есть функция рекуперации энергии при торможении. Еще одно немаловажное замечание - в Jaguar Land Rover утверждают, что силовая установка будет нормально функционировать даже при экстремальных температурах под -40 градусов по Цельсию. 

За счет размещенного в полу блока литий-ионных аккумуляторов, а также двух идентичных по мощности и массе электродвигателей на осях, у I-Pace низкий центр тяжести и идеальный баланс 50:50. 

Серийная версия по габаритам практически идентична прототипу: длина - 4682 миллиметра, ширина – 2011 миллиметров, высота – 1565 миллиметров, размер колесной базы - 2990 миллиметров. В основе кроссовера модульная платформа, разработанная инженерами Jaguar Land Rover специально для электрокаров. I-Pace - ее дебют. Жёсткость кузова на кручение – 36 кН•м/град - рекордная среди всех “Ягуаров”.

Передняя подвеска – двухрычажная, задняя – многорычажка. Базовым версиям будут положены обычные пружины и пассивные амортизаторы. За доплату будут доступны пневмобаллоны и система адаптивной подвески Adaptive Dynamics, которая подстраивает жесткость амортизаторов под дорожные условия, регулирует уровень кузова в зависимости от загрузки, а на скорости свыше 105 км/ч опускает автомобиль на 10 мм в угоду аэродинамики.

Серийный I-Pace не только сохранил внешнюю стилистику концепта, но и перекликается другими кроссоверами в модельном ряду Jaguar, в частности, с компактным E-Pace. 

В салоне электрического кроссовера просторно. Для ног задних пассажиров инженеры выделили 890 миллиметров пространства и добавили под креслами отделения для хранения планшетов и ноутбуков. Объем основного багажника составляет от 656 до 1 453 литров при сложенном заднем диване. Кроме того, спереди еще есть отсек на 27 литров. 

Jaguar I-Pace оснащен новой мультимедийной системой Touch Pro Duo Flight Deck с двумя сенсорными экранами и задатками искусственного интеллекта. Она анализирует предпочтения водителя (температура в салоне, стиль вождения, радиостанция, звонки), запоминает детали поездок, напоминает о встречах, делах и даже о забытом дома смартфоне, и еще до приближения водителя к автомобилю настраивает все системы исходя из этих данных, а также учитывает их при прокладке маршрута в навигационной системе.

В России продажи Jaguar I-Pace ожидаются осенью 2018 года. Цены на электрический кроссовер озвучат летом. Основной конкурент - Tesla Model X.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Mon, 15 Jan 2018 07:56:27 +0000
Audi A6. «Шестерка» бьет тузов

Фактурные подштамповки на крыльях, «теряющиеся» возле подоконной линии передних дверей, и вновь возникающие в районе задних ручек, добавили «шестерке» спортивности: колесные арки кажутся шире, а сам автомобиль – динамичнее. Причем насчет арок – это не обман зрения: седан действительно стал шире, хотя лишь на 12 мм. На ту же символическую величину выросла и колесная база (длина кузова увеличилась еще меньше – всего на 7 мм), но за счет иной конфигурации салона места для задних пассажиров должно стать заметно больше. Впрочем, здесь важны даже не размеры салона, а то, как он выглядит и чем оснащен.

Внутри новинка в точности копируют лифтбэк A7 Sportback последнего поколения, который, в свою очередь, мало чем уступает флагманской «восьмерке». Вместо прежней россыпи кнопок климат-контроля, на «бороде» центральной консоли располагается единая 8,6-дюймовая сенсорная панель, «виртуальные» кнопки которой умеют имитировать тактильное нажатие – как кнопка Home на последних моделях айфонов. Выше – дисплей 10,1-дюймовй дисплей медиасистемы MMI. А самый большой экран, диагональю 12,3 дюйма, заменил аналоговые приборы. В дополнение можно заказать еще и проектор показаний на лобовое стекло.

В распоряжении задних пассажиров теперь имеется раздельный (!) климат-контроль, а в передние кресла может быть встроена функция массажа и вентиляции. При помощи приложения на смартфоне можно разблокировать дверные замки, дистанционно запускать двигатель и даже парковать машину. Автоматика также умеет удерживать машину в полосе и контролировать дистанцию до впереди идущей машины, а в будущем на базе этой системы возможен и полноценный автопилот.

И это далеко не все технологические изыски новинки. За доплату покупателям Audi A6 будет доступна не только пневмоподвеска, но и полноуправляемое шасси с поворачивающимися колесами задней оси. На малой скорости он отклоняются в противофазе с передним колесами (на угол до пяти градусов), позволяя сократить радиус разворота более чем на метр, а при разгоне выше 60 км/ч – синхронно с передними, что должно улучшить управляемость и стабильность машины.  Плюс «шестерка» теперь будет гибридной – помогающий при разгоне стартер-генератор позволяет экономить до 0,7 литра топлива на 100 км.

Мировая премьера седана пройдет на автосалоне в Женеве. Продажи новинки в Старом Свете стартуют летом. У нас же новая Audi A6 появится в октябре и, судя по анонсированному ценнику для рынка Германии (от 58 тысяч евро за 286-сильную дизельную версию 50 TDI) подорожает примерно на 4-5%.

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью на главной странице в верхнем главном анонсе

Sun, 14 Jan 2018 17:13:28 +0000
Mercedes-Benz G-Class. Прежний облик, новые возможности

Mercedes-Benz G-Class

«Гелендваген» не только остался при своих «углах», внедорожник унаследовал те же самые дверные ручки с круглой кнопкой (говорят даже, что металлический лязг дверей то же остался), запасное колесо на пятой двери и повторители поворотников. Форма оптики тоже сохранила свои очертания, но изменилась начинка: фары теперь полностью светодиодные.

Гелендваген 2018

При взгляде с некоторых ракурсов, и не скажешь, что внедорожник претерпел хоть какие-то изменения. И тем не менее, поменялись не только передние фары, бампер и решетка радиатора: новый G-Class прибавил в габаритах. Длинна возросла на 53 миллиметра (до 4715 мм), а ширина на 121 миллиметр (до 1881 мм). 

А вот интерьер у нового G-Class переработан полностью и ничем не уступает другим современным моделям в линейке Mercedes-Benz. В том числе, перед глазами водителя и переднего пассажира раскинулись два 12,3-дюймовых дисплея с системой Comand. 

приборная панель Mercedes-Benz G-Class

Дефлекторы воздуховодов, как у двухдверных «Ешек». Единственный знакомый по предыдущему «Гелендвагену» элемент в салоне — это поручень напротив переднего пассажира. 

Двигатель пока заявлен один — это четырехлитровый битурбо V8 мощностью 422 силы и 610 Нм для версии G500. В паре с агрегатом будет работать девятиступенчатая автоматическая коробка передач 9G TRONIC. 

фото Гелендваген

Одно из важнейших достижений нового «Гелендвагена» - он скинул 170 килограмм, снизив снаряженную массу примерно до 2,4 тонны. «Похудеть» удалось благодаря обширному использованию в конструкции кузова алюминия (крылья, капот, двери и т.д.) и высокопрочных сталей. Кроме того, возросла жесткость конструкции на кручение до 10 162 Нм/град.

Как и прежде, в основе внедорожника лежит рама лестничного типа. Задняя подвеска – неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами и тягой Панара. А вот передняя подвеска теперь независимая на двойных поперечных рычагах без подрамника.

Помимо габаритов, у G-Class возросли и внедорожные возможности. Дорожный просвет увеличился до 241 миллиметра (+6). Глубина преодолеваемого брода теперь составляет 700 миллиметров (+100 мм). Углы съезда и въезда - 30 и 31 градус. Внедорожник может преодолевать 45-градусный подъем, а также выдерживать крен до 35 градусов.

Кроме того, в арсенале у внедорожника остался понижающий ряд и три блокировки, однако теперь вместо гидравлических и вакуумных блокировок используются многодисковые муфты с электронным управлением. Помимо этого, инженеры добавили автомобилю режим  G-Mode, который, как и другие режимы управляющей электроники (Comfort, Sport, Individual и Eco), регулирует под себя настойки подвески, рулевого управления, коробки передач, двигателя и систем безопастности.

Официальных рублевых цен пока нет. Их огласят ближе к маю, когда ожидается старт продаж. В Германии новый внедорожник в версии G500 оценили в 107 040 Евро.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 09 Jan 2018 09:12:06 +0000
NAIAS-2018: главные премьеры автосалона в Детройте

 

Acura RDX

Перед вами тизер нового поколения среднеразмерного кроссовера премиум-подразделения компании Honda, который справит свою премьеру на автосалоне в Детройте. Место показа новинки выбрано не случайно: США остаются единственным рынком, где автомобили марки Acura неплохо продаются. Из России «Акура» ушла ещё весной 2016 года и вряд ли вернётся вновь.

Audi A7 Sportback

Новую «семерку» Audi представила на закрытой презентации в Ингольштадте ещё в конце прошлого года (мы побывали на этой презентации и сделали подробный обзор новшеств модели), а Детройт выбран первым местом её публичной премьеры. Кстати, уже совсем скоро A7 Sportback нового поколения появится у российских дилеров.

BMW X2

О новом «иксе» все автомобильные СМИ подробно писали в прошлом году, а теперь всё то, о чем производитель сообщил в своих пресс-релизах, посетители NAIAS-2018 смогут увидеть вживую. Для всех остальных напомним, что Х2 заметно отличается по дизайну от прочих баварских кроссоверов, но самое забавное, что новинка меньше, чем X1, который в иерархии BMW стоит на ступеньку ниже новинки.

BMW i8 Coupe / i8 Roadster

Ещё одной детройтской премьерой баварского автоконцерна станут обновлённые родстер и купе i8. Помимо небольших косметических изменений, эта гибридная парочка получила более ёмкий аккумулятор, позволивший довести безэмиссионный запас хода до 53–55 км. Пиковая мощность электромотора увеличена на 12 л. с., до 143 л. с., благодаря чему до сотни с места новинки разгоняются за 4,4 и 4,6 секунды соответственно.

Chevrolet Silverado

В январе 2018 года исполняется 100 лет первому грузовику марки Chevrolet. Эту знаменательную дату компания отмечает в Детройте премьерой нового поколения пикапа Silverado. Второй по популярности автомобиль на рынке США (за прошлый год здесь было продано более 585 тысяч таких пикапов) получил более брутальную внешность, раму увеличенной прочности и «растянутую» на 100 мм колесную базу, благодаря чему кабина стала просторнее, а кузов – вместительнее. Также полностью обновлена линейка моторов. 

Ford Edge ST

Летом на североамериканский рынок выйдет новое поколение кроссовера Edge, а вместе с ним начнутся продажи его «заряженной» модификации ST. Первый кроссовер, прошедший доработку в подразделении Ford Performance, получил 335-сильный 2,7-литровый мотор с двойным турбонаддувом, 21-дюймовые колёсные диски, усиленные тормоза и «спортивную» подвеску. А украшают всё это небольшой аэродинамический пакет и фирменный красный шильдик ST.  

Ford Ranger

«Рейнджер» никогда не продавался в Северной Америке – здесь безраздельно властвовал пикап Ford F-Series, на протяжении многих лет остающийся номером один по продажам среди новых автомобилей в США (за прошлый год здесь было реализовано почти 900 тысяч таких машин). Но теперь компания Ford решила предложить американским покупателям и более компактный вариант «грузовичка», для чего в этом году на мичиганском заводе «Голубого овала» начнётся сборка пикапов Ranger. 

GAC Inverge Concept

В следующем году компания GAC из Гуанчжоу надеется пройти все необходимые процедуры сертификации и первой среди китайских автопроизводителей начать продажи своих кроссоверов на рынке США. Перед столь знаковым шагом китайцы продолжают приучать местную публику к доселе неизвестному им бренду. Для автосалона в Детройте они подготовили прототип кроссовера Enverge: он будет привлекать посетителей выставочного Кобо-центра к стенду, где представят серийную продукцию GAC.

GMC Sierra

В отличие от одноклассников марок Ford, Chevrolet и Ram Truck, пикап GMC не входит в шорт-лист бестселлеров североамериканского рынка. Тем не менее новое поколение Sierra, которое покажут в Детройте, может попортить кровь конкурентам. Пока ничего не известно про технические новшества модели, но внешне она выглядит очень многообещающе.

Honda Insight

Представленая в 1999 году Honda Insight стала первым гибридным автомобилем на рынке США. С тех пор многое изменилось: выбор гибридов увеличился в разы, а вместе с тем подрос и сам «Инсайт». Если модель первого поколения была маленькой и тесной, то теперь Insight по габаритам превосходит Civic! Любопытна и трансформация типов кузова гибрида Honda: вначале это было двухдверное купе, в 2009 году оно трансформировалось в пятидверный хетчбэк, а версия 2019 модельного года и вовсе стала седаном.

Hyundai Veloster

В России «Велостер» не пошёл, но в Америке эта оригинальная молодёжная машинка продается весьма неплохо. Модель второй генерации, которую покажут в Детройте, сохранит необычную конфигурацию кузова с двумя дверьми по правому борту и одной – по левому. Дизайн новинки обещает стать ярче, а оснащение – круче. Подробности узнаем совсем скоро.

Infiniti Q Inspiration Concept

В Детройте мы увидим первый результат творчества нового шеф-дизайнера Infiniti Карима Хабиба. Карим возглавил дизайн-центр японского премиум-бренда в прошлом году, перейдя сюда с аналогичного поста в концерне BMW. Концепт Q Inspiration – это предвестник седана Q50 нового поколения, который должен выйти уже в следующем году. Хотя далеко не все идеи, заложенные в концептуальной модели, дойдут до конвейера.

Jeep Cherokee

Обновлённый «Чероки» отличается более узкими и длинными LED-фарами, новым рисунком задних фонарей и дизайном бамперов. В салоне изменений минимум – они касаются медиасистемы и материалов отделки. Кроме того, покупателей новинки ждут более экономичные двигатели и, возможно, первая в истории Jeep Cherokee гибридная модификация. 

Kia Forte

Хотите знать, каким будет седан Kia Cerato следующего поколения? Взгляните на новый Kia Forte – эта модель и есть Cerato, представленный в США под оригинальным названием. Судя по скетчам, дизайн седана круто изменится в лучшую сторону. Помимо этого, Forte/Cerato должен стать просторнее и получить более комфортабельный салон. 

Lexus LF-1 Concept

Компания Lexus интригует тизером нового концептуального кроссовера. Сложно строить свои предположения, лишь глядя на заднюю стойку автомобиля. Но мы думаем, что LF-1 станет прообразом Lexus RX следующего поколения.

Mercedes-Benz G-Class

Мы уже подробно рассказывали, как обновлённый G-class изменился внутри. И хотя в Mercedes-Benz хотели сохранить интригу до мировой премьеры модели на автосалоне в Детройте, фотография новинки все же утекла в Сеть. Как видите, перемен не много: «гелик» получил новые бамперы и фары, кроме того, у внедорожника изменился рисунок решётки радиатора. 

Mini Cooper / Cooper Convertable

Британцы привезли в Детройт обновлённый «Мини». Культовая малолитражка получила матричные светодиодные фары и новые задние фонари, рисунок которых стилизован под... флаг Соединённого Королевства! Среди прочих изменений – новые варианты цветов кузова и отделки салона, светодиодные лого-проекторы в дверях, штатный медиацентр с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и беспроводная зарядка для телефона. А ещё, помимо 6-ступенчатой механики и 7-ступенчатого «робота» с двойным сцеплением, в перечень трансмиссий модели вошёл 8-ступенчатый автомат.

VW Jetta

Хотя любительские фотографии новой «Джетты» попали в Интернет ещё в прошлом году, производитель пока ограничивался лишь показом рисунков седана (из которых, к примеру, видно, что у новинки будет электронная приборная панель). Официальные фото этого седана мы увидим лишь после его показа в Детройте. Тогда же будут оглашены технические подробности. Но подробностей относительно запуска нового поколения Jetta на нашем рынке не ожидается: в российском офисе VW пока не определились со сроками «пересменки» модели, выпускаемой на заводе в Нижнем Новгороде. 

VW Passat GT

Помимо «Джетты», компания VW покажет в Детройте самую быструю версию «Пассата». Passat GT – это чисто американская локальная история с 280-сильным мотором под капотом, красными тормозными суппортами, оригинальными бамперами, красными полосами на решётке радиатора и ценником в 30 тысяч «зелёных». Запуская эту модель на рынок, VW объявил о беспрецедентной 6-летней гарантии, которая с этого года распространяется на все «Пассаты». Правда, это тоже касается только Америки.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью на главной странице в верхнем главном анонсе

Thu, 28 Dec 2017 12:51:57 +0000
Новинки российского рынка: седаны

1. Hyundai Sonata, цена от 1 245 000 руб.

Hyundai Sonata

«Соната» 7


Tue, 14 Nov 2017 13:58:01 +0000
От Lada до Bentley: 10 новинок для российского бездорожья

Да, не все из представленных новинок являются настоящими внедорожниками - некоторые лишь пытаются на них походить. Но в любом случае вне асфальта эти модели дадут фору обычным легковушкам - кто за счет полного привода, а кто благодаря увеличенному клиренсу. 

1. Lada Vesta SW Cross, цена от 759 900 руб.

Lada Vesta SW Cross

Помимо красивого кузова, более просторного заднего ряда (прибавилось места над головой) и функционального багажника, универсал Vesta SW Cross получил целый ряд новшеств и доработок. Сред них — возросший дорожный просвет, защитные накладки на кузове, три штатные сетки для крепления грузов, крышка бардачка с плавным закрыванием и подстаканниками, доработанная центральная консоль (на ней разместился подлокотник с ящичком, а в ее задней части появились розетка на 12 вольт, USB-порт и кнопки подогрева задних сидений), откидной подлокотник с подстаканниками для задних пассажиров, а также подогрев передних сидений с трехступенчатой регулировкой. Новинка доступна с двигателями 1.6 (106) и 1.8 (122 л. с.). За доплату оба мотора можно укомплектовать «роботом».

2. Kia Rio X-Line, цена от 774 900 руб.

Снаружи Rio X-Line отличает классический набор «внедорожного» хетчбэка, включающий защиту периметра кузова накладками из некрашеного пластика, имитацию стальной защиты под передним и задним бамперами, рейлинги и 16


Tue, 14 Nov 2017 07:18:24 +0000
Infiniti Q80. Преображение

Команде дизайнеров Infiniti хочется поаплодировать: сохранив силовую структуру и многие кузовные панели прежнего QX80, они, тем не менее, изменили его внешность самым кардинальным образом. Подправить пришлось лишь несколько мест «восьмидесятки»: установив стильную светодиодную оптику (фары «уползли» на верх), более крупную решётку радиатора, новые бамперы, расширив на пару сантиметров пороги, а также сдвинув вперёд на 2 см и приподняв на 9 см переднюю кромку капота. И как «вишенка на торте» – новые колёсные диски на 20 и 22 дюйма (6 и 18 спиц соответсвенно). В итоге облик флагманского внедорожника Infiniti стал более цельным и пропорциональным, хотя в целом её габариты не изменились.

Если бы японцы выделили больший бюджет на переработку салона, то машина изменилась бы ещё кардинальнее – настолько, что с запуском нового поколения QX80 можно было подождать ещё лет пять. Но, к сожалению, архитектуру передней панели пришлось оставить прежней, ограничившись точечными улучшениями. Так в передней части салона апгрейду подверглась лишь центральная консоль, где появились более вместительные подстаканники, просторный бокс под мобильные телефоны и изменилось месторасположение USB-порта, а на верху торпедо разместился 8-дюймовый сенсорный экран новой медиасистемы InTouch.

Новое мультимедиа получили и задние пассажиры – в подголовники передних сидений теперь встраиваются 8-дюймовые экраны высокого разрешения (960x560), взамен прежних 7-дюймовых (800x480). При этом наушники к ним можно подключить через обычный провод: раньше система поддерживала только беспроводное подключение. Здесь же имеется USB-вход, а в дополнение к нему – ещё две USB-зарядки для задних пассажиров. Из нового в салоне также обращает на себя внимание изменившийся цвет и рисунок кожаной обивки, покрытой специальной грязезащитный пропиткой. Незаметное, но важное новшество – экран заднего обзора в салонном зеркале: картинку с углом обзора свыше 48 градусов передаёт камера, расположенная под верхней кромкой стекла пятой двери. Она попадает в зону работы заднего стеклоочистителя, поэтому даёт хорошую картинку в любую погоду. А, чтобы получить хороший обзор в мороз, достаточно очистить ото льда лишь небольшое пятно, где находится камера. При этом данная система не дублирует камеру, которая включается при движении задним ходом.

Подвеска обновлённого QX80 была модернизирована. Новые амортизаторы стали на треть мягче, что вкупе с усиленной шумоизоляцией, позволило улучшить виброакустический комфорт в салоне. Амортизаторы штатно оснащены гидравлическими цилиндрами системы HBMC(Hydravlic Body Motion Control), которая позволяет эффективно гасить крены в поворотах. Также в оснащение были добавлены системы помощи при парковке и защиты от столкновения при движении задним ходом, радарный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, камеры кругового обзора и система дистанционного запуска двигателя. Сам двигатель остался прежним: это бензиновый V8 объемом 5,6 литра с непосредственным впрыском топлива и мощностью 405 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатым автоматом. Дизельного мотора, несмотря на просьбы покупателей, как не было, так и нет. Причём и у QX80 следующего поколения, учитывая наметившийся в последнее время тренд на гонение подобных силовых агрегатов, его тоже по-видимому не будет. Компании Nissan не имеет смысла вкладываться в разработку большого дизеля – скорее внедорожник получит гибридный привод. 

Мировая премьера новинки прошла на автосалоне в Дубаи, а до российских покупателей обновленный Infiniti QX80 доберётся в конце весны. Как и прежде, собирать модель будут в Японии. Цены пока не объявлены, но ожидается, этот внедорожник будет не сильно дороже своего предшественника. 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью на главной странице в верхнем главном анонсе

Thu, 09 Nov 2017 07:38:58 +0000
Audi A7 Sportback. Гостья из будущего

Если бы автопроизводители по примеру мастера Гамбса имели обыкновение закладывать в свои автомобили таблички вроде той, что Киса и Великий комбинатор выудили на палубе теплохода «Скрябин» из «дурацкого восьмого стула», то, пожалуй, в водительское кресло нового A7 Sportback стоило бы зашить медную пластинку с надписью вроде: «Этим автомобилем Audi начинает новую главу в истории дизайна...»

 Audi A7 Sportback

Интегрированные в убранство салона элементы MMI — настоящая находка дизайнеров Audi!

Символично и то, что премьера A7 прошла не под софитами одной из автомобильных выставок, а в новом дизайн-центре Audi в Ингольштадте, запуск которого, наряду с рождением A7 второго поколения, и открывает новую главу в истории дизайна марки.

Конечно, формально эту главу, в основе которой лежит линейный дизайн концепта Audi prologue, в Audi начали еще премьерой лимузина A8. Однако, в силу классовой специфики и претенциозности, модель А8 все же была не столь оригинальна и показательна с точки зрения дизайна будущего, как новое четырехдверное купе A7 Sportback, приоткрывшее дверь в будущее спортивного стиля Gran Turismo.

 Audi A7 Sportback фото

В Ингольштадте уверены, что, несмотря на кажущуюся простоту, никогда еще корма Audi не выглядела столь ярко и эмоционально, как у новой А7

Основная дизайн-идея, заложенная концептом Audi prologue и находящая теперь продолжение в экстерьере серийных моделей, — в плоскостной линейности его обводов и минималистичности граней. Широкие поверхности, четкие линии, заостренные кромки — все это роднит новый А7 с флагманским А8. Но в сравнении с лимузином четырехдверное спорткупе получилось на порядок трехмернее. Особенно это касается задней части автомобиля. «Пожалуй, ни одна наша машина прежде не имела столь сложной 3D-структуры», — с гордостью отмечают дизайнеры из Ингольштадта, демонстрируя обводы кормовой части А7, которые по примеру предыдущего поколения сужаются, подобно корме океанской яхты. Длинную крышку багажника венчает изогнутая законцовка, из которой на скорости 120 км/ч автоматически выдвигается встроенный спойлер. Задние фонари, состоящие из тринадцати вертикальных сегментов, соединяются ровной световой полосой.

Спереди обводы кузова Audi A7 Sportback также получились несколько прогрессивнее и динамичнее, нежели у А8: решетка радиатора Singleframe у А7 ниже и шире. Удлиненный плоский капот, узкие фары, резкие контуры воздухозаборников, необыкновенно низкая линия выштамповки и динамичная линия крыши подчеркивают спортивную экспрессию GT.

салон  Audi A7 Sportback

Если не принимать во внимание дельту в несколько миллиметров, внешние габариты А7, по сравнению с первым поколением, практически не изменились: 4969х1908х1422 мм, а вот колесная база выросла сразу на 12 мм (2926 мм), что должно позитивно сказаться на управляемости и устойчивости в скоростных поворотах.

Главное, что действительно дистанцирует эту модель от конкурентов, делая ее поистине уникальной на рынке, — это невиданная прежде поистине концептуальная компоновка салона с интегрированными, буквально растворяющимися в деталях декора, мониторами и элементами управления бортового компьютера MMI touch response. Основы столь передового подхода к дизайну и эргономике салона также были заложены в модели А8, но в случае с А7 Sportback они обрели куда более утонченные и совершенные очертания.

Ничего подобного с точки зрения как эргономики, так и визуального и тактильного воспрятия в серийном автомобилестроении еше не было.

В качестве силового агрегата новый Audi A7 Sportback получит бензиновый двигатель 3.0 V6 TFSI мощностью 340 л. с. c крутящим моментом 500 Нм. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач S tronic этот мотор позволяет A7 Sportback разгоняться до сотни за «гроссмейстерские» 5,3 с.

В максимальной комплектации А7 оснащается фарами HD Matrix LED, лазерными блоками Audi laser light. Спереди 12 световых сегментов разделены узкими полосами, задние фонари состоят из 13 вертикальных сегментов

На немецком рынке новое чудо баварского дизайна появится в феврале, но и россиянам встречи с ним ждать придется недолго: у нас модель будет доступна уже во втором квартале 2018 г.

MMI 21 ВЕКА

Ауди A7 явил собой дальнейшее развитие передовой стратегии цифровых технологий Audi, заявленной в модели A8. Новая концепция управления MMI touch response, реализованная с помощью двух широких сенсорных дисплеев, элегантно вписанных в архитектуру салона, способна кардинально изменить общепринятые представления об эргономике.

приборная панель  Audi A7

MMI третьего тысячелетия

Концепция интерьера новой Audi A7 базируется на четырех ключевых понятиях: прогрессивность, спортивность, интуитивность и элегантность. В ее основе лежит оригинальная компоновка салона с интегрированными в декор элементами революционной, в плане эргономики, системы MMI Touch Response.

Новый Audi A7 являет собой дальнейшее развитие стратегии внедрения цифровых технологий Audi, впервые заявленной в модели A8. Новая концепция управления MMI touch response реализована с помощью двух широких сенсорных дисплеев высокого разрешения на центральной консоли, столь элегантно вписанных в архитектуру салона, что в выключенном состоянии они неотличимы от элеменов декора.

Концепция интерьера новой Audi A7

Посредством верхнего дисплея диагональю 10,1 дюйма водитель управляет информационно-развлекательной системой и навигацией. При этом сенсорный экран теперь обладает возможностью полной индивидуализации и настройки обратной связи: можно самостоятельно настраивать систему на короткие (как на смартфонах) или длинные нажатия, вплоть до полной (в т. ч. и звуковых щелчков) тактильной имитации аналоговых кнопок. Благодаря логичной плоской структуре меню система обеспечивает быстрый доступ к различным функциям автомобиля, а также позволяет осуществлять персонализацию за счет конфигурируемых и перемещаемых кнопок избранного.

Концепция интерьера новой Audi A7 подсветка

Нижний дисплей диагональю 8,6 дюйма, расположенный на асимметричной консоли центрального тоннеля, обеспечивает управление климатической системой и функциями комфорта. Здесь же осуществляется текстовый ввод (при этом рука водителя не висит в воздухе, а комфортно лежит на широкой верхней части рычага переключения передач автоматической трансмиссии). В отличие от предыдущих версий аналогичных устройств (не только Audi, но и других автопроизводителей), система текстового ввода A7 способна распознавать многослойную информацию: буквы можно писать пальцем по монитору одну поверх другой, не дожидаясь последовательного распознавания.

салон Audi A7

В систему MMI navigation plus входит также виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit с 12,3-дюймовым дисплеем и опциональный проекционный дисплей на ветровом стекле.

Примечательно, что полностью переработанная, как графически, так и в плане интерфейса, навигационная система теперь позволяет прокладывать маршруты на уровне профессиональных навигационных девайсов с 10 промежуточными точками.

В качестве опции MMI для нового Audi A7 Sportback предлагается также диалоговая система голосового управления и распознавания естественной речи, позволяющая общаться с автомобилем практически на уровне: «Дорогая, подай мне кофе». Кофе — не кофе, но просьбы вроде «Мне холодно, включи обогрев» новая A7 понимает и исполняет на ура!

Автор фото: 

Audi

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 09 Nov 2017 07:35:10 +0000
Genesis G70. Точно в цель

Бренд Genesis доказал свою состоятельность: на счету уже 150 000 проданных автомобилей и уверенный рост продаж на двух ключевых рынках — в Корее и США. И это при том, что у дилеров, торгующих «Дженезисами», сейчас в наличии всего две модели — G90, представленный в декабре 2015 года, и G80, дебютировавший в июле 2016-го. Вскоре компанию им составит седан G70, после чего производитель возьмется за купе и кроссоверы, и к 2021 году под маркой Genesis будет выпускаться уже 6 моделей.

Genesis G70

G70 — прямой конкурент «трешки» BMW и «цешки» Mercedes-Benz, хотя первоначально ей придется побороться за покупателей, которые выбирают бизнес-седаны Infiniti и Lexus. В Корее новинка уже продается, а в России (как и на большинстве других рынков) появится в первой половине следующего года. О рублевых ценах пока можно только догадываться, но нижняя ценовая планка должна быть до психологической границы в 2 миллиона.

Как снаружи, так и внутри машина выглядит стильно, не зря над ней трудился сам Люк Донкервольке, прежде отвечавший за облик Lamborghini и Bentley. Хотя и здесь оплачивающим весь этот «банкет» корейцам не хватило смелости отойти от дизайнерской «солянки»: то при взгляде с кормы почудится Infiniti, то уловишь в профиле едва заметные «флуктуации» баварских мотивов, то, заглядывая в салон, вдруг вспомнишь о Jaguar на пару с BMW…

Создатели новинки не скупились на оснащение и материалы отделки: алюминий, кожа Nappa, аудиосистема Lexicon — все как у старших моделей Genesis. Правда, экран медиацентра здесь скромнее — всего 8 дюймов, зато есть голосовое управление и поддержка смартфонов через Apple CarPlay / Android Auto и Mirror Link.

У построенного на том же шасси, что и Kia Stinger, седана G70 не будет атмосферных двигателей — только турбо! Самый слабый бензиновый, объемом 2,0 литра, развивает 252 л. с. (для России его немного дефорсируют), а топовые версии получат 3,3-литровый V6 мощностью 370 л. с. Для Европы также предусмотрен 202-сильный дизель, но на нашем рынке, скорее всего, его не будет. Трансмиссия — исключительно 8-ступенчатый автомат, а вот привод может быть как задний, так и полный. Спортивная версия седана также получит самоблокирующийся дифференциал, адаптивные амортизаторы и мощные тормозные механизмы от Brembo.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 09 Nov 2017 07:25:05 +0000
Volvo XC40. Кроссовер по подписке

Новый XC40 — первый автомобиль Volvo, построенный на созданной совместно с Geely компактной модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture). По длине (4425 мм) и колесной базе (2702 мм) шведский кроссовер практически идентичен Mercedes-Benz GLA, но при этом почти на 6 см шире и на 15 см выше. Больше у него и дорожный просвет — в Volvo обещают аж 21 см.

Volvo XC40 фото

В набор электронных ассистентов Volvo XC40 входит система полуавтоматического вождения, камеры кругового обзора, последнее поколение системы активной безопасности City Safety, а также функция защиты от съезда с полосы и от столкновения с выезжающим сбоку автомобилем.

Volvo XC40 обзор

На старте производства XC40 будет оснащаться «турбочетверками» семейства Drive-E — дизельной D4(190 л. с.) и бензиновой T5(247 л. с.) в паре с полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. Позже в серию пойдет гибридная и полностью электрическая версия. Кроме того, XC40 станет первым Volvo, который получит новый 3-цилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра — он достанется самой доступной переднеприводной модификации.

Чтобы стать обладателем Volvo XC40, не нужно копить деньги или залезать в кредиты. Вместо этого шведы предлагают пользоваться автомобилем по подписке с фиксированной абонентской платой (она будет единой в пределах конкретной страны) и через два года поменять машину на новую. В сумму ежемесячных платежей входит страховка, а также пакет консьерж-услуг (для этого был куплен американский премиум-сервис Luxe), включая заправку, мойку, химчистку, посещение СТО и даже доставку в машину интернет-заказов! А еще автомобилем можно будет делиться с родственниками или друзьями, передав им цифровой ключ доступа к машине и услугам. Первыми воспользоваться Care by Volvo смогут покупатели XC40 в Швеции, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Норвегии, Польше и США. О сроках запуска этого сервиса в России пока не сообщается, хотя сам кроссовер выйдет на наш рынок в следующем году.

Салон кроссовера по дизайну напоминает старшие модели Volvo — та же минималистская роскошь с электронной панелью приборов и «планшетной» архитектурой медиацентра. Но при этом создатели XC40 здорово заморочились над тем, чтобы сделать салон максимально удобным, и в особенности это касается мест для хранения вещей. Убрав динамики из передних дверей, удалось существенно увеличить размеры карманов: в них поместится даже ноутбук. Чтобы подстаканники использовались по своему прямому назначению, для монет, карт и проводов предусмотрены отдельные отсеки, а в зоне хранения смартфона есть не только USB-порты, но и беспроводная зарядка.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 26 Oct 2017 10:25:37 +0000
Partisan One. В тылу врага

Главная прелесть Partisan One в том, что его можно собрать, как конструктор. Выпяченный наружу силовой каркас внедорожника состоит из гнутых и предварительно окрашенных профильных труб и плоских кузовных панелей, посаженных на резьбовые соединения. То есть, чтобы собрать автомобиль, не нужны ни сварка, ни покраска, что дико удешевляет и упрощает процесс его производства. По сути, наладить мелкосерийный выпуск «Партизанов» можно в любом гараже! А учитывая милитари-направленность проекта, такой комплект для сборки можно забрасывать в тыл врага в плоских «икеевских» упаковках, где партизаны при помощи шуруповерта и набора ключей своими руками могли бы сделать себе полноценное транспортное средство для ведения боевых или разведывательных действий. В последнем случае будет весьма кстати отличная автономность машины — она может проехать свыше 1000 км без заправки.

Partisan One

Главным источником вдохновения разработчика внедорожника, по всей видимости, были детские автомобильные конструкторы. По сути он осуществил мечту многих мальчишек, отмасштабировав игрушку в натуральную величину. Машина получилась немаленькая: 4,7 метра в длину, 2,3 — в ширину, что лишь немногим уступает габаритам американского Humvee. При этом новинка на 20 см выше «американца» (2,2 метра против 2), что, впрочем, для армейской машины скорее минус — так она будет уязвимей на поле боя.

Внедорожник приводится в движение 148-сильным дизелем от легкого фургона FIAT Ducato (но также возможна установка любого другого мотора, включая гибридный или полностью электрический привод), который передает свой крутящий момент на все четыре колеса. В опытной модели использована трансмиссия с «понижайкой» и блокировкой заднего дифференциала, что вкупе с небольшой колесной базой и минимальными свесами должно обеспечить Partisan One превосходную проходимость. Конструкция модели позволяет без особых усилий «масштабировать» автомобиль, увеличивая его габариты и число ведущих осей. Создатель новинки уверяет, что его «Партизан» может иметь колесную формулу 6x6 и даже 8х8!

НАШ ЧЕЛОВЕК

Автором проекта Partisan One является россиянин Юрий Постников, сейчас проживающий и работающий в Германии. Созданная им компания Partisan Motors уже собирает заказы на новинку. Внедорожник обойдется в 49 500 евро, что для столь примитивной конструкции весьма недешево, и даже возможность сэкономить на доставке (пять машинокомплектов Partisan One помещаются в одном морском 20-футовом контейнере) вряд ли спасет ситуацию. Видимо, поэтому Юрий позиционирует свою разработку, в первую очередь как армейский внедорожник — надеясь получить госзаказ.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Mon, 23 Oct 2017 11:18:45 +0000
BMW X2. Могу купе, могу не купе

По дизайну экстерьера BMW X2 максимально отличается от других SUV баварской марки. Свои кузовные панели, своя форма передней и задней оптики, даже фирменные «ноздри» и те отличаются. И обратите внимание на логотип бренда на широких задних стойках. В компании считают, что это решение напомнит почитателям марки о спортивных моделях BMW 2000 CS и 3.0 CSL.  

В основе BMW X2 лежит переднеприводная платформа UKL (спереди McPherson, сзади многорычажка). Муфта подключения задней оси -  дополнительная опция. Любопытно, что хоть X2 и старше соплатформенной модели X1, по габаритам новый кроссовер уступает: на 79 мм короче (до 4360 мм) и на 72 мм ниже (до 1526 мм), колесная база одинаковая - 2670 мм. Снаряженная масса


Tue, 17 Oct 2017 21:19:49 +0000
5 премьер октября: какие новинки уже можно купить у дилеров

MAZDA CX-9  цена от 2 890 000 руб.

 

Новое поколение 7-местного кроссовера Mazda доступно в одной (но богатой) комплектации Supreme. При этом у покупателей будет возможность заказать различные дополнительные опции, среди которых, к примеру, значатся проекционный HUD-экран, автоматический дальний свет и система распознавания дорожных знаков. По моторам и трансмиссиям производитель также не предлагает альтернатив. Это новая 2,5-литровая турбочетверка Skyactiv-G с непосредственным впрыском топлива, развивающая 231 л. с., в сочетании с 6-ступенчатым автоматом и системой полного привода i-Activ AWD.

LIFAN MYWAY цена от 799 900 руб.

LIFAN MYWAY

По габаритам «Майвэй» (4440


Wed, 11 Oct 2017 12:16:47 +0000
Polestar 1. «Электричка» из Китая

Купе с посадочной формулой 2+2 построенно на масштабируемой платформе SPA (Scalable Platform Architecture), на 50% переработанной конструкторами Polestar. По сравнению с соплатформенным Volvo S90 новинка заметно короче – ее длина 4,5 м против 5,15 у седана. Это разница складывается из укороченной на 32 см колесной базы и «подрезанной» на 20 см кормы. Кстати, кузов здесь целиком изготовлен из карбона и весит всего 230 кг!

Каждое из задних колес Polestar 1 приводят отдельные электродвигатели соединенные друг с другом через палнетарную передачу. Суммарная мощность привода – 218 л.с., не считая стартер-генератора, который помогает «электричке» при разгоне. В безэмиссионном режиме купе может проехать  до 150 км. Если же необходимо проехать большее расстояние или прохватить с ветерком, в работу вступает 2,0-литровый бензиновый мотор Drive-E, вращающий колеса передней оси. Суммарно гибридный привод выдает 600 л.с. и 1000 Нм.

Купе оснащено подвеской с адаптивными амортизаторами  Ohlins: их перепускные клапаны срабатывают всего за 2 миллисекунды, молниеносно подстраиваясь под  дорожный рельеф или характер вождения. За быстрое замедление гибридного спорткара отвечают 6-поршневые тормоза Akenobo  в паре с 400-миллиметровыми дисками. А за управляемость – близкая к идеальной развесовка между осями (48:52) и электродвигатели задней оси, которые по команде электроники буквально «доворачивают» машину внутрь поворота.

Новинка будет выпускаться тиражом не более 500 автомобилей в год, которые будут распространяться по подписке. Владелец купе будет платить ежемесячную абонентскую плату, за которую будет предлагаться сервис по системе «все включено» - помимо «абонентки» тратиться придется только на бензин. На Polestar 1 уже можно оформить заказ, но первые машины клиенты получат только в начале 2019 года. В конце того же года будет представлен второй автомобиль проекта Polestar – полностью электрический конкурент Tesla Model 3, а после него увидит свет большой электрокроссовер.

Производством автомобилей бренда Polestar будет заниматься совместное предприятие Volvo Car и китайского холднинга Geely (каждый из партнеров вложил в него по 320 миллионов евро), возглавляемое Томасом Ингенлатом, последние 5 лет отвечавшим за дизайн автомобилей шведского бренда.

Завод нового СП будет запущен в китайском Чэнжу в середине 2018 года. Продавать автомобили бренда Polestar будут в отдельных шоу-румах, первый из которых откроется в 1-м квартале 2019 года.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью на главной странице в верхнем главном анонсе

Wed, 13 Sep 2017 18:58:31 +0000
Range Rover. Лазерные фары и гибридная установка

Кардинальных изменений во внешности не произошло. Рестайлинг привнес в экстерьер новую оптику, другие бампера, иную решетку радиатора, дополнительные декоративные элементы, а также два новых колера в палитру цветов и шесть новых колесных дисков. В Land Rover отмечают, что клиентам было важно, чтобы основные черты и линии внедорожника остались нетронутыми. 

Особое внимание стоит уделить новой передней оптике автомобиля. Она доступна в четырех исполнениях. Базовый пакет Premium – это по 12 светодиодов на каждой фаре и функция автоматического переключения дальнего света. Матричные фары – это по 26 светодиодов на каждый блок и возможность разделения луча на отдельные полосы, которые регулируются по яркости (вплоть до затемнения), оберегая встречных водителей от слепящего света.

Пиксельные фары (Pixel)  - по 71 светодиоду в каждом блоке и разделение луча не только на вертикальные, но и на горизонтальные полосы, позволяя еще более точно управлять светом. Наконец, самая продвинутая система, пиксель-лазерные фары с функцией Pixel-Laser High Beam - это 144 светодиода и 4 лазерных диода на две фары, освещение дороги на скорости более 80 км/ч на расстояние до полукилометра и максимально точное управление световым пучком.

Главное новшество в интерьере обновленного внедорожника Range Rover – мультимедийная система InControl Touch Pro Duo, дебютировавшая на модели Range Rover Velar. Напомним, что она состоит из двух 10-дюймовых сенсорных дисплеев, один из которых отвечает за навигацию, музыку и прочие развлечения, а второй – за климат-контроль и систему Terrain Response 2.

С рестайлингом появилась 12-дюймовая цифровая приборная панель, новый проектор данных на ветровое стекло и сенсорные кнопки на рулевом колесе. USB-разъемов и 12-вольтовых входов у внедорожника в общей сложности 18 штук. А управлять шторкой панорамной крыши можно с помощью жестов.

Передние кресла стали шире, из-за чего клавиши регулировки перенесли на двери. В зависимости от комплектации регулировать кресло можно от 16 до 24 направлениях. Подлокотники оснастили подогревом, а в перечень видов массажа вошел массаж с эффектом горячих камней. 

Длиннобазная версия при необходимости теперь может быть пятиместной. Раньше кресла второго ряда были разделены сплошной консолью. С рестайлингом ее «разрезали» и одну из частей оснастили сервоприводом для складывания. 

Что касается моторов, то изменения претерпели компрессорные пятилитровые «восьмерки» - стали мощнее на 15 сил. Но гораздо интереснее гибридная новая версия P400e. Как и у Range Rover Sport P400e, гибридная установка состоит из 300-сильного двухлитровой «турбочетверки» Ingenium, 116-сильного электромотора, восьмиступенчатого «автомата» ZF и литий-ионной батареи емкостью 13,1 кВтч. 

Суммарная отдача силовой установки – 404 силы и 640 Нм.  Разгон до «сотни» - 6,8 секунды. Максимальная скорость – 220 километров в час. Заявленный расход топлива по тестовому циклу NEDC – 2,8 литра на 100 километров пути. Только на электротяге внедорожник может преодолеть до 51 километра на скорости до 137 километра в час. От бытовой электросети батарею можно восполнить за 7,5 часов, за 2.5 часа – от 32-амперной сети.

На самый главный вопрос «сколько стоит», пока ответа нет. Принимать заказы на обновленный Range Rover начнут 20 октября, тогда же станет известна и цена. «Живые» экземпляры появятся в салонах дилеров не раньше февраля 2018-года.

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 06 Sep 2017 14:01:44 +0000
Автосалон во Франкфурте: главные премьеры IAA 2017

Audi A8

Каждая новинка среди седанов бизнес-класса «большой немецкой тройки» рвется в рекордсмены по части технического прогресса: похоже, что новая Audi A8 2018-го модельного года, показанная на автосалоне во Франкфурте, имеет все шансы на лидерство. Читать далее

Audi Elaine Concept

Audi представила следующую генерацию прототипа E-Tron Sportback Concept, который был впервые показан на Шанхайском автосалоне. Читать далее

Audi Elaine

Audi Aikon

Да-да, снова беспилотник, только в этот раз – представительского класса. Быть может, так будет выглядеть флагман Audi лет через 15-20? Читать далее

Audi Aikon

Bentley Continental GT

Старичку Continental GT, выпускающемуся аж с 2003 года, наконец-то нашлась замена: новое премиум-купе от «Бентли» стало легче, изящнее и технологичнее. Читать далее

Bentley Continental GT фото

BMW i Vision Dynamics

Баварский бренд представил эффектное четырехдверное электрокупе i Vision Dynamics, которое отличается внушительным запасом хода и динамикой спорткара. Читать далее

BMW i Vision Dynamics

BMW Х7

Пока что BMW Х7 является только прототипом (серийный вариант, по заявлению баварцев, появится в 2018-м), но показанный во Франкфурте шоу-кар Concept X7 iPerformance даёт полное представление о грядущей новинке. Читать далее

Dacia Duster

Знакомые пропорции, привычные владельцам «Дастеров» ручки дверей под нижний хват и заходящие на крышу кромки самих дверей. Это точно новый «Дастер»? Читать далее

Ferrari Portofino

На Франкфуртском автосалоне состоялась премьера нового купе-кабриолета Ferrari Portofino, который должен сместить своего предшественника - California T. Читать далее

Jaguar E-Pace

E-Pace теперь должен повторить, а то и приумножить успех старшего F-Pace, на платформе которого он и был создан. Главные конкуренты новинки - BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q3 и Range Rover Evoque. Читать далее

Jaguar E-Pace фото

Kia Proceed

Корейцы показали во Франкфурте новый концепт Proceed, который должен продемонстрировать, как изменится дизайн семейства cee’d следующих генераций. Читать далее

Kia Proceed Concept фото

Mercedes EQA

Мы уже говорили, что «Мерседес» запустит отдельную линейку электромобилей под индексом EQ. на Франкфуртском автосалоне нам показали, каким будет электрический одноклассник нынешней «ашки». Читать далее

Mercedes EQA фото

Mercedes-AMG Project One

Гиперкар от «Мерседес» может всерьез посоперничать с не менее невероятным Bugatti Chiron. Читать далее

Mini Electric Concept

Внешность электрохэтча Mini, который был подготовлен к сентябрьскому автосалону во Франкфурте, заметно отдалилась от обычной серийной трёхдверки: «донор» можно определить, пожалуй, по линии остекления. Читать далее

Mini Electric фото

Porsche Cayenne Turbo

«Кайен» третьего поколения построен на короткобазной платформе MLB Evo, которую используют Audi Q7 и Bentley Bentayga. Читать далее

Porsche Cayenne Turbo фото

Renault Symbioz

Компания Renault представила не просто эффектный шоу-кар, а целую концепцию инновационной экосистемы, в которой тесно связаны дом и автомобиль - автономный, электрический и интегрированный в жизнь человека. Читать далее

Renault Symbioz фото 2018

Skoda Vision E Concept

По сравнению с прототипом, который был впервые показан на Шанхайском автосалоне, обновлённый Skoda Vision E Concept стал ближе к серийному автомобилю. Читать далее

Skoda Vision E фото

Smart Vision EQ

Беспилотный электрокар Smart vision EQ fortwo нацелен на каршеринг, вот только никого за руль пускать даймлеровцы не собираются. Читать далее

Smart Vision EQ фото

Toyota Land Cruiser Prado

Поклонники «Ленд Крузеров» могут спать спокойно: серьезных вмешательств в конструкцию проверенных «Прадо» произведено не было – это по-прежнему рамный внедорожник с честным полным приводом с принудительными блокировками дифференциалов. Читать далее

Volkswagen T-Roc

Еще один новоиспеченный кроссовер – в этот раз от VW Group. T-Roc станет самым младшим SUV в гамме немецкого бренда. Читать далее

Volkswagen T-Roc фото

Volkswagen Polo

Появление в Европе нового «Поло» - событие весьма значительное. В старом свете этот хэтчбек – в отличие от России – любят, ценят, покупают. Наверняка полюбится европейцам и шестое поколение фольксвагеновского бестселлера: автомобиль стал технологичнее внутри и динамичнее снаружи. Читать далее

volkswagen polo 2018 новая модель фото

Расположение заголовка: 

Вверху слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 05 Sep 2017 06:58:42 +0000
Nissan Leaf. Электролист

Leaf, или по-русски «Лист», до сих пор остается самым продаваемым электромбилем в мире – главным образом за счет американского рынка, на который пришлось почти 40% из всех 280 000 машин, выпущенных компанией Nissan с 2010 года. Новый «Лист» вполне может побить этот рекорд, и не только за счет «апргрейда» потребительских качеств, но и расширения географии сбыта. Среди новых рынков, где будет продаваться Leaf 2, должна оказаться и Россия – хотя наша страна, в отсутствии государственной программы поддержки развития электротранспорта, погоды для Nissan точно не сделает. Старт европейских продаж намечен на январь, сроки появления этой модели у российских дилеров пока не обозначены.

За 7 лет производство Leaf, у его владельцев накопилось немало пожеланий к производителю, и в компании Nissan их постарались учесть. Самое главное – японские инженеры полностью обновили силовой агрегат и батарею. Новый электромотор выдает 150 л.с. и 320 Нм (было – 109 л.с. и 254 Нм), позволяя хетчбэку ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 7,9 секунд – на уровне 249-сильного Nissan Murano с его 3,5-литровым V6. При этом, благодаря увеличению емкости литий-ионной батареи c 30 до 40 кВт*ч (при неизменных габаритах), запас хода вырос в 1,5 раза - c 250 до 378 км по «мягкому» европейскому циклу NEDC или до 242 км по максимально приближенному к реальным условиям эксплуатации американскому EPA.

Но заряжаться машина стала дольше: при подключении к домашней розетке полная «заправка» занимает от 8 до 16 часов – в первом случае требуется мощность 6 кВт, во втором – вдвое меньше. На высоковольтной зарядке все происходит веселее – здесь 80% емкости аккумулятора можно восполнить всего за 40 минут. Но самое интересное, что новый «Лист» может отдавать накопленное электричество обратно в розетку. Эта функция пригодится не только в случае «блэкаута» или для подпитки дачного домика, не подключенного к электросети: заряжаясь ночью по дешевому тарифу, электричество можно использовать днём и вечером, когда тариф и нагрузка на электросеть выше.

Среди любопытных электронных «фишек» новинки – система автономного вождения ProPilot, способная вести машину по шоссе без участия водителя – последний даже может убрать руки с руля, чего не дают сделать автопилоты других производителей. В автоматическом режиме может происходить и процесс парковки, причем в отличие от ранее известных автопарковщиков, новая система ProPilot Park сама управляет не только рулем, но также газом и тормозом. И третье электронное новшество – это функция рекуперативного торможения e-Pedal, при активации которой педалью тормоза можно вообще не пользоваться. При сбросе газа электромотор выполняет роль генератора, превращающего кинетическую энергию в электрическую, причем делает он это очень эффективно, достигая замедления до 0,2 g.  Таким образом, не только восстанавливается часть израсходованной энергии, но и уменьшается износ тормозных колодок.

Чтобы добавить удовольствия от вождения, конструкторы доработали рулевое управление, сделав его острее (число оборотов руля уменьшилось  с 3,3 до 2,7). Также были усилены передний стабилизатор поперечной устойчивости и задняя торсионная балка. Для большего комфорта в задней части салон добавили матов шумоизоляции, объем багажника при этом не только не уменьшился, а напротив, вырос с 375 до 435 л. Тише стал электродвигатель, плюс, за счет оптимизации воздушных потоков, были уменьшены аэродинамические шумы.

На полностью переработанном торпедо «Листа» появился новый медиацентр с 7-дюймовым экраном с раздачей Wi-Fi и функцией поиска бесплатных зарядок. Сам автомобиль интегрирован с мобильным приложением, которое позволяет заранее прогреть или охладить салон, а также следить за энергосистемой машины. 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 30 Aug 2017 08:16:23 +0000
Новинки российского рынка: что появилось в сентябре

MITSUBISHI ASX от 1 099 000 руб.

MITSUBISHI ASX

Кроссовер ASX вернулся на российский рынок. Причем за время отсутствия в России он успел обновиться. От «старого» ASX версию 2018 модельного года отличают пластиковые расширители колесных арок, новый дизайн решетки радиатора, бамперов и светодиодных ходовых огней. В салоне улучшена шумоизоляция и доработана центральная консоль: на ее боковинах появились мягкие накладки в зоне коленей и изменено местоположение USB-разъема. Обновленный ASX поставляется в Россию из Японии с бензиновыми моторами 1.6 (117 л. с.) в комбинации с 5-ступенчатой «механикой» и передним приводом и 2.0 (150 л. с.) с вариатором и полным приводом. Базовое оснащение 1,6-литрового кроссовера включает регулируемый в двух плоскостях руль, пару подушек безопасности, ABS, кондиционер, электрозеркала с подогревом и центральный замок с ДУ. Колеса — «штамповка», а вместо полноценной «музыки» — 4 колонки и вход AUX. Производитель сэкономил даже на шторке багажника: она, как и подогрев сидений с нормальной магнитолой, есть у более дорогой версии за 1 139 990 р. А доплатив еще 50 тысяч, можно взять кроссовер с противотуманками, кожаной отделкой руля, цветным дисплеем бортового компьютера, рейлингами и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Но при этом система стабилизации, а также боковые подушки со шторками безопасности для 1,6-литрового ASX недоступны даже за доплату: все это является привилегией 2,0-литровой версии, цены на которую стартуют с 1 339 990 р. Помимо вышеперечисленного, здесь имеется 17-дюймовое «литье» с полноразмерной запаской на литом диске и коленная подушка безопасности. «Топовый» ASX стоит 1 479 990 р. — у него есть кожаная отделка сидений, аудиосистема с цветным дисплеем, 6-ю динамиками и Bluetooth, климат-контроль, камера заднего вида, система бесключевого доступа и запуска мотора кнопкой, датчики света и дождя.

AUDI Q7 BANG & OLUFSEN EDITION от 5 470 000 руб.

AUDI Q7 BANG & OLUFSEN EDITION

Самая продаваемая модель Audi в России теперь доступна в исполнении Bang & Olufsen. Внешне такой кроссовер отличают решетка радиатора, рейлинги и молдинги черного цвета, тонированные задние стекла и 22-дюймовые легкосплавные диски (все эти элементы входят в пакеты отделки Titanium Black и S line). Внутри — сиденья из черной кожи, затянутый в черную алькантару потолок, темно-серые вставки из полированного алюминия, интерактивная подсветка салона и аудиосистема Bang & Olufsen с 23-ю динамиками суммарной мощностью 1920 Вт. В оснащение лимитированной версии Q7 также входят светодиодные матричные фары, пневмоподвеска, цифровая приборная панель, камера заднего вида, навигация, подогрев передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, вентилируемые передние кресла и подогрев руля. Audi Q7 Bang & Olufsen edition предлагается только с мотором 3.0 TDI (249 л. с.).

VOLKSWAGEN TOUAREG WOLFSBURG EDITION от 3 199 000 руб.

VOLKSWAGEN TOUAREG WOLFSBURG EDITION

VOLKSWAGEN TOUAREG WOLFSBURG EDITION салон

«Туарег» в спецверсии Wolfsburg Edition — это штатные 19-дюймовые двухцветные литые диски, хромированные накладки на бамперах, корпуса зеркал и рейлингов в черном цвете, тонировка задних и боковых стекол, затемненные задние фонари и кожаный салон в черной или черно-серой расцветке. Богатый набор функционального оборудования модели включает пневмоподвеску, автоматический дальний свет, камеру заднего вида, бесключевой доступ, электропривод рулевой колонки, электрообогрев лобового стекла, передние сиденья с вентиляцией и подогревом, а также подогрев сидений второго ряда. Спецверсия доступна с 249-сильным бензиновым мотором или дизелями мощностью 204 и 245 л. с. в сочетании с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. При этом покупка такого кроссовера с пакетным набором опций дешевле на сумму до 545 000 р., чем заказ всех этих опций по отдельности.

CITROEN SPACETOURER цена от 1 999 000 руб.

CITROEN SPACETOURER

Этот минивэн построен на базе новой версии платформы EMP2, исходный вариант которой использовался при разработке Citroen С4 Picasso и Grand C4 Picasso. Просторный салон новинки вмещает до восьми человек, а две сдвижные двери с широким проемом обеспечивают удобный доступ к третьему ряду сидений. Адаптация для российского рынка включает усиленную подвеску, увеличенный до 175 мм дорожный просвет, защиту картера, аккумулятор увеличенной емкости, усиленный генератор и полноразмерную запаску. Spacetourer доступен с 2,0-литровым дизелем мощностью 150 л. с. в двух вариантах: Feel с кузовом длиной 4,95 м и Business Lounge длиной 5,3 м. В оснащение «короткой» версии входят 2-зонный климат-контроль спереди и дополнительная климатическая установка сзади, аудиосистема на 8 динамиков, система стабилизации, ассистент старта на подъеме и четыре подушки безопасности. «Длинный» минивэн оснащен богаче: здесь имеются автоматическая трансмиссия, кожаные кресла (в них пассажиры могут расположиться лицом друг к другу) и тонированные задние стекла. Стоимость такой версии — 2 599 000 р.

HYUNDAI CRETA от 799 900 руб.

HYUNDAI CRETA

«Крета» нового модельного года доступна в четырех комплектациях: к прежним Start, Active, Comfort добавилась новая «топовая» — Travel, в которой продаются все 2,0-литровые модификации. Оснащение начальных комплектаций практически не изменилось, не считая электроусилителя руля, ставшего обязательным для всех «Крет». Цена при этом выросла на 10 тысяч: версия Start (сюда добавились окрашенные в цвет кузова электрозеркала с обогревом) теперь стоит от 799 900 р., а Active — от 899 900 до 979 900 р. В комплектацию Comfort стоимостью от 989 900 до 1 119 900 р., пришедшую на смену версии Comfort Plus, входят 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, проекционные фары с функцией подсветки поворотов, противотуманки, климат-контроль, кожаный руль с подогревом, доводчик водительского электростеклоподъемника и серебристые накладки на бамперах. По сравнению с Comfort Plus, новая  одификация на 20 000 р. дешевле, но в ней продаются только 1,6-литровые кроссоверы, и здесь нет боковых подушек и шторок безопасности — они идут уже в комплектации Travel. В версию Travel также входят климат-контроль, задний парктроник, внутренние ручки дверей с металлической отделкой, светодиодные ходовые огни и приборная панель Supervision, правда легкосплавные диски здесь 16-дюймовые. Этот набор оборудования можно расширить за счет пакетов Advanced и Style — в последнем есть медиасистема с 7-дюймовым экраном, навигацией и поддержкой Apple CarPlay / Android Auto. Минимальная стоимость «Креты» в комплектации Travel с мотором 1.6 и передним приводом — 1 034 900 р., а 2,0-литровая полноприводная с автоматом обойдется в 1 224 900 р.

HONDA PILOT от 2 999 900 руб.

HONDA PILOT

В оснащение «Пилотов» 2017 модельного года вошла новая медиасистема с поддержкой интерфейсов MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют водителю использовать программы и функционал смартфона, не отвлекаясь от дороги. Специально для российского рынка в заводскую прошивку этого медиацентра также включили приложение Яндекс. Навигатор. Новая «магнитола» является обязательным оборудованием Honda Pilot в средней комплектации Executive и «топовой» Premium, из-за чего цены на такие кроссоверы выросли на 50 тысяч.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 29 Aug 2017 22:03:43 +0000
Porsche Cayenne. Сильнее, легче, быстрее

«Мы полностью разработали заново нашу успешную модель. Она заметно улучшена и стала совершеннее во всех отношениях. Кроме того, в Cayenne широко реализованы современные цифровые и коммуникационные возможности, что позволяет ему соответствовать требованиям будущего», - заявил Оливер Блуме, председатель правления Porsche AG.

По габаритам новый Porsche Cayenne не сильно отличается от предшественника. В длину прибавил 63 миллиметра (до 4918 мм), в ширину - 44 миллиметра (до 1983 мм), а также стал ниже на 9 миллиметров (до 1696 мм). Колесная база не изменилась и по-прежнему равняется 2895 миллиметрам.

В основу третьего поколения Cayenne легла модифицированная версия модульной платформы MLB Evo с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. За счет новой «тележки», увеличения доли использования алюминия в конструкции кузова и более легкого литий-ионного аккумулятора, автомобиль «похудел» на 65 килограмм. Теперь снаряженная масса в базовой комплектации не выходит за две тонны, а составляет — 1985 кг.

Новый Cayenne получил полноуправляемое шасси, разноразмерные шины, активный полный привод и опциональную систему Porsche 4D-Chassis Control, трехкамерную пневмоподвеску и электронную систему подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Кроме того, внедорожник впервые оснастили чугунными тормозными дисками с вольфрам-карбидным покрытием.

Первое время внедорожник будет доступен с новыми бензиновыми наддувными «шестерками». Это базовый трехлитровый 340-сильный (450 Нм) V6, с которым автомобиль набирает первую «сотню» за 6,2 секунды, и 2,9-литровый битурбо V6 мощностью 440 сил и 550 Нм для версии Cayenne S. С нуля до 100 километров в час такая модификация разгоняется за 5,2 секунды. А в сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono время разгона сокращается до 4,9 секунд. Трансмиссия - восьмиступенчатая  автоматическая коробка передач Tiptronic S.

Позже покупателям будут доступны версии Porsche Cayenne с четырехлитровой «битурбовосьмёркой» и с гибридной силовой установкой.

Отметим, что для езды по вне дорог автомобиль имеет четыре режима


Thu, 24 Aug 2017 11:42:34 +0000
Bentley Continental GT. Аристократ в третьем колене

Да, некоторые характерные черты «прародителя» перекочевали на новый «Континенталь» с минимальными доработками, но это не мешает индентифицировать созданный «с нуля» кузов – достаточно взглянуть на повторяющие форму раструбов выхлопной системы элегантные овалы светодиодных задних фонарей. Кузов, кстати, «похудел» на 80 кг – теперь он полностью изготовлен из алюминия с использованием процесса горячей «суперформовки». Этот процесс, при котором металл нагревается до температуры в 500 градусов, позволяя «лепить» кузовные детали самой сложной формы, впервые используется при создании серийного автомобиля (раньше по этой технологии в Bentley делали только крылья). 

Передняя ось отнесена вперёд на 135 мм, что позволило удлинить капот, под которым находится новый мотор – W12 TSI с двумя турбинами наддува и двойной системой подачи топлива, где одновременно используется непосредственный и распределенный впрыск. Этот агрегат разливает  635 л.с. – на 45 «лошадей» больше, чем прежде. Плюс 8-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. В результате динамика «Континенталя» также заметно улучшилась – от 0 до 100 км/ч он ускоряется всего за 3,7 секунды, против прежнего результата в 4,5 секунды.

В помощь мощному мотору – адаптивное шасси с электромеханическим приводом стабилизаторов, препятствующим кренам в повротах. За комфорт пассажиров отвечают новые пневмопружины, способные вместить в себя на 60% больше воздуха, чем прежде. При этом полный привод здесь перераспределяет крутящий момент между передней и задней осями не в пропорции 40:60, а в зависимости от ситуации. 

Но самое интересное скрывается в салоне новинки. Речь – про «вертушку» панели приборов, которая может крутито ся вокруг своей оси, меняя аналоговые шкалы на цифровые (здесь используется экран Retina диагональю 12,3 дюйма), либо поворачиваясь к миру  «спиной», шпонированной ценными породами дерева – в тон вставкам на дверях и передней панели. К слову, на дерево в Bentley не поскупились – общая площадь элементов отделки из этого материала превышает 10 кв.м, а на то, что уложить «ламинат» в машину, английские мастера тратят по 9 часов. 

Помимо дерева, в салоне «Бентли» традиционно много кожи в различных вариациях, включая и уникальный рисунок «ромб в ромбе». На его разработку ушло около полутора лет, а исполнение требует не только высочайшего мастерства, но и терпения: чтобы получился один единственный ромб, мастер должен сделать 712 стежков!

Публичная премьера Bentley Continental GT третьего поколения состоится уже совсем скоро – его впервые покажут в середине сентября на автосалоне во Франкфурте. Цен пока нет, но то что эта модель будет заметно дороже предшественника – ясно как день. Как ясно и то, что не взирая на высокий ценник, чтобы купить новинку, состоятельные россияне будут выстраиваться в очередь. 

Расположение заголовка: 

Вверху слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке


Ferrari Portofino. Ближе к Маранелло.

Ferrari Portofino

Гран-туризмо Portofino назвали в честь одноименного рыбацкого города в Италии в провинции Генуя. Он считается одним из наиболее живописных средиземноморских портов. Заслужит ли кабриолет такое же звание среди автомобилей, покажет время и отзывы посетителей сентябрьского Франкфуртского мотор-шоу, в рамках которого и стоится публичный дебют новинки. 

Ferrari Portofino

Ferrari California T

По заверениям создателей, дизайн кузова Ferrari Portofino продиктован аэродинамикой. Однако опытный глаз легко заметит стилистическое сходство с шутинг-брейком GTC4Lusso. Интерьер и вовсе практически полностью скопирован с последнего. В салоне стоит отметить наличие мультимедийного комплекса с 10,2-дюймовым сенсорным дисплеем, а также сиденья с электрорегулировкой в 18 направлениях.

Ferrari GTC4Lusso

Кабриолет оснастили жесткой складной крышей, которая стала легче и, по предварительным данным, складывается быстрее, чем у California T (быстрее 14 секунд). 

Ferrari Portofino

Снизить массу удалось не только за счет крыши, но и благодаря новой платформе. К сожалению, конкретных цифр в Ferrari пока не разглашают. Зато известно, что масса распределятся в пропорции 46:54 в пользу задней оси. У «Калифорнии» было 47:53. В сравнении с предшественником габариты новинки не сильно изменились: в длину кабриолет вырос на 16 миллиметров (до 4586 мм), в ширину прибавил 28 миллиметров (до 1938 мм), высота уменьшилась на 4 миллиметра (до 1318 мм), а о размере колесной базы данных пока нет. 

Ferrari Portofino

Силовой агрегат у Portofino тот же, что и у California T – это V-образная «восьмерка» объемом 3855 кубических сантиметров с двумя турбинами. Однако за счет новых поршней и шатунов, иной программы управления и модернизации выпускного тракта, мощность мотора возросла с 560 сил и 755 Нм крутящего момента до 600 сил и 760 Нм. В паре с двигателем работает семиступенчатый «робот». До 100 километров в час новый кабриолет разгоняется за 3,5 секунды, что на 0,1 секунды быстрее предшественника, а максимальная скорость составляет 320 километров в час (+5 км/ч). Расход топлива в смешанном цикле – 10,5 литров на 100 километров.

Ferrari Portofino

Кроме того, автомобиль обзавелся задним электронноуправляемым дифференциалом третьего поколения E-Diff3, модернизированными амортизаторами с магнитореологической жидкостью и электроусилителем рулевого управления, благодаря которому, по заверениям инженеров, руль стал на 7 процентов острее.

Ferrari Portofino

Официальных цен пока нет. Ожидается, что стоимость кабриолета в Европе будет вирироваться в пределах 190-220 тысяч Евро.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Просмотров: 1920
Search All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX
Купить N:35062 Артикул:123035062

*11652RUR

Профессиональный набор инструментов, 128 предметов Bg128-1214
BERGERУТ000000524Назначение: универсальный, Количество предметов в наборе: 128, Тип набора: инструменты в наборе, Присоединительный размер: 1/2, 1/4'', Класс: проф., Поставляется в: кейсе, Родина бренда: Тайвань
Купить N:32203 Артикул:123032203

*828RUR

Набор метчиков 33858
SKRAB33858Тип: инструмент, Назначение инструмента: для двигателя, Набор: есть, Вес нетто: 0.2
2006 Copyright © AvtoShow.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт. Партнёрская программа.
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика Яндекс цитирования