AutoNews AvtoShow
Новинки «Пятое колесо»

Tue, 14 Nov 2017 07:18:24 +0000
Infiniti Q80. Преображение

Команде дизайнеров Infiniti хочется поаплодировать: сохранив силовую структуру и многие кузовные панели прежнего QX80, они, тем не менее, изменили его внешность самым кардинальным образом. Подправить пришлось лишь несколько мест «восьмидесятки»: установив стильную светодиодную оптику (фары «уползли» на верх), более крупную решётку радиатора, новые бамперы, расширив на пару сантиметров пороги, а также сдвинув вперёд на 2 см и приподняв на 9 см переднюю кромку капота. И как «вишенка на торте» – новые колёсные диски на 20 и 22 дюйма (6 и 18 спиц соответсвенно). В итоге облик флагманского внедорожника Infiniti стал более цельным и пропорциональным, хотя в целом её габариты не изменились.

Если бы японцы выделили больший бюджет на переработку салона, то машина изменилась бы ещё кардинальнее – настолько, что с запуском нового поколения QX80 можно было подождать ещё лет пять. Но, к сожалению, архитектуру передней панели пришлось оставить прежней, ограничившись точечными улучшениями. Так в передней части салона апгрейду подверглась лишь центральная консоль, где появились более вместительные подстаканники, просторный бокс под мобильные телефоны и изменилось месторасположение USB-порта, а на верху торпедо разместился 8-дюймовый сенсорный экран новой медиасистемы InTouch.

Новое мультимедиа получили и задние пассажиры – в подголовники передних сидений теперь встраиваются 8-дюймовые экраны высокого разрешения (960x560), взамен прежних 7-дюймовых (800x480). При этом наушники к ним можно подключить через обычный провод: раньше система поддерживала только беспроводное подключение. Здесь же имеется USB-вход, а в дополнение к нему – ещё две USB-зарядки для задних пассажиров. Из нового в салоне также обращает на себя внимание изменившийся цвет и рисунок кожаной обивки, покрытой специальной грязезащитный пропиткой. Незаметное, но важное новшество – экран заднего обзора в салонном зеркале: картинку с углом обзора свыше 48 градусов передаёт камера, расположенная под верхней кромкой стекла пятой двери. Она попадает в зону работы заднего стеклоочистителя, поэтому даёт хорошую картинку в любую погоду. А, чтобы получить хороший обзор в мороз, достаточно очистить ото льда лишь небольшое пятно, где находится камера. При этом данная система не дублирует камеру, которая включается при движении задним ходом.

Подвеска обновлённого QX80 была модернизирована. Новые амортизаторы стали на треть мягче, что вкупе с усиленной шумоизоляцией, позволило улучшить виброакустический комфорт в салоне. Амортизаторы штатно оснащены гидравлическими цилиндрами системы HBMC(Hydravlic Body Motion Control), которая позволяет эффективно гасить крены в поворотах. Также в оснащение были добавлены системы помощи при парковке и защиты от столкновения при движении задним ходом, радарный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, камеры кругового обзора и система дистанционного запуска двигателя. Сам двигатель остался прежним: это бензиновый V8 объемом 5,6 литра с непосредственным впрыском топлива и мощностью 405 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатым автоматом. Дизельного мотора, несмотря на просьбы покупателей, как не было, так и нет. Причём и у QX80 следующего поколения, учитывая наметившийся в последнее время тренд на гонение подобных силовых агрегатов, его тоже по-видимому не будет. Компании Nissan не имеет смысла вкладываться в разработку большого дизеля – скорее внедорожник получит гибридный привод. 

Мировая премьера новинки прошла на автосалоне в Дубаи, а до российских покупателей обновленный Infiniti QX80 доберётся в конце весны. Как и прежде, собирать модель будут в Японии. Цены пока не объявлены, но ожидается, этот внедорожник будет не сильно дороже своего предшественника. 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью на главной странице в верхнем главном анонсе

Thu, 09 Nov 2017 07:38:58 +0000
Audi A7 Sportback. Гостья из будущего

Если бы автопроизводители по примеру мастера Гамбса имели обыкновение закладывать в свои автомобили таблички вроде той, что Киса и Великий комбинатор выудили на палубе теплохода «Скрябин» из «дурацкого восьмого стула», то, пожалуй, в водительское кресло нового A7 Sportback стоило бы зашить медную пластинку с надписью вроде: «Этим автомобилем Audi начинает новую главу в истории дизайна...»

 Audi A7 Sportback

Интегрированные в убранство салона элементы MMI — настоящая находка дизайнеров Audi!

Символично и то, что премьера A7 прошла не под софитами одной из автомобильных выставок, а в новом дизайн-центре Audi в Ингольштадте, запуск которого, наряду с рождением A7 второго поколения, и открывает новую главу в истории дизайна марки.

Конечно, формально эту главу, в основе которой лежит линейный дизайн концепта Audi prologue, в Audi начали еще премьерой лимузина A8. Однако, в силу классовой специфики и претенциозности, модель А8 все же была не столь оригинальна и показательна с точки зрения дизайна будущего, как новое четырехдверное купе A7 Sportback, приоткрывшее дверь в будущее спортивного стиля Gran Turismo.

 Audi A7 Sportback фото

В Ингольштадте уверены, что, несмотря на кажущуюся простоту, никогда еще корма Audi не выглядела столь ярко и эмоционально, как у новой А7

Основная дизайн-идея, заложенная концептом Audi prologue и находящая теперь продолжение в экстерьере серийных моделей, — в плоскостной линейности его обводов и минималистичности граней. Широкие поверхности, четкие линии, заостренные кромки — все это роднит новый А7 с флагманским А8. Но в сравнении с лимузином четырехдверное спорткупе получилось на порядок трехмернее. Особенно это касается задней части автомобиля. «Пожалуй, ни одна наша машина прежде не имела столь сложной 3D-структуры», — с гордостью отмечают дизайнеры из Ингольштадта, демонстрируя обводы кормовой части А7, которые по примеру предыдущего поколения сужаются, подобно корме океанской яхты. Длинную крышку багажника венчает изогнутая законцовка, из которой на скорости 120 км/ч автоматически выдвигается встроенный спойлер. Задние фонари, состоящие из тринадцати вертикальных сегментов, соединяются ровной световой полосой.

Спереди обводы кузова Audi A7 Sportback также получились несколько прогрессивнее и динамичнее, нежели у А8: решетка радиатора Singleframe у А7 ниже и шире. Удлиненный плоский капот, узкие фары, резкие контуры воздухозаборников, необыкновенно низкая линия выштамповки и динамичная линия крыши подчеркивают спортивную экспрессию GT.

салон  Audi A7 Sportback

Если не принимать во внимание дельту в несколько миллиметров, внешние габариты А7, по сравнению с первым поколением, практически не изменились: 4969х1908х1422 мм, а вот колесная база выросла сразу на 12 мм (2926 мм), что должно позитивно сказаться на управляемости и устойчивости в скоростных поворотах.

Главное, что действительно дистанцирует эту модель от конкурентов, делая ее поистине уникальной на рынке, — это невиданная прежде поистине концептуальная компоновка салона с интегрированными, буквально растворяющимися в деталях декора, мониторами и элементами управления бортового компьютера MMI touch response. Основы столь передового подхода к дизайну и эргономике салона также были заложены в модели А8, но в случае с А7 Sportback они обрели куда более утонченные и совершенные очертания.

Ничего подобного с точки зрения как эргономики, так и визуального и тактильного воспрятия в серийном автомобилестроении еше не было.

В качестве силового агрегата новый Audi A7 Sportback получит бензиновый двигатель 3.0 V6 TFSI мощностью 340 л. с. c крутящим моментом 500 Нм. В сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач S tronic этот мотор позволяет A7 Sportback разгоняться до сотни за «гроссмейстерские» 5,3 с.

В максимальной комплектации А7 оснащается фарами HD Matrix LED, лазерными блоками Audi laser light. Спереди 12 световых сегментов разделены узкими полосами, задние фонари состоят из 13 вертикальных сегментов

На немецком рынке новое чудо баварского дизайна появится в феврале, но и россиянам встречи с ним ждать придется недолго: у нас модель будет доступна уже во втором квартале 2018 г.

MMI 21 ВЕКА

Ауди A7 явил собой дальнейшее развитие передовой стратегии цифровых технологий Audi, заявленной в модели A8. Новая концепция управления MMI touch response, реализованная с помощью двух широких сенсорных дисплеев, элегантно вписанных в архитектуру салона, способна кардинально изменить общепринятые представления об эргономике.

приборная панель  Audi A7

MMI третьего тысячелетия

Концепция интерьера новой Audi A7 базируется на четырех ключевых понятиях: прогрессивность, спортивность, интуитивность и элегантность. В ее основе лежит оригинальная компоновка салона с интегрированными в декор элементами революционной, в плане эргономики, системы MMI Touch Response.

Новый Audi A7 являет собой дальнейшее развитие стратегии внедрения цифровых технологий Audi, впервые заявленной в модели A8. Новая концепция управления MMI touch response реализована с помощью двух широких сенсорных дисплеев высокого разрешения на центральной консоли, столь элегантно вписанных в архитектуру салона, что в выключенном состоянии они неотличимы от элеменов декора.

Концепция интерьера новой Audi A7

Посредством верхнего дисплея диагональю 10,1 дюйма водитель управляет информационно-развлекательной системой и навигацией. При этом сенсорный экран теперь обладает возможностью полной индивидуализации и настройки обратной связи: можно самостоятельно настраивать систему на короткие (как на смартфонах) или длинные нажатия, вплоть до полной (в т. ч. и звуковых щелчков) тактильной имитации аналоговых кнопок. Благодаря логичной плоской структуре меню система обеспечивает быстрый доступ к различным функциям автомобиля, а также позволяет осуществлять персонализацию за счет конфигурируемых и перемещаемых кнопок избранного.

Концепция интерьера новой Audi A7 подсветка

Нижний дисплей диагональю 8,6 дюйма, расположенный на асимметричной консоли центрального тоннеля, обеспечивает управление климатической системой и функциями комфорта. Здесь же осуществляется текстовый ввод (при этом рука водителя не висит в воздухе, а комфортно лежит на широкой верхней части рычага переключения передач автоматической трансмиссии). В отличие от предыдущих версий аналогичных устройств (не только Audi, но и других автопроизводителей), система текстового ввода A7 способна распознавать многослойную информацию: буквы можно писать пальцем по монитору одну поверх другой, не дожидаясь последовательного распознавания.

салон Audi A7

В систему MMI navigation plus входит также виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit с 12,3-дюймовым дисплеем и опциональный проекционный дисплей на ветровом стекле.

Примечательно, что полностью переработанная, как графически, так и в плане интерфейса, навигационная система теперь позволяет прокладывать маршруты на уровне профессиональных навигационных девайсов с 10 промежуточными точками.

В качестве опции MMI для нового Audi A7 Sportback предлагается также диалоговая система голосового управления и распознавания естественной речи, позволяющая общаться с автомобилем практически на уровне: «Дорогая, подай мне кофе». Кофе — не кофе, но просьбы вроде «Мне холодно, включи обогрев» новая A7 понимает и исполняет на ура!

Автор фото: 

Audi

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 09 Nov 2017 07:35:10 +0000
Genesis G70. Точно в цель

Бренд Genesis доказал свою состоятельность: на счету уже 150 000 проданных автомобилей и уверенный рост продаж на двух ключевых рынках — в Корее и США. И это при том, что у дилеров, торгующих «Дженезисами», сейчас в наличии всего две модели — G90, представленный в декабре 2015 года, и G80, дебютировавший в июле 2016-го. Вскоре компанию им составит седан G70, после чего производитель возьмется за купе и кроссоверы, и к 2021 году под маркой Genesis будет выпускаться уже 6 моделей.

Genesis G70

G70 — прямой конкурент «трешки» BMW и «цешки» Mercedes-Benz, хотя первоначально ей придется побороться за покупателей, которые выбирают бизнес-седаны Infiniti и Lexus. В Корее новинка уже продается, а в России (как и на большинстве других рынков) появится в первой половине следующего года. О рублевых ценах пока можно только догадываться, но нижняя ценовая планка должна быть до психологической границы в 2 миллиона.

Как снаружи, так и внутри машина выглядит стильно, не зря над ней трудился сам Люк Донкервольке, прежде отвечавший за облик Lamborghini и Bentley. Хотя и здесь оплачивающим весь этот «банкет» корейцам не хватило смелости отойти от дизайнерской «солянки»: то при взгляде с кормы почудится Infiniti, то уловишь в профиле едва заметные «флуктуации» баварских мотивов, то, заглядывая в салон, вдруг вспомнишь о Jaguar на пару с BMW…

Создатели новинки не скупились на оснащение и материалы отделки: алюминий, кожа Nappa, аудиосистема Lexicon — все как у старших моделей Genesis. Правда, экран медиацентра здесь скромнее — всего 8 дюймов, зато есть голосовое управление и поддержка смартфонов через Apple CarPlay / Android Auto и Mirror Link.

У построенного на том же шасси, что и Kia Stinger, седана G70 не будет атмосферных двигателей — только турбо! Самый слабый бензиновый, объемом 2,0 литра, развивает 252 л. с. (для России его немного дефорсируют), а топовые версии получат 3,3-литровый V6 мощностью 370 л. с. Для Европы также предусмотрен 202-сильный дизель, но на нашем рынке, скорее всего, его не будет. Трансмиссия — исключительно 8-ступенчатый автомат, а вот привод может быть как задний, так и полный. Спортивная версия седана также получит самоблокирующийся дифференциал, адаптивные амортизаторы и мощные тормозные механизмы от Brembo.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 09 Nov 2017 07:25:05 +0000
Volvo XC40. Кроссовер по подписке

Новый XC40 — первый автомобиль Volvo, построенный на созданной совместно с Geely компактной модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture). По длине (4425 мм) и колесной базе (2702 мм) шведский кроссовер практически идентичен Mercedes-Benz GLA, но при этом почти на 6 см шире и на 15 см выше. Больше у него и дорожный просвет — в Volvo обещают аж 21 см.

Volvo XC40 фото

В набор электронных ассистентов Volvo XC40 входит система полуавтоматического вождения, камеры кругового обзора, последнее поколение системы активной безопасности City Safety, а также функция защиты от съезда с полосы и от столкновения с выезжающим сбоку автомобилем.

Volvo XC40 обзор

На старте производства XC40 будет оснащаться «турбочетверками» семейства Drive-E — дизельной D4(190 л. с.) и бензиновой T5(247 л. с.) в паре с полным приводом и 8-ступенчатым автоматом. Позже в серию пойдет гибридная и полностью электрическая версия. Кроме того, XC40 станет первым Volvo, который получит новый 3-цилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра — он достанется самой доступной переднеприводной модификации.

Чтобы стать обладателем Volvo XC40, не нужно копить деньги или залезать в кредиты. Вместо этого шведы предлагают пользоваться автомобилем по подписке с фиксированной абонентской платой (она будет единой в пределах конкретной страны) и через два года поменять машину на новую. В сумму ежемесячных платежей входит страховка, а также пакет консьерж-услуг (для этого был куплен американский премиум-сервис Luxe), включая заправку, мойку, химчистку, посещение СТО и даже доставку в машину интернет-заказов! А еще автомобилем можно будет делиться с родственниками или друзьями, передав им цифровой ключ доступа к машине и услугам. Первыми воспользоваться Care by Volvo смогут покупатели XC40 в Швеции, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Норвегии, Польше и США. О сроках запуска этого сервиса в России пока не сообщается, хотя сам кроссовер выйдет на наш рынок в следующем году.

Салон кроссовера по дизайну напоминает старшие модели Volvo — та же минималистская роскошь с электронной панелью приборов и «планшетной» архитектурой медиацентра. Но при этом создатели XC40 здорово заморочились над тем, чтобы сделать салон максимально удобным, и в особенности это касается мест для хранения вещей. Убрав динамики из передних дверей, удалось существенно увеличить размеры карманов: в них поместится даже ноутбук. Чтобы подстаканники использовались по своему прямому назначению, для монет, карт и проводов предусмотрены отдельные отсеки, а в зоне хранения смартфона есть не только USB-порты, но и беспроводная зарядка.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 26 Oct 2017 10:25:37 +0000
Partisan One. В тылу врага

Главная прелесть Partisan One в том, что его можно собрать, как конструктор. Выпяченный наружу силовой каркас внедорожника состоит из гнутых и предварительно окрашенных профильных труб и плоских кузовных панелей, посаженных на резьбовые соединения. То есть, чтобы собрать автомобиль, не нужны ни сварка, ни покраска, что дико удешевляет и упрощает процесс его производства. По сути, наладить мелкосерийный выпуск «Партизанов» можно в любом гараже! А учитывая милитари-направленность проекта, такой комплект для сборки можно забрасывать в тыл врага в плоских «икеевских» упаковках, где партизаны при помощи шуруповерта и набора ключей своими руками могли бы сделать себе полноценное транспортное средство для ведения боевых или разведывательных действий. В последнем случае будет весьма кстати отличная автономность машины — она может проехать свыше 1000 км без заправки.

Partisan One

Главным источником вдохновения разработчика внедорожника, по всей видимости, были детские автомобильные конструкторы. По сути он осуществил мечту многих мальчишек, отмасштабировав игрушку в натуральную величину. Машина получилась немаленькая: 4,7 метра в длину, 2,3 — в ширину, что лишь немногим уступает габаритам американского Humvee. При этом новинка на 20 см выше «американца» (2,2 метра против 2), что, впрочем, для армейской машины скорее минус — так она будет уязвимей на поле боя.

Внедорожник приводится в движение 148-сильным дизелем от легкого фургона FIAT Ducato (но также возможна установка любого другого мотора, включая гибридный или полностью электрический привод), который передает свой крутящий момент на все четыре колеса. В опытной модели использована трансмиссия с «понижайкой» и блокировкой заднего дифференциала, что вкупе с небольшой колесной базой и минимальными свесами должно обеспечить Partisan One превосходную проходимость. Конструкция модели позволяет без особых усилий «масштабировать» автомобиль, увеличивая его габариты и число ведущих осей. Создатель новинки уверяет, что его «Партизан» может иметь колесную формулу 6x6 и даже 8х8!

НАШ ЧЕЛОВЕК

Автором проекта Partisan One является россиянин Юрий Постников, сейчас проживающий и работающий в Германии. Созданная им компания Partisan Motors уже собирает заказы на новинку. Внедорожник обойдется в 49 500 евро, что для столь примитивной конструкции весьма недешево, и даже возможность сэкономить на доставке (пять машинокомплектов Partisan One помещаются в одном морском 20-футовом контейнере) вряд ли спасет ситуацию. Видимо, поэтому Юрий позиционирует свою разработку, в первую очередь как армейский внедорожник — надеясь получить госзаказ.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Mon, 23 Oct 2017 11:18:45 +0000
BMW X2. Могу купе, могу не купе

По дизайну экстерьера BMW X2 максимально отличается от других SUV баварской марки. Свои кузовные панели, своя форма передней и задней оптики, даже фирменные «ноздри» и те отличаются. И обратите внимание на логотип бренда на широких задних стойках. В компании считают, что это решение напомнит почитателям марки о спортивных моделях BMW 2000 CS и 3.0 CSL.  

В основе BMW X2 лежит переднеприводная платформа UKL (спереди McPherson, сзади многорычажка). Муфта подключения задней оси -  дополнительная опция. Любопытно, что хоть X2 и старше соплатформенной модели X1, по габаритам новый кроссовер уступает: на 79 мм короче (до 4360 мм) и на 72 мм ниже (до 1526 мм), колесная база одинаковая - 2670 мм. Снаряженная масса


Tue, 17 Oct 2017 21:19:49 +0000
5 премьер октября: какие новинки уже можно купить у дилеров

MAZDA CX-9  цена от 2 890 000 руб.

 

Новое поколение 7-местного кроссовера Mazda доступно в одной (но богатой) комплектации Supreme. При этом у покупателей будет возможность заказать различные дополнительные опции, среди которых, к примеру, значатся проекционный HUD-экран, автоматический дальний свет и система распознавания дорожных знаков. По моторам и трансмиссиям производитель также не предлагает альтернатив. Это новая 2,5-литровая турбочетверка Skyactiv-G с непосредственным впрыском топлива, развивающая 231 л. с., в сочетании с 6-ступенчатым автоматом и системой полного привода i-Activ AWD.

LIFAN MYWAY цена от 799 900 руб.

LIFAN MYWAY

По габаритам «Майвэй» (4440


Wed, 11 Oct 2017 12:16:47 +0000
Polestar 1. «Электричка» из Китая

Купе с посадочной формулой 2+2 построенно на масштабируемой платформе SPA (Scalable Platform Architecture), на 50% переработанной конструкторами Polestar. По сравнению с соплатформенным Volvo S90 новинка заметно короче – ее длина 4,5 м против 5,15 у седана. Это разница складывается из укороченной на 32 см колесной базы и «подрезанной» на 20 см кормы. Кстати, кузов здесь целиком изготовлен из карбона и весит всего 230 кг!

Каждое из задних колес Polestar 1 приводят отдельные электродвигатели соединенные друг с другом через палнетарную передачу. Суммарная мощность привода – 218 л.с., не считая стартер-генератора, который помогает «электричке» при разгоне. В безэмиссионном режиме купе может проехать  до 150 км. Если же необходимо проехать большее расстояние или прохватить с ветерком, в работу вступает 2,0-литровый бензиновый мотор Drive-E, вращающий колеса передней оси. Суммарно гибридный привод выдает 600 л.с. и 1000 Нм.

Купе оснащено подвеской с адаптивными амортизаторами  Ohlins: их перепускные клапаны срабатывают всего за 2 миллисекунды, молниеносно подстраиваясь под  дорожный рельеф или характер вождения. За быстрое замедление гибридного спорткара отвечают 6-поршневые тормоза Akenobo  в паре с 400-миллиметровыми дисками. А за управляемость – близкая к идеальной развесовка между осями (48:52) и электродвигатели задней оси, которые по команде электроники буквально «доворачивают» машину внутрь поворота.

Новинка будет выпускаться тиражом не более 500 автомобилей в год, которые будут распространяться по подписке. Владелец купе будет платить ежемесячную абонентскую плату, за которую будет предлагаться сервис по системе «все включено» - помимо «абонентки» тратиться придется только на бензин. На Polestar 1 уже можно оформить заказ, но первые машины клиенты получат только в начале 2019 года. В конце того же года будет представлен второй автомобиль проекта Polestar – полностью электрический конкурент Tesla Model 3, а после него увидит свет большой электрокроссовер.

Производством автомобилей бренда Polestar будет заниматься совместное предприятие Volvo Car и китайского холднинга Geely (каждый из партнеров вложил в него по 320 миллионов евро), возглавляемое Томасом Ингенлатом, последние 5 лет отвечавшим за дизайн автомобилей шведского бренда.

Завод нового СП будет запущен в китайском Чэнжу в середине 2018 года. Продавать автомобили бренда Polestar будут в отдельных шоу-румах, первый из которых откроется в 1-м квартале 2019 года.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью на главной странице в верхнем главном анонсе

Wed, 13 Sep 2017 18:58:31 +0000
Range Rover. Лазерные фары и гибридная установка

Кардинальных изменений во внешности не произошло. Рестайлинг привнес в экстерьер новую оптику, другие бампера, иную решетку радиатора, дополнительные декоративные элементы, а также два новых колера в палитру цветов и шесть новых колесных дисков. В Land Rover отмечают, что клиентам было важно, чтобы основные черты и линии внедорожника остались нетронутыми. 

Особое внимание стоит уделить новой передней оптике автомобиля. Она доступна в четырех исполнениях. Базовый пакет Premium – это по 12 светодиодов на каждой фаре и функция автоматического переключения дальнего света. Матричные фары – это по 26 светодиодов на каждый блок и возможность разделения луча на отдельные полосы, которые регулируются по яркости (вплоть до затемнения), оберегая встречных водителей от слепящего света.

Пиксельные фары (Pixel)  - по 71 светодиоду в каждом блоке и разделение луча не только на вертикальные, но и на горизонтальные полосы, позволяя еще более точно управлять светом. Наконец, самая продвинутая система, пиксель-лазерные фары с функцией Pixel-Laser High Beam - это 144 светодиода и 4 лазерных диода на две фары, освещение дороги на скорости более 80 км/ч на расстояние до полукилометра и максимально точное управление световым пучком.

Главное новшество в интерьере обновленного внедорожника Range Rover – мультимедийная система InControl Touch Pro Duo, дебютировавшая на модели Range Rover Velar. Напомним, что она состоит из двух 10-дюймовых сенсорных дисплеев, один из которых отвечает за навигацию, музыку и прочие развлечения, а второй – за климат-контроль и систему Terrain Response 2.

С рестайлингом появилась 12-дюймовая цифровая приборная панель, новый проектор данных на ветровое стекло и сенсорные кнопки на рулевом колесе. USB-разъемов и 12-вольтовых входов у внедорожника в общей сложности 18 штук. А управлять шторкой панорамной крыши можно с помощью жестов.

Передние кресла стали шире, из-за чего клавиши регулировки перенесли на двери. В зависимости от комплектации регулировать кресло можно от 16 до 24 направлениях. Подлокотники оснастили подогревом, а в перечень видов массажа вошел массаж с эффектом горячих камней. 

Длиннобазная версия при необходимости теперь может быть пятиместной. Раньше кресла второго ряда были разделены сплошной консолью. С рестайлингом ее «разрезали» и одну из частей оснастили сервоприводом для складывания. 

Что касается моторов, то изменения претерпели компрессорные пятилитровые «восьмерки» - стали мощнее на 15 сил. Но гораздо интереснее гибридная новая версия P400e. Как и у Range Rover Sport P400e, гибридная установка состоит из 300-сильного двухлитровой «турбочетверки» Ingenium, 116-сильного электромотора, восьмиступенчатого «автомата» ZF и литий-ионной батареи емкостью 13,1 кВтч. 

Суммарная отдача силовой установки – 404 силы и 640 Нм.  Разгон до «сотни» - 6,8 секунды. Максимальная скорость – 220 километров в час. Заявленный расход топлива по тестовому циклу NEDC – 2,8 литра на 100 километров пути. Только на электротяге внедорожник может преодолеть до 51 километра на скорости до 137 километра в час. От бытовой электросети батарею можно восполнить за 7,5 часов, за 2.5 часа – от 32-амперной сети.

На самый главный вопрос «сколько стоит», пока ответа нет. Принимать заказы на обновленный Range Rover начнут 20 октября, тогда же станет известна и цена. «Живые» экземпляры появятся в салонах дилеров не раньше февраля 2018-года.

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 06 Sep 2017 14:01:44 +0000
Автосалон во Франкфурте: главные премьеры IAA 2017

Audi A8

Каждая новинка среди седанов бизнес-класса «большой немецкой тройки» рвется в рекордсмены по части технического прогресса: похоже, что новая Audi A8 2018-го модельного года, показанная на автосалоне во Франкфурте, имеет все шансы на лидерство. Читать далее

Audi Elaine Concept

Audi представила следующую генерацию прототипа E-Tron Sportback Concept, который был впервые показан на Шанхайском автосалоне. Читать далее

Audi Elaine

Audi Aikon

Да-да, снова беспилотник, только в этот раз – представительского класса. Быть может, так будет выглядеть флагман Audi лет через 15-20? Читать далее

Audi Aikon

Bentley Continental GT

Старичку Continental GT, выпускающемуся аж с 2003 года, наконец-то нашлась замена: новое премиум-купе от «Бентли» стало легче, изящнее и технологичнее. Читать далее

Bentley Continental GT фото

BMW i Vision Dynamics

Баварский бренд представил эффектное четырехдверное электрокупе i Vision Dynamics, которое отличается внушительным запасом хода и динамикой спорткара. Читать далее

BMW i Vision Dynamics

BMW Х7

Пока что BMW Х7 является только прототипом (серийный вариант, по заявлению баварцев, появится в 2018-м), но показанный во Франкфурте шоу-кар Concept X7 iPerformance даёт полное представление о грядущей новинке. Читать далее

Dacia Duster

Знакомые пропорции, привычные владельцам «Дастеров» ручки дверей под нижний хват и заходящие на крышу кромки самих дверей. Это точно новый «Дастер»? Читать далее

Ferrari Portofino

На Франкфуртском автосалоне состоялась премьера нового купе-кабриолета Ferrari Portofino, который должен сместить своего предшественника - California T. Читать далее

Jaguar E-Pace

E-Pace теперь должен повторить, а то и приумножить успех старшего F-Pace, на платформе которого он и был создан. Главные конкуренты новинки - BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q3 и Range Rover Evoque. Читать далее

Jaguar E-Pace фото

Kia Proceed

Корейцы показали во Франкфурте новый концепт Proceed, который должен продемонстрировать, как изменится дизайн семейства cee’d следующих генераций. Читать далее

Kia Proceed Concept фото

Mercedes EQA

Мы уже говорили, что «Мерседес» запустит отдельную линейку электромобилей под индексом EQ. на Франкфуртском автосалоне нам показали, каким будет электрический одноклассник нынешней «ашки». Читать далее

Mercedes EQA фото

Mercedes-AMG Project One

Гиперкар от «Мерседес» может всерьез посоперничать с не менее невероятным Bugatti Chiron. Читать далее

Mini Electric Concept

Внешность электрохэтча Mini, который был подготовлен к сентябрьскому автосалону во Франкфурте, заметно отдалилась от обычной серийной трёхдверки: «донор» можно определить, пожалуй, по линии остекления. Читать далее

Mini Electric фото

Porsche Cayenne Turbo

«Кайен» третьего поколения построен на короткобазной платформе MLB Evo, которую используют Audi Q7 и Bentley Bentayga. Читать далее

Porsche Cayenne Turbo фото

Renault Symbioz

Компания Renault представила не просто эффектный шоу-кар, а целую концепцию инновационной экосистемы, в которой тесно связаны дом и автомобиль - автономный, электрический и интегрированный в жизнь человека. Читать далее

Renault Symbioz фото 2018

Skoda Vision E Concept

По сравнению с прототипом, который был впервые показан на Шанхайском автосалоне, обновлённый Skoda Vision E Concept стал ближе к серийному автомобилю. Читать далее

Skoda Vision E фото

Smart Vision EQ

Беспилотный электрокар Smart vision EQ fortwo нацелен на каршеринг, вот только никого за руль пускать даймлеровцы не собираются. Читать далее

Smart Vision EQ фото

Toyota Land Cruiser Prado

Поклонники «Ленд Крузеров» могут спать спокойно: серьезных вмешательств в конструкцию проверенных «Прадо» произведено не было – это по-прежнему рамный внедорожник с честным полным приводом с принудительными блокировками дифференциалов. Читать далее

Volkswagen T-Roc

Еще один новоиспеченный кроссовер – в этот раз от VW Group. T-Roc станет самым младшим SUV в гамме немецкого бренда. Читать далее

Volkswagen T-Roc фото

Volkswagen Polo

Появление в Европе нового «Поло» - событие весьма значительное. В старом свете этот хэтчбек – в отличие от России – любят, ценят, покупают. Наверняка полюбится европейцам и шестое поколение фольксвагеновского бестселлера: автомобиль стал технологичнее внутри и динамичнее снаружи. Читать далее

volkswagen polo 2018 новая модель фото

Расположение заголовка: 

Вверху слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 05 Sep 2017 06:58:42 +0000
Nissan Leaf. Электролист

Leaf, или по-русски «Лист», до сих пор остается самым продаваемым электромбилем в мире – главным образом за счет американского рынка, на который пришлось почти 40% из всех 280 000 машин, выпущенных компанией Nissan с 2010 года. Новый «Лист» вполне может побить этот рекорд, и не только за счет «апргрейда» потребительских качеств, но и расширения географии сбыта. Среди новых рынков, где будет продаваться Leaf 2, должна оказаться и Россия – хотя наша страна, в отсутствии государственной программы поддержки развития электротранспорта, погоды для Nissan точно не сделает. Старт европейских продаж намечен на январь, сроки появления этой модели у российских дилеров пока не обозначены.

За 7 лет производство Leaf, у его владельцев накопилось немало пожеланий к производителю, и в компании Nissan их постарались учесть. Самое главное – японские инженеры полностью обновили силовой агрегат и батарею. Новый электромотор выдает 150 л.с. и 320 Нм (было – 109 л.с. и 254 Нм), позволяя хетчбэку ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 7,9 секунд – на уровне 249-сильного Nissan Murano с его 3,5-литровым V6. При этом, благодаря увеличению емкости литий-ионной батареи c 30 до 40 кВт*ч (при неизменных габаритах), запас хода вырос в 1,5 раза - c 250 до 378 км по «мягкому» европейскому циклу NEDC или до 242 км по максимально приближенному к реальным условиям эксплуатации американскому EPA.

Но заряжаться машина стала дольше: при подключении к домашней розетке полная «заправка» занимает от 8 до 16 часов – в первом случае требуется мощность 6 кВт, во втором – вдвое меньше. На высоковольтной зарядке все происходит веселее – здесь 80% емкости аккумулятора можно восполнить всего за 40 минут. Но самое интересное, что новый «Лист» может отдавать накопленное электричество обратно в розетку. Эта функция пригодится не только в случае «блэкаута» или для подпитки дачного домика, не подключенного к электросети: заряжаясь ночью по дешевому тарифу, электричество можно использовать днём и вечером, когда тариф и нагрузка на электросеть выше.

Среди любопытных электронных «фишек» новинки – система автономного вождения ProPilot, способная вести машину по шоссе без участия водителя – последний даже может убрать руки с руля, чего не дают сделать автопилоты других производителей. В автоматическом режиме может происходить и процесс парковки, причем в отличие от ранее известных автопарковщиков, новая система ProPilot Park сама управляет не только рулем, но также газом и тормозом. И третье электронное новшество – это функция рекуперативного торможения e-Pedal, при активации которой педалью тормоза можно вообще не пользоваться. При сбросе газа электромотор выполняет роль генератора, превращающего кинетическую энергию в электрическую, причем делает он это очень эффективно, достигая замедления до 0,2 g.  Таким образом, не только восстанавливается часть израсходованной энергии, но и уменьшается износ тормозных колодок.

Чтобы добавить удовольствия от вождения, конструкторы доработали рулевое управление, сделав его острее (число оборотов руля уменьшилось  с 3,3 до 2,7). Также были усилены передний стабилизатор поперечной устойчивости и задняя торсионная балка. Для большего комфорта в задней части салон добавили матов шумоизоляции, объем багажника при этом не только не уменьшился, а напротив, вырос с 375 до 435 л. Тише стал электродвигатель, плюс, за счет оптимизации воздушных потоков, были уменьшены аэродинамические шумы.

На полностью переработанном торпедо «Листа» появился новый медиацентр с 7-дюймовым экраном с раздачей Wi-Fi и функцией поиска бесплатных зарядок. Сам автомобиль интегрирован с мобильным приложением, которое позволяет заранее прогреть или охладить салон, а также следить за энергосистемой машины. 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 30 Aug 2017 08:16:23 +0000
Новинки российского рынка: что появилось в сентябре

MITSUBISHI ASX от 1 099 000 руб.

MITSUBISHI ASX

Кроссовер ASX вернулся на российский рынок. Причем за время отсутствия в России он успел обновиться. От «старого» ASX версию 2018 модельного года отличают пластиковые расширители колесных арок, новый дизайн решетки радиатора, бамперов и светодиодных ходовых огней. В салоне улучшена шумоизоляция и доработана центральная консоль: на ее боковинах появились мягкие накладки в зоне коленей и изменено местоположение USB-разъема. Обновленный ASX поставляется в Россию из Японии с бензиновыми моторами 1.6 (117 л. с.) в комбинации с 5-ступенчатой «механикой» и передним приводом и 2.0 (150 л. с.) с вариатором и полным приводом. Базовое оснащение 1,6-литрового кроссовера включает регулируемый в двух плоскостях руль, пару подушек безопасности, ABS, кондиционер, электрозеркала с подогревом и центральный замок с ДУ. Колеса — «штамповка», а вместо полноценной «музыки» — 4 колонки и вход AUX. Производитель сэкономил даже на шторке багажника: она, как и подогрев сидений с нормальной магнитолой, есть у более дорогой версии за 1 139 990 р. А доплатив еще 50 тысяч, можно взять кроссовер с противотуманками, кожаной отделкой руля, цветным дисплеем бортового компьютера, рейлингами и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Но при этом система стабилизации, а также боковые подушки со шторками безопасности для 1,6-литрового ASX недоступны даже за доплату: все это является привилегией 2,0-литровой версии, цены на которую стартуют с 1 339 990 р. Помимо вышеперечисленного, здесь имеется 17-дюймовое «литье» с полноразмерной запаской на литом диске и коленная подушка безопасности. «Топовый» ASX стоит 1 479 990 р. — у него есть кожаная отделка сидений, аудиосистема с цветным дисплеем, 6-ю динамиками и Bluetooth, климат-контроль, камера заднего вида, система бесключевого доступа и запуска мотора кнопкой, датчики света и дождя.

AUDI Q7 BANG & OLUFSEN EDITION от 5 470 000 руб.

AUDI Q7 BANG & OLUFSEN EDITION

Самая продаваемая модель Audi в России теперь доступна в исполнении Bang & Olufsen. Внешне такой кроссовер отличают решетка радиатора, рейлинги и молдинги черного цвета, тонированные задние стекла и 22-дюймовые легкосплавные диски (все эти элементы входят в пакеты отделки Titanium Black и S line). Внутри — сиденья из черной кожи, затянутый в черную алькантару потолок, темно-серые вставки из полированного алюминия, интерактивная подсветка салона и аудиосистема Bang & Olufsen с 23-ю динамиками суммарной мощностью 1920 Вт. В оснащение лимитированной версии Q7 также входят светодиодные матричные фары, пневмоподвеска, цифровая приборная панель, камера заднего вида, навигация, подогрев передних и задних сидений, 4-зонный климат-контроль, вентилируемые передние кресла и подогрев руля. Audi Q7 Bang & Olufsen edition предлагается только с мотором 3.0 TDI (249 л. с.).

VOLKSWAGEN TOUAREG WOLFSBURG EDITION от 3 199 000 руб.

VOLKSWAGEN TOUAREG WOLFSBURG EDITION

VOLKSWAGEN TOUAREG WOLFSBURG EDITION салон

«Туарег» в спецверсии Wolfsburg Edition — это штатные 19-дюймовые двухцветные литые диски, хромированные накладки на бамперах, корпуса зеркал и рейлингов в черном цвете, тонировка задних и боковых стекол, затемненные задние фонари и кожаный салон в черной или черно-серой расцветке. Богатый набор функционального оборудования модели включает пневмоподвеску, автоматический дальний свет, камеру заднего вида, бесключевой доступ, электропривод рулевой колонки, электрообогрев лобового стекла, передние сиденья с вентиляцией и подогревом, а также подогрев сидений второго ряда. Спецверсия доступна с 249-сильным бензиновым мотором или дизелями мощностью 204 и 245 л. с. в сочетании с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. При этом покупка такого кроссовера с пакетным набором опций дешевле на сумму до 545 000 р., чем заказ всех этих опций по отдельности.

CITROEN SPACETOURER цена от 1 999 000 руб.

CITROEN SPACETOURER

Этот минивэн построен на базе новой версии платформы EMP2, исходный вариант которой использовался при разработке Citroen С4 Picasso и Grand C4 Picasso. Просторный салон новинки вмещает до восьми человек, а две сдвижные двери с широким проемом обеспечивают удобный доступ к третьему ряду сидений. Адаптация для российского рынка включает усиленную подвеску, увеличенный до 175 мм дорожный просвет, защиту картера, аккумулятор увеличенной емкости, усиленный генератор и полноразмерную запаску. Spacetourer доступен с 2,0-литровым дизелем мощностью 150 л. с. в двух вариантах: Feel с кузовом длиной 4,95 м и Business Lounge длиной 5,3 м. В оснащение «короткой» версии входят 2-зонный климат-контроль спереди и дополнительная климатическая установка сзади, аудиосистема на 8 динамиков, система стабилизации, ассистент старта на подъеме и четыре подушки безопасности. «Длинный» минивэн оснащен богаче: здесь имеются автоматическая трансмиссия, кожаные кресла (в них пассажиры могут расположиться лицом друг к другу) и тонированные задние стекла. Стоимость такой версии — 2 599 000 р.

HYUNDAI CRETA от 799 900 руб.

HYUNDAI CRETA

«Крета» нового модельного года доступна в четырех комплектациях: к прежним Start, Active, Comfort добавилась новая «топовая» — Travel, в которой продаются все 2,0-литровые модификации. Оснащение начальных комплектаций практически не изменилось, не считая электроусилителя руля, ставшего обязательным для всех «Крет». Цена при этом выросла на 10 тысяч: версия Start (сюда добавились окрашенные в цвет кузова электрозеркала с обогревом) теперь стоит от 799 900 р., а Active — от 899 900 до 979 900 р. В комплектацию Comfort стоимостью от 989 900 до 1 119 900 р., пришедшую на смену версии Comfort Plus, входят 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, проекционные фары с функцией подсветки поворотов, противотуманки, климат-контроль, кожаный руль с подогревом, доводчик водительского электростеклоподъемника и серебристые накладки на бамперах. По сравнению с Comfort Plus, новая  одификация на 20 000 р. дешевле, но в ней продаются только 1,6-литровые кроссоверы, и здесь нет боковых подушек и шторок безопасности — они идут уже в комплектации Travel. В версию Travel также входят климат-контроль, задний парктроник, внутренние ручки дверей с металлической отделкой, светодиодные ходовые огни и приборная панель Supervision, правда легкосплавные диски здесь 16-дюймовые. Этот набор оборудования можно расширить за счет пакетов Advanced и Style — в последнем есть медиасистема с 7-дюймовым экраном, навигацией и поддержкой Apple CarPlay / Android Auto. Минимальная стоимость «Креты» в комплектации Travel с мотором 1.6 и передним приводом — 1 034 900 р., а 2,0-литровая полноприводная с автоматом обойдется в 1 224 900 р.

HONDA PILOT от 2 999 900 руб.

HONDA PILOT

В оснащение «Пилотов» 2017 модельного года вошла новая медиасистема с поддержкой интерфейсов MirrorLink, Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют водителю использовать программы и функционал смартфона, не отвлекаясь от дороги. Специально для российского рынка в заводскую прошивку этого медиацентра также включили приложение Яндекс. Навигатор. Новая «магнитола» является обязательным оборудованием Honda Pilot в средней комплектации Executive и «топовой» Premium, из-за чего цены на такие кроссоверы выросли на 50 тысяч.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 29 Aug 2017 22:03:43 +0000
Porsche Cayenne. Сильнее, легче, быстрее

«Мы полностью разработали заново нашу успешную модель. Она заметно улучшена и стала совершеннее во всех отношениях. Кроме того, в Cayenne широко реализованы современные цифровые и коммуникационные возможности, что позволяет ему соответствовать требованиям будущего», - заявил Оливер Блуме, председатель правления Porsche AG.

По габаритам новый Porsche Cayenne не сильно отличается от предшественника. В длину прибавил 63 миллиметра (до 4918 мм), в ширину - 44 миллиметра (до 1983 мм), а также стал ниже на 9 миллиметров (до 1696 мм). Колесная база не изменилась и по-прежнему равняется 2895 миллиметрам.

В основу третьего поколения Cayenne легла модифицированная версия модульной платформы MLB Evo с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. За счет новой «тележки», увеличения доли использования алюминия в конструкции кузова и более легкого литий-ионного аккумулятора, автомобиль «похудел» на 65 килограмм. Теперь снаряженная масса в базовой комплектации не выходит за две тонны, а составляет — 1985 кг.

Новый Cayenne получил полноуправляемое шасси, разноразмерные шины, активный полный привод и опциональную систему Porsche 4D-Chassis Control, трехкамерную пневмоподвеску и электронную систему подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Кроме того, внедорожник впервые оснастили чугунными тормозными дисками с вольфрам-карбидным покрытием.

Первое время внедорожник будет доступен с новыми бензиновыми наддувными «шестерками». Это базовый трехлитровый 340-сильный (450 Нм) V6, с которым автомобиль набирает первую «сотню» за 6,2 секунды, и 2,9-литровый битурбо V6 мощностью 440 сил и 550 Нм для версии Cayenne S. С нуля до 100 километров в час такая модификация разгоняется за 5,2 секунды. А в сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono время разгона сокращается до 4,9 секунд. Трансмиссия - восьмиступенчатая  автоматическая коробка передач Tiptronic S.

Позже покупателям будут доступны версии Porsche Cayenne с четырехлитровой «битурбовосьмёркой» и с гибридной силовой установкой.

Отметим, что для езды по вне дорог автомобиль имеет четыре режима


Thu, 24 Aug 2017 11:42:34 +0000
Bentley Continental GT. Аристократ в третьем колене

Да, некоторые характерные черты «прародителя» перекочевали на новый «Континенталь» с минимальными доработками, но это не мешает индентифицировать созданный «с нуля» кузов – достаточно взглянуть на повторяющие форму раструбов выхлопной системы элегантные овалы светодиодных задних фонарей. Кузов, кстати, «похудел» на 80 кг – теперь он полностью изготовлен из алюминия с использованием процесса горячей «суперформовки». Этот процесс, при котором металл нагревается до температуры в 500 градусов, позволяя «лепить» кузовные детали самой сложной формы, впервые используется при создании серийного автомобиля (раньше по этой технологии в Bentley делали только крылья). 

Передняя ось отнесена вперёд на 135 мм, что позволило удлинить капот, под которым находится новый мотор – W12 TSI с двумя турбинами наддува и двойной системой подачи топлива, где одновременно используется непосредственный и распределенный впрыск. Этот агрегат разливает  635 л.с. – на 45 «лошадей» больше, чем прежде. Плюс 8-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. В результате динамика «Континенталя» также заметно улучшилась – от 0 до 100 км/ч он ускоряется всего за 3,7 секунды, против прежнего результата в 4,5 секунды.

В помощь мощному мотору – адаптивное шасси с электромеханическим приводом стабилизаторов, препятствующим кренам в повротах. За комфорт пассажиров отвечают новые пневмопружины, способные вместить в себя на 60% больше воздуха, чем прежде. При этом полный привод здесь перераспределяет крутящий момент между передней и задней осями не в пропорции 40:60, а в зависимости от ситуации. 

Но самое интересное скрывается в салоне новинки. Речь – про «вертушку» панели приборов, которая может крутито ся вокруг своей оси, меняя аналоговые шкалы на цифровые (здесь используется экран Retina диагональю 12,3 дюйма), либо поворачиваясь к миру  «спиной», шпонированной ценными породами дерева – в тон вставкам на дверях и передней панели. К слову, на дерево в Bentley не поскупились – общая площадь элементов отделки из этого материала превышает 10 кв.м, а на то, что уложить «ламинат» в машину, английские мастера тратят по 9 часов. 

Помимо дерева, в салоне «Бентли» традиционно много кожи в различных вариациях, включая и уникальный рисунок «ромб в ромбе». На его разработку ушло около полутора лет, а исполнение требует не только высочайшего мастерства, но и терпения: чтобы получился один единственный ромб, мастер должен сделать 712 стежков!

Публичная премьера Bentley Continental GT третьего поколения состоится уже совсем скоро – его впервые покажут в середине сентября на автосалоне во Франкфурте. Цен пока нет, но то что эта модель будет заметно дороже предшественника – ясно как день. Как ясно и то, что не взирая на высокий ценник, чтобы купить новинку, состоятельные россияне будут выстраиваться в очередь. 

Расположение заголовка: 

Вверху слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Thu, 24 Aug 2017 06:56:50 +0000
Ferrari Portofino. Ближе к Маранелло.

Ferrari Portofino

Гран-туризмо Portofino назвали в честь одноименного рыбацкого города в Италии в провинции Генуя. Он считается одним из наиболее живописных средиземноморских портов. Заслужит ли кабриолет такое же звание среди автомобилей, покажет время и отзывы посетителей сентябрьского Франкфуртского мотор-шоу, в рамках которого и стоится публичный дебют новинки. 

Ferrari Portofino

Ferrari California T

По заверениям создателей, дизайн кузова Ferrari Portofino продиктован аэродинамикой. Однако опытный глаз легко заметит стилистическое сходство с шутинг-брейком GTC4Lusso. Интерьер и вовсе практически полностью скопирован с последнего. В салоне стоит отметить наличие мультимедийного комплекса с 10,2-дюймовым сенсорным дисплеем, а также сиденья с электрорегулировкой в 18 направлениях.

Ferrari GTC4Lusso

Кабриолет оснастили жесткой складной крышей, которая стала легче и, по предварительным данным, складывается быстрее, чем у California T (быстрее 14 секунд). 

Ferrari Portofino

Снизить массу удалось не только за счет крыши, но и благодаря новой платформе. К сожалению, конкретных цифр в Ferrari пока не разглашают. Зато известно, что масса распределятся в пропорции 46:54 в пользу задней оси. У «Калифорнии» было 47:53. В сравнении с предшественником габариты новинки не сильно изменились: в длину кабриолет вырос на 16 миллиметров (до 4586 мм), в ширину прибавил 28 миллиметров (до 1938 мм), высота уменьшилась на 4 миллиметра (до 1318 мм), а о размере колесной базы данных пока нет. 

Ferrari Portofino

Силовой агрегат у Portofino тот же, что и у California T – это V-образная «восьмерка» объемом 3855 кубических сантиметров с двумя турбинами. Однако за счет новых поршней и шатунов, иной программы управления и модернизации выпускного тракта, мощность мотора возросла с 560 сил и 755 Нм крутящего момента до 600 сил и 760 Нм. В паре с двигателем работает семиступенчатый «робот». До 100 километров в час новый кабриолет разгоняется за 3,5 секунды, что на 0,1 секунды быстрее предшественника, а максимальная скорость составляет 320 километров в час (+5 км/ч). Расход топлива в смешанном цикле – 10,5 литров на 100 километров.

Ferrari Portofino

Кроме того, автомобиль обзавелся задним электронноуправляемым дифференциалом третьего поколения E-Diff3, модернизированными амортизаторами с магнитореологической жидкостью и электроусилителем рулевого управления, благодаря которому, по заверениям инженеров, руль стал на 7 процентов острее.

Ferrari Portofino

Официальных цен пока нет. Ожидается, что стоимость кабриолета в Европе будет вирироваться в пределах 190-220 тысяч Евро.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Sun, 20 Aug 2017 04:33:31 +0000
Volkswagen T-Roc. Малыш на драйве

Рынок компактных кроссоверов имеет внушительный потенциал для роста: по прогнозам фольксвагеновских маркетологов в ближайшие десять лет он вырастет с нынешних 6,4 миллионов экземпляров до 10,6 миллионов. И хотя немецкий автоконцерн решил ввязаться в борьбу за покупателей «микровнедорожников» гораздо позже конкурентов, своего он не упустит: VW T-Roc должен стать заметным игроком среди SUV-моделей ценового сегмента «20 тысяч евро». 

«Малыш» построен на масштабируемом шасси MQB и на парковке занимает места немногим меньше соплатформенного «Гольфа». Если же сравнивать с «Тигуаном», то «Т-Рок» на четверть метра короче. Но не сильно теснее! Конструкторы растянули колесную базу по-максимуму, до 2603 мм, сделав приличный багажник (445 литров) и не обделив местом задних пассажиров. При этом передний и задний светы получились очень короткими – 831 и 800 мм соответсвенно, что позволит штурмовать косогоры без опаски чиркнуть бампером. 

Впрочем, на внедорожных качествах T-Roc производитель акцента не делает (даже величина клиренса держится в секрете), хотя у наиболее мощных версий, развивающих 150 и 190 л.с. (бензиновые 1.5 TSI и 2.0 TSI, и дизельные 2.0 TDI), будет полный привод с возможностью выбора режимов вождения. Зато обещан «драйв» – отличная управляемость, которую можно «проапгрейдить», заказав адаптивные амортизаторы. Самые быстрые модификации кроссовера также получат трансмиссию DSG, а самые доступные, с моторами мощностью 115 л.с. (бензиновый 1.0 TSI и дизельный 1.6 TDI) будут продаваться только на «ручке».

В стандартное оснащение VW T-Roc войдёт кондиционер, медиацентр Composition с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, два USB разъема в «бороде» передней панели, светодиодные задние фонари и ходовые огни (они же выполняют функцию указателей поворота, вспыхивая оранжевым цветом), 16-дюймовые колеса, а также системы контроля рядности и автоматического торможения (активируется при опасном сближении с другой машиной или при внезапном появлении пешехода).

Помимо «базы» покупателям будут предложены более «продвинутые» модификации Style и Sport. Их отличают 17-дюймовые диски, хромированная насадка на глушителе, имитация «стальной» защиты под бамперами, атмосферная подсветка салона (белая у Style и красная – у Sport), контрастная окраска крыши и цветные вставки на дверях и передней панели. Для версии Style предлагается по 4 цветовых варианта колесных дисков, крыши и торпедо. Покупатели версии Sport могут выбрать только цвет дисков (2 варианта), при этом крыша будет окрашена в чёрный цвет, а торпедо и вставки на дверях – в серый.

Сюда же можно «накрутить» множество опций: двухзонный «климат», подогрев руля, медиацентр с 8-дюймовым экраном, беспроводную зарядку для смартфона, радарный круиз-контроль, автоматический дальний свет, автопарковщик, панорамную крышу с люком, и, даже, электронную приборную панель! Размер последней меньше, чем у «Тигуана» – 8 дюймов против 12, но зато карту навигации здесь можно «растянуть» на весь экран. 

В Европе VW T-Roc появится уже осенью, а в следующем году выйдет в Китае – оба этих рынка покроют 80% объемов выпуска кроссовера (к слову, собирают новинку в Испании). Россия пока в «списках не значится»: хотя наш рынок является для Фольксваген одним из приоритетных, без локализации производства «Т-Рок» не сможет конкурировать с одноклассниками, поскольку сравняется по цене  с «Тигуаном». Но даже в случае запуска производства этой модели в России, она, скорее всего, окажется заметно дороже «Креты» или «Каптюра». 

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью на главной странице в верхнем главном анонсе

Sat, 05 Aug 2017 10:59:30 +0000
Vision Maybach 6 Cabriolet Concept. Кабрио лето

Роскошь и величие нового кабриолета от Mercedes-Benz уже не поражают воображение. Ведь практически тот же самый автомобиль, только без мягкого верха, показывали ровно год назад на том же самом месте. Чем же отличается новинка от не менее роскошного электрического купе Maybach 6 Concept образца августа 2016?

Если не брать в расчёт складную тканевую крышу, о характеристиках работы которой мы ничего не знаем – то практически ни чем. Машина имеет те же внушительные габариты 5,7 на 2,1 метра, только при этом число посадочных мест уменьшено с двух «с половиной» до честных двух.

Ещё в отличие от купе со взмывающим вверх дверьми-крыльями, двери кабриолета (что вполне естественно) имеют более привычный вид и классическую кинематику открытия. Поскольку привычного двигателя здесь нет, место под капотом отдано под фирменные дорожные аксессуары, где найдутся предметы на все случаи жизни: от зонтов разного калибра до сумок на колёсах и, даже, наборов столовых приборов для пикника!

Электрифицированная полноприводная «тележка» концепта, где роль движущей силы исполняют четыре синхронных двигателя (у каждого колеса свой мотор) суммарной мощностью 750 л.с., осталась прежней. Как и купе, от 0 до 100 км/ч кабриолет ускоряется менее чем за 4 секунды при искусственно установленном «потолке» в 250 км/ч. По новым европейским стандартам NEDC, без  «дозаправки» кабриолет может проехать до 500 км. По более жестким (и больше приближенным к реальности) американским стандартам EPA запаса хода составляет 200 миль (примерно 320 км). У батарей есть функция быстрой зарядки, позволяющая  получить запас энергии на 100 км пути всего за 5 минут высоковольтной подпитки. Но для этого нужна «розетка» на 350 кВт.

Управление всеми системами машины максимально автоматизировано. Причём немецкие разработчики решили не мелочиться, а разом удалить из салона все «лишние» кнопки и рычажки. И любая команда водителя, от выбора температуры в салоне, до включения любимого музыкального трека, теперь исполняется через электронного «секретаря». Правда, вся эта футуристическая картина далека от реальности – запускать такую машину в продажу пока не планируется. Зато скоро можно будет купить другую роскошную открытую новинку от Mercedes-Benz – обновлённый кабриолет S-класса.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#ffffff

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Sat, 05 Aug 2017 10:21:12 +0000
BMW X3. Гладкий я

BMW X3

Плавные обводы нового кузова BMW X3 — не просто дизайнерская блажь. Сделав машину более гладкой, создатели новинки уменьшили коэффициент аэродинамического сопротивления сразу на 20%! При этом сам кроссовер стал крупнее: длина подросла на 6 см, а колесная база — на 5,4 см. Плюс на 1,5 сантиметра X3 вытянулся в ширину и высоту. Дорожный просвет в точности как у предшественника — 20,4 см, но больше кроссоверу и не надо. Новинка базируется на модульной платформе CLAR (на ней также построены 5-я и 7-я серии), позволившей уменьшить вес машины более чем на полцентнера и добиться развесовки между осями 50:50. 

BMW X3 фото

С водительского кресла новизну салона распознает лишь истинный фанат марки. Среди наиболее заметных отличий — обособленный широкоформатный экран медиацентра и доступная в качестве опции электронная приборная панель. Увеличение внутренних размеров кузова было целиком направлено на улучшение комфорта задних седоков, так что объем багажника не изменился (он вмещает от 550 до 1600 л). А пассажиры, помимо прибавки места в коленях, получили еще и раздельно регулируемые по наклону части спинки заднего дивана.

салон BMW X3 2017

Двигателей пять: два дизеля, развивающие 190 и 256 л. с.  специально для России его мощность понизили до 249 л. с.), а также три бензиновых, мощностью 184, 252 (249 в России) и 360 л. с. Трансмиссия на нашем рынке будет только одна — 8-ступенчатая автоматическая, а привод — только полный.

BMW X3 фото салона

По сравнению с предшественником кроссовер стал чуть дешевле. Цены стартуют с 2 950 000 р. за 184-сильную бензиновую версию X3 xDrive20i, а самый мощный 360-сильный X3 M40i обойдется в 4 040 000 р. Между ними — xDrive20d за 3 040 000 р., xDrive30i за 3 270 000 р. и xDrive30d за 3 600 000 р. В «базе» уж имеются светодиодные фары, 18-дюймовые легкосплавные диски и адаптивный «круиз», а за доплату можно заказать 3-зонный «климат», вентилируемые передние сиденья и адаптивную подвеску.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 02 Aug 2017 11:51:24 +0000
Jaguar E-Pace. Игра на понижение

Jaguar E-Pace меньше конкурентов: при длине 4395 мм он уступает 46 мм BMW X1, а Lexus NX и вовсе превосходит «британца» почти на четверть метра. Короче лишь Audi Q3 да родственный Range Rover Evoque. Но создатели новинки гарантируют — тесно не будет. Ведь по колесной базе расклад совсем иной: ягуаровские 2681 мм — это больше, чем у «Лексуса» и БМВ! При этом у кроссовера Jaguar еще и самый большой багажник в классе — его объем 577 л.

Jaguar E-Pace

Штатная медиасистема Touch Pro с 10-дюймовым экраном и точкой доступа Wi-Fi перетянула на себя не все функции, поэтому на центральной консоли остались привычные кнопки и ручки «климата». За козырьком приборной панели есть место под проекционный дисплей: в нем впервые в истории Jaguar используется TFT-матрица, позволяющая вывести на лобовое стекло на 66 % больше информации по сравнению с прежними HUD-дисплеями. Аналоговую приборку за доплату можно заменить 12,3-дюймовым дисплеем.

Jaguar E-Pace салон

В стандартное оснащение кроссовера Jaguar E-Pace входят светодиодные фары, климат-контроль, камера заднего вида, система  автоторможения и подушка безопасности для пешехода. Специально для России в набор штатного оборудования E-Pace включен подогрев лобового стекла, руля и передних сидений, а также функция стояночного обогрева с дистанционным управлением — активировать его можно при помощи смартфона. Среди высокотехнологичных «фишек» E-Pace – водонепроницаемый и ударостойкий браслет с RFDI-чипом, с помощью которого машину можно запереть, оставив ключ в салоне.

Новинка доступна с 2,0-литровыми турбомоторами семейства Ingenium — тремя дизельными (150, 180 и 240 л. с.), и двумя бензиновыми (249 и 300 л. с.). Все версии Jaguar E-Pace оснащены полным приводом, при этом у самых мощных дизельного и бензинового моторов имеется «продвинутая» трансмиссия Active Driveline, способная перекидывать до 100 % тяги на одно из колес.

Jaguar E-Pace фото

Кроссовер поступит на российский рынок весной следующего года, но заказать его можно уже сейчас. Цены Jaguar E-Pace начинаются с 2 455 000 рублей за 150-сильную дизельную версию, самая доступная бензиновая модификация обойдется на сотню дороже.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Fri, 28 Jul 2017 12:46:16 +0000
Новинки российского рынка: что появилось в августе

KIA RIO от 669 900 руб.

KIA RIO

«Рио» 4-го поколения доступен с бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6 л (100 и 123 л.с.) и 6-ступенчатыми трансмиссиями – штатной «механикой» и опциональным автоматом стоимостью 40 000 р. В базовое оснащение седана (хетчбэков в новом кузове пока не предвидится) входят фронтальные подушки, система курсовой устойчивости, датчик давления в шинах, кондиционер, обогрев и электропривод зеркал, передние электростеклоподъемники и аудиоподготовка (включает проводку и четыре динамика). В максимальной комплектации за 989 900 р. новый Rio может похвастать светодиодными задними фонарями, отделкой сидений искусственной кожей, системой бесключевого доступа Smart Key с кнопкой запуска двигателя, автоматикой открывания багажника, а также мультимедийной системой нового поколения с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигацией и поддержкой Android Auto / Apple CarPlay.

TOYOTA RAV4 ADVENTURE от 1 749 000 руб.

Главное отличие кроссовера в исполнении Adventure – это внешний декор из пластика, включающий расширители колесных арок, накладки на пороги и бамперы. В оснащение «приключенческого» RAV4 также входят 18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета, плюс каждый автомобиль новой серии несет на задней стойке фирменный логотип Adventure. Перечень штатного оборудования такого кроссовера включает медиасистему с 8-дюймовым экраном и Яндекснавигацией, светодиодные фары, бесключевой доступ и 2-зонный климат-контроль. Цена новинки с 2,0-литровым мотором, полным приводом и вариатором стартует с 1 749 000 р., а 2,5-литровая версия с 6-ступенчатым автоматом обойдется минимум в 1 899 000 р.

LADA VESTA CNG от 600 900 руб.

Битопливная версия «Весты», 1,6-литровый мотор которой способен работать на бензине и метане, наконец поступила в свободную продажу. Новинка существенно выгодней в эксплуатации обычной «Весты». Только на одном топливе можно получить почти трехкратную экономию (природный газ втрое дешевле 95-го бензина, но расход его чуть выше), не считая того, что использование метана благоприятно сказывается на самом двигателе (у газа выше октановое число, кроме того, он не смывает масляную пленку в цилиндрах), позволяя увеличить его ресурс. Размещенный в багажнике металло-композитный 90-литровый газовый баллон уменьшил его объем до 250 литров, но позволил сохранить штатный 55-литровый бак, благодаря чему запас хода Vesta CNG превышает 1000 км. При этом битопливная «Веста» всего на 30 тысяч дороже бензиновой — за счет госсубсидии для покупателей газомоторного транспорта в размере 140 000 р.

JAGUAR E-PACE от 2 455 000 руб.

JAGUAR E-PACE

В моторную гамму младшего кроссовера в линейке Jaguar вошли исключительно двухлитровые бензиновые и дизельные двигатели Ingenium. Дизельных «турбочетверок» три — с отдачей 150, 180 и 240 л.с. Бензиновых два — мощностью 250 и 300 «лошадей». Привод у кроссовера полный, причем на топовые версии будет устанавливаться новая система Active Driveline, которая позволяет посылать до 100% тяги на одно из колес в зависимости от дорожных условий. В «базе» кроссовер укомплектован 9-ступенчатым автоматом, обширным набором систем безопасности, светодиодными фарами, камерой заднего вида, обогревом руля, сидений и лобового стекла, а также мультимедийным комплексом Touch Pro нового поколения. В качестве опции будут доступны 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и новый проекционный дисплей. До российских дилеров новинка доберется весной.

SUBARU WRX STI от 2 399 000 руб.

SUBARU WRX от 3 249 900 руб.

SUBARU WRX STI

Обновленный Subaru WRX STI, оснащенный 2,5-литровым турбомотором мощностью 300 л. с. и безальтернативной 6-ступенчатой «механикой», стоит космических денег. Но фанаты этой модели за ценой не постоят, тем более что производитель внес в нее целый ряд усовершенствований. На WRX STI 2018 модельного года, чью внешность выдают светодиодные фары с функцией освещения поворота, передний бампер и легкосплавные диски нового дизайна, установлены более мощные тормоза Brembo, обновленный мультирежимный дифференциал с ручным управлением, пружины и амортизаторы с измененными характеристиками. В салоне, помимо обязательных кресел Recaro и ремней безопасности красного цвета, появились глянцевые декоративные панели, красная прострочка и 5,9-дюймовый цветной дисплей на панели приборов. Кроме того, седан получил камеру переднего обзора (помимо камеры заднего вида) и систему ЭРА-ГЛОНАСС. При этом у поклонников Subaru вновь появилась возможность купить менее «горячий» седан, сэкономив почти миллион. Версия Subaru WRX, вернувшаяся на наш рынок после двухлетнего отсутствия, оснащается 268-сильной 2,0-литровой «турбочетверкой» в паре с 6-ступенчатой «механикой» (вариатор Sport Lineartronic ставится за доплату), 18-дюймовым «литьем», светодиодными фарами и противотуманками, электроприводом передних сидений, климат-контролем и камерой заднего вида.

BMW X3 от 2 950 000 руб.

Третье поколение BMW X3 официально прибудет в Россию 11 ноября, но дилеры уже начали прием заказов. В перечне бензиновых двигателей новинки – две двухлитровые «турбочетверки» мощностью 184 и 249 л.с., а также 6-цилиндровый 360-сильный мотор объемом 3 литра для топовой версии M40i. Моторы на «тяжелом топливе» представлены двухлитровым 190-сильным агрегатом и трехлитровой «шестеркой» мощностью 249 л.с. Трансмиссии – 6-ступенчатая «механика» и 8-ступенчатый автомат.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Tue, 18 Jul 2017 14:04:51 +0000
Rolls-Royce Phantom. Бархатная эволюция

Новый «Фантом» ждали очень долго – модель предыдущего поколения продержалась на конвейере 14 лет. Вероятно поэтому от новинки остались смешанные чувства – с одной стороны автомобиль действительно полностью новый, а с другой – мы не увидели никакого прорыва в дизайне. А может быть такие предположения обманчивы? Чтобы получить ответ на этот вопрос, мы сопоставили «Фантомы» образца 2003 и 2017 годов и к своему удивлению поняли, как сильно ошибались.

Пропорции кузова – вот что вводит в заблуждение. Они действительно остались прежними, хотя в угоду аэродинамике угол наклона передней стойки, крышки багажника и примыкающего к ней заднего стекла стал больше. При этом у «Фантома» изменились габариты: лимузин стал почти на три сантиметра шире и на сантиметр выше, а длина, напротив, уменьшилась на 8 см. Меньше стало и межосевое расстояние – но минус два сантиметра колесной базы в стандартной версии компенсируется модификацией  LWB, где запас свободного места в ногах задних пассажиров увеличен на 20 см.

Но самые главные метаморфозы произошли не с внешней оболочкой кузова, а с его внутренне структурой. На смену каркасно-панельной технологии пришёл несущий цельноалюминиевый кузов, более жесткий и технологичный, конструкция которого предполагает возможность изменять габариты и пропорции автомобиля. Этот остов станет основой для всех последующих моделей Rolls-Royce, включая и самую ожидаемую новинку – кроссовер Cullinan.

Все конструктивные новшества Phantom преследуют общую цель – сделать автомобиль ещё более комфортным. Этому способствует и новая адаптивная пневмоподвеска с электрическими актуаторами стабилизаторов поперечной устойчивости, превентивно подстраивающаяся под дорожный рельеф, на основе информации, полученной со стереокамеры, сканирующей пространство перед автомобилем. Правда, работает эта система только на скорости до 100 км/ч. А на ещё более низких скоростях включается в работу подрулевающая задняя ось – она упрощает работу шофёра, делая большой лимузин более поворотливым. 

Тот кто сидит за рулём нового «Фантома», в отличие от расположившегося на заднем ряду хозяина, оказывается в эпицентре инноваций. У него перед лицом – первая в истории Rolls-Royce полностью электронная приборная панель и проекционный дисплей, а также новейший медиацентр с выдвижным экраном, фоновыми рисунками которого можно выбрать картины великих художников. А сама передняя панель украшена широкой объемной вставкой, на которой могут располагаться уникальные геометрические и даже цветочные орнаменты.

На заднем ряду теперь никаких диванов – только раздельные кресла, которые можно немного развернуть друг к другу. Для удобства пассажиров также предусмотрены выдвижные столики и особо ценные в нашем климате подлокотники с подогревом. «Фирменное» светодиодное «звездное небо» осталось на месте, но теперь оно проецируется сквозь потолок и выключенном состоянии не заметно. Для полной релаксации производитель усилил шумоизоляционную защиту использовав двойные 6-миллиметровые стекла, 130 кг акустических матов и специальные «вспененные» покрышки Continental.

Под капотом тихо бьется новое битурбированное «сердце». Сохранив канонический объём в 6,75 литра, мотор прибавил в мощности и крутящем моменте: его 571 л.с. и 900 Нм плавно ускоряют потяжелевший на 75 кг седан до сотни всего за 5,3 секунды. Наличие штатных систем автоматического торможения и активного круиз-контроля с функцией слежения за рядностью – не удивляют, чего не скажешь про отсутствие возможности езды в режиме автопилота. После демонстрации прототипа Rolls-Royce 103EX, где вообще отсутствовало место водителя, от компании ожидали более смелых шагов в этом направлении. Но, видимо, напрасно.

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 12 Jul 2017 10:47:44 +0000
Новинки российского рынка: что появилось в июле

RENAULT KOLEOS от 1 699 000 руб.

Базовая версия самого большого кроссовера Renault идет с бензиновым 2,0-литровым мотором мощностью 144 л. с., полным приводом и вариатором. В оснащение включены 18-дюймовые легкосплавные колеса, 2-зонный климат-контроль, медиасистема с 7-дюймовым экраном и навигацией, камера заднего вида, подогревы руля/лобового стекла/передних сидений, кожаная отделка руля, противотуманки с функцией освещения поворотов, система бесключевого доступа, дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, 6 подушек безопасности и система стабилизации. Российским покупателям Koleos также доступен 2,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 171 л. с., а осенью можно будет заказать 177-сильный 2,0-литровый турбодизель с вариатором. Стоит кроссовер с такими двигателями от 2 009 000 и от 2 169 000 р. соответственно. Причем более высокая цена в данном случае определяется не только мощностью двигателей, но и оснащением, в которое входят кожаные сиденья (передние — с электроприводом), светодиодные фары, система обнаружения «слепых» зон и медиацентр с вертикальным экраном диагональю 8,7 дюйма.

RENAULT KOLEOS

AUDI RS5 COUPE от 5 050 000 руб.

Самая быстрая версия нового купе Audi A5 располагает двигателем 2.9 TFSI, который выдает внушительные 450 л. с. Максимальный крутящий момент достигает 600 Нм в «паровозном» диапазоне 1900–5000 об/мин. В сочетании с коробкой передач tiptronic и постоянным полным приводом RS5 Coupe преодолевает отметку в 100 км/ч всего за 3,9 с, а максимальная скорость составляет 280 км/ч. В стандартное оснащение такого купе входят спортивная подвеска RS, 3-зонный климат-контроль, MMI Radio Plus с 7-дюймовым дисплеем, светодиодные фары, электропривод открывания крышки багажника и многое другое. Спортивный характер новинки подчеркивают элементы внешнего и внутреннего оформления: 19-дюймовые легкосплавные диски, комбинированная отделка сидений алькантара/кожа с тиснением RS на спинках кресел, алюминиевые накладки на пороги, передний и задний спойлеры.

AUDI RS5 COUPE

PEUGEOT 2008 от 1 299 900 руб.

Обновленная модель поставляется в Россию только с 1,2-литровым турбомотором мощностью 110 л. с. и только в паре с 6-ступенчатым автоматом. Оснащение начальной версии Active очень хорошее: здесь есть 4 подушки безопасности, ESP, климатконтроль, подогрев передних сидений, медиацентр с 7-дюймовым сенсорным экраном, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные ходовые огни и задние фонари. Доплатив 60 тысяч, можно взять 2008-й в комплектации Allure со шторками безопасности, заводской тонировкой задних стекол, датчиками света и дождя, круиз-контролем и пластиковой защитой колесных арок. Полный привод, как и прежде, не предусмотрен, но за 15 тысяч можно заказать систему Grip Control, контролирующую тягу и работу АКП по особому «внедорожному» алгоритму.

PEUGEOT 2008

KIA PICANTO от 549 900 руб.

Новый «Пиканто» выпускается только в 5-дверном кузове. Машины для российского рынка собирают на калининградском заводе «Автотор». Двигатели те же, что и раньше — литровый, мощностью 67 л. с. (с 5-ступенчатой «механикой»), а также 84-сильный 1.2 (с 4-ступенчатым автоматом). При этом дорожный просвет модели вырос почти на сантиметр (до 16 см), а перечень модификаций пополнился «спортивной» версией GT Line. Самая доступная новинка с литровым мотором в комплектации Classic всего на 10 тысяч дороже предшественницы. Здесь уже будет система стабилизации с «удержателем» на подъеме, две подушки безопасности, центральный замок, подогрев форсунок стеклоомывателей, датчики света и давления в шинах, передние электростеклоподъемники, система ЭРАГЛОНАСС, регулируемый по высоте руль и крепления детских кресел Isofix. У версии с более мощным мотором и автоматом в «базе» дополнительно имеются кондиционер и простенькая аудиосистема с двумя динамиками. А стоит Picanto 1.2 MPI теперь от 649 900 рублей — на 5 тысяч дешевле, чем раньше.

KIA PICANTO

MERCEDES-BENZ S-CLASS от 6 250 000 руб.

После рестайлинга у флагмана Mercedes-Benz почти не изменилась внешность (подретушированы фары, решетка радиатора, бамперы, задние фонари), но зато появилась система автономного вождения, а также обновилась линейка двигателей и прайс-лист. Цены выросли на несколько сотен и теперь начинаются с 6,25 млн р. — столько придется отдать за 367-сильный заднеприводной седан S 450 (доплата за полный привод — 230 тысяч). Самая доступная дизельная версия S 350 d (249 л. с.), по умолчанию оснащенная полноприводной трансмиссией, обойдется в 6,55 млн р. «Майбахи» идут по цене от 8,28 млн р. за версию S 450 4Matic и от 9,64 млн р. за S 560 4Matic (469 л. с.). Между двумя крайностями — S 560 4Matic за 7,9 млн р. и S 400 d 4Matic (340 л. с.) за 6,75 млн р. — именно эти модификации должны стать наиболее востребованными российскими покупателями. А поклонникам «заряженных» Mercedes-Benz от ателье AMG предложен 612-сильный S63 с новой трансмиссией 4Matic+ за 9,4 млн. р. — он, кстати, в отличие от всех прочих версий обновленной «эски», не подорожал, а подешевел, причем сразу на полмиллиона рублей.

MERCEDES-BENZ S-CLASS

MAZDA CX-5 от 1 431 000 руб.

Продолжение российского бестселлера Mazda вышло с новым дизайном и старыми моторами. Как и прежде, кроссовер оснащается двигателями семейства Skyactiv-G объемом 2,0 л (150 л. с.) и 2,5 л (192 л. с.). Как и раньше, в базовой версии Drive нет ни полного привода, ни автомата, ни «литья», а вместо «музыки» и вовсе заглушка. Комплектация второго уровня — Active на 190 тысяч дороже, но зато здесь есть автоматическая трансмиссия, 6 подушек безопасности, ESP, 17-дюймовые легкосплавные диски, датчики света и дождя, климат-контроль и подогрев передних сидений. Доплата за полный привод — 100 тысяч, а если добавить еще 110 тысяч, то можно взять версию с 192-сильным мотором.

MAZDA CX-5

CITROEN SPACETOURER / PEUGEOT TRAVELLER от 1 999 000 руб.

Пассажирские «близнецы» от концерна PSA не только построены на одном шасси и очень похожи внешне, но и предлагаются с одинаковым набором двигателей/трансмиссий/оборудования и по одной цене. Оба микроавтобуса доступны в России с турбодизелем 2.0 TDI (150 л. с.) в паре с 6-ступенчатыми «механикой» или автоматом (обойдется в 90 тысяч). В стандартное оснащение входят три ряда кресел на 8 мест, 4 подушки безопасности, ESP, круиз-контроль, климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема и электрозеркала с обогревом. За доплату в 50 тысяч можно заказать версию с удлиненным на 35 см кузовом. А за 2,5 млн — взять бизнес-версию с улучшенной шумоизоляцией, кожаным салоном, медиасистемой с камерой заднего вида, легкосплавными колесами, ксеноном, электроприводом сдвижной дверей, кнопкой запуска мотора и парой отдельных кресел во втором ряду.

CITROEN SPACETOURER

PEUGEOT TRAVELLER

PEUGEOT 408 от 942 000 руб.

Обновленный седан предлагается с моторами 1.6: бензиновыми (115 и 150 л. с.) и дизелем (114 л. с.). В базовую версию Entry входят светодиодные ходовые огни, освещающие поворот противотуманки, электрозеркала с обогревом и ESP. Но кондиционера здесь нет — он ставится на 408-й в комплектации Acсess за 992 000 р., а тот же автомобиль с 6-ступенчатым автоматом обойдется в 1 045 000 р. Седан в комплектации Active, где имеются задний парктроник, датчики света и дождя, подогрев нижней части лобового стекла, круиз-контроль и аудиосистема с Bluetooth, стоит от 1 042 000 р. Доплата за автомат — 55 000 р., за дизель — 80 000 р. Цены на 150-сильную версию начинаются с 1 212 000 р. — это будет машина в «топовой» комплектации Allure с автоматом, медиасистемой, камерой заднего вида, 2-зонным «климатом» и литыми дисками.

PEUGEOT 408

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 05 Jul 2017 10:11:17 +0000
Audi A8. Великолепная «восьмерка»

Про композитный кузов нового A8 мы уже рассказывали, а теперь настал черёд узнать все подробности о прочих переменах, произошедших с флагманской моделью Audi. Новинка лишь немного крупнее предшественника – прибавка в длину чуть меньше четырёх сантиметров. Колесная база вытянулась на символические 6 мм, а ширина кузова даже уменьшилась. Но жалоб на тесноту в салоне не будет – даже в стандартной версии места здесь с запасом,  а если хочется большего – можно заказать исполнение Long и получить ещё 13 см свободы в ногах задних пассажиров.

К слову, к их ногам в Audi испытывают особый пиетет: в спинку кресла переднего пассажира встроен специальный массажёр, который разомнет и согреет ступни. При этом управление этой и другими функциями «VIP-зала» для пассажиров заднего ряда выведено на съемный (не потеряется ли?) сенсорный пульт, сделанный в форме смартфона. 

Но, несмотря на все опции комфорта для пассажиров, включая встроенные в спинки передних кресел широкоформатные экраны развлекательной системы, основная часть новшеств досталась водителю. Его рабочее место напоминает капитанский мостик пилота межгалактического крейсера!

Гектары сенсорных панелей, в неактивном состоянии скрытые под тонированным глянцем стекла, заменяют все прежние аналоговые органы управления, включая «шайбу» системы MMI. Секвестру не подверглись лишь регулятор громкости аудиосистемы да несколько кнопок, отвечающих за запуск двигателя, работу системы Audi AI (о ней расскажем ниже), парковочных камер и «ручника». Сенсорной сделана даже «аварийка»! А чтобы водитель не загрустил от недостатка тактильных ощущений, прикосновение к тачпадам сопровождается легкой вибрацией.

Подвеска A8 также перестала быть «аналоговой»: теперь здесь используется полноактивная схема Audi AI active suspension. На практике это означает, что тот комфорт, который прежде обеспечивался слаженной работой рычагов, сайлент-блоков и пневмобаллонов, теперь достигается путём включения в эту цепочку ещё и электрических актуаторов, способных молниеносно менять дорожный просвет каждого из колёс в отдельности!

Эти актуаторы работают не только на комфорт, но и на безопасность: если система pre sense 360 распознаёт аварийную ситуацию и неизбежность бокового удара, она мгновенно приподнимает машину, снижая риск травм у пассажиров. Но создатели новинки этим не ограничились и дополнительно внедрили полноуправляемое шасси, задние колёса которого поворачиваются вместе с передними (в ту же или противоположную сторону), уменьшая радиус разворота и позволяя легче проходить крутые серпантины.

Мотористы Audi старались не отставать от коллег по цеху, но их возможности по внедрению инноваций были ограничены. Так что главное, что получила новая «восьмерка», помимо модернизированных моторов предшественника, – это обязательный «мягкий» гибридный привод. Стартер-генератор с ременным приводом, обеспечивающий возможность замедления с выключенным двигателем и рекуперацию энергии, ставится на пять двигателей новинки, позволяя сэкономить до 0,7 л горючего на 100 км.

Но если эта система по сути является «расширенной» версией функции старт-стоп, то 449-сильный Audi A8 L e-tron уже можно назвать полноценным гибридом с возможностью подзарядки от сети (в том числе беспроводной – при помощи опционального индукционного устройства) и безэмиссионным пробегом в 50 км.

И как вишенка на торте – система автономного вождения 3-го уровня (машина сама разгоняется, тормозит и поворачивает), которую производитель ставит на новые Audi A8 уже сейчас, но обещает активировать только в 2019 году – когда на международном уровне будут согласованы все правила и законы, регламентирующие возможности использования автопилотов на обычных дорогах, а также ответственность в случае ДТП. Впрочем, даже после активации пользы от этой системы будет не больше, чем от имеющейся у новинки системы парковки с дистанционным управлением. Работать автопилот может только на шоссе с разделяющим встречные потоки ограждением и только, внимание, на скорости до 60 км/ч! То есть отпустить руль и посмотреть телевизор на ходу можно будет только в том случае, если на дороге возникнет затор.  

Насколько хорошо примут покупатели весь этот фонтан инноваций, станет известно совсем скоро – на мировой рынок новинка выйдет осенью, а к концу года появится и в России. Уже известно, что «восьмерка» подорожает: начальная цена Audi A8 в Германии составляет 90 600 евро, а Audi A8 L – 94 100 евро, что выше цен моделей-конкурентов от BMW и Mercedes-Benz. Впрочем, как пойдет новинка в нашей стране или даже в Европе, для Audi не так важно – главное, чтобы её благосклонно приняли китайцы, являющиеся основными потребителями роскошных лимузинов. За последние полгода продажи «четырех колец» в Китае сильно просели, и успех флагманской модели на рынке, потребляющем четверть всей её продукции, для компании из Ингольштадта сейчас необходим как воздух.  

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Mon, 26 Jun 2017 09:09:44 +0000
Volkswagen Polo. Перекати «Поло»

Новинка построена на «резиновой» платформе MQB, обладающей широкими возможностями вариации размеров модели. И создатели Polo воспользовались этой возможностью по полной программе: колесная база выросла сразу на 10,5 см, длина на 6,6 см, а ширина на 5,3 см. Теперь по всем габаритам, кроме длины, европейский Polo-хетчбэк превосходит седан калужской сборки. Помимо просторного салона (здесь теперь немногим теснее, чем в «Гольфе»), новый Polo получил вместительный багажник объемом 351 литр (+71 л).

Продажи новинки стартуют в начале осени, но нас это не касается. Как и его предшественник, новый Polo в кузове хетчбэк в России продаваться не будет. Зато в следующем году у нас должен появиться новый Polo-седан, который, как ожидается, получит те же новшества, что и 5-дверная версия. И если цена модели при этом не улетит в космос, парочке Solaris/Rio явно не поздоровится.

Volkswagen Polo

В широкой линейке двигателей «Поло» нашлось место даже для «атмосферников» — базовые версии получат 3-цилиндровый «литр» мощностью 65 и 75 л. с. Однако новую «тележку» Polo гораздо интереснее раскатывать на турбомоторах 1.0 TSI (95 или 115 л. с.) и 1.5 TSI (150 л. с.). А вот гамма дизелей после всех скандалов стала беднее — покупателям предложен только 1,6-литровый агрегат, хотя и в двух вариантах мощности — 80 и 95 л. с. Всем турбомоторам, кроме самого слабого дизеля, положена опциональная 7-ступенчатая DSG.

Volkswagen Polo

Вместительность — не самый главный козырь новинки. Гораздо сильнее впечатляет убранство салона. Нет, дешевый пластик никуда не делся (хотя его монотонность теперь оживляют цветные вставки), но про него сразу забываешь, когда видишь перед глазами шикарную жидкокристаллическую приборную панель (как у «Пассата»!), визуально объединенную с 8-дюймовым HD-экраном медиасистемы. Понятно, что все эти навороты будут доступны только за дополнительную плату, но оно того стоит. Ведь на сегодняшний день это самый крутой интерьер в B-сегменте!

Volkswagen Polo фото

Покупателям Polo впервые будут предложены такие опции, как полностью светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль с системой автоматического торможения (она «зашита» во все версии новинки), интеллектуальный климат-контроль, система автоматической парковки, беспроводной зарядник и многое другое.

VW POLO GTI

Самый «горячий» Polo «нагрет» как следует. Вместо прежнего 192-сильного 1.8 TSI у него под капотом стоит 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 200 л. с.!И хотя данные по динамике разгона и максимальной скорости пока держатся в секрете, такой энерговооруженности легкому хетчбэку должно хватить, чтобы «порвать» любого одноклассника, а также осадить зарвавшихся владельцев более мощных и дорогих машин .

Volkswagen Polo 2017 года

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Fri, 09 Jun 2017 10:04:50 +0000
Новинки российского рынка: что появилось в июне

HONDA CR-V ОТ 2 190 000 руб.

HONDA CR-V

Новинка доступна в России с 4-цилиндровыми бензиновыми моторами: 2,0-литровым мощностью 150 л.с. и 2,4-литровым, развивающим 186 л.с. Комплектаций четыре: Elegance, Lifestyle, Executive и Prestige. Причем уже в начальной версии будет 8 подушек безопасности, светодиодные ходовые огни, аудиосистема, климатконтроль, подогрев передних сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, датчики света, круиз-контроль, задний парктроник и 18-дюймовые легкосплавные диски. Правда, сколько будет стоить такой кроссовер, пока неизвестно. Более того, неизвестны цены на все 2,0-литровые версии. А вот 2,4-литровый CR-V в минимальной для такого мотора комплектации Lifestyle, где дополнительно имеются медиасистема с 7-дюймовым экраном, 2-зонный «климат», датчик дождя, передний парктроник, а также бесключевой доступ с системой дистанционного запуска двигателя, обойдется в 2 109 900 р. Если доплатить 140 тысяч, можно взять кроссовер в комплектации Executive, оснащенный передними сиденьями с электроприводом и памятью настроек, кожаным салоном, обогревом руля и задних сидений, электроприводом двери багажника и камерой бокового обзора. А еще 140 тысяч сверху позволят приобрести новинку в топовой комплектации Prestige с Яндекс-навигацией, жестким диском, люком, проекционным дисплеем и сабфувером.

TOYOTA CAMRY ОТ 1 407 000 руб.

TOYOTA CAMRY

Главное новшество Camry российской сборки — светодиодная передняя оптика. Все версии седана теперь оснащаются LED-противотуманками, а начиная с комплектации «Элеганс Плюс» светодиоды отвечают и за ближний свет фар. Для обновленного седана также доступен пакет внешней отделки «Премиум», в который входят новая решетка радиатора и передний бампер с интегрированными указателями поворота. Палитра цветов кузова «Кэмри» пополнилась темно-коричневым «металликом», а у покупателей версии Exclusive (такие седаны оснащаются медиацентром с 10-дюймовым экраном и предустановленными приложениями Яндекс) появилась возможность заказать черную кожаную отделку салона. Новинку уже можно заказать у дилеров по той же цене, что и дорестайлинговую модель.

DW HOWER H3 ОТ 1 230 000 руб.

DW HOWER H3

Китайский рамный внедорожник Hover Н3 вновь можно купить в России, но уже как DW Hower H3 — под таким названием модель продвигает на рынок компания «Чайна Автомаркет». DW Hower H3 собирают на новом заводе «Ставрополь-Авто» из CKD-машинокомплектов, поставляемых из Китая компанией Great Wall Motors. Кузова свариваются здесь же при помощи корейских роботов, а окрашиваются материалами BASF. Внедорожник комплектуется 2,0-литровым турбомотором (китайский аналог двигателя Mitsubishi 4G63S4T), развивающим 149 л.с. и 250 Нм. В оснащение DW Hower H3 входят система стабилизации, сигнализатор давления в шинах, датчики света и дождя, парктроник, камера заднего вида, подогрев передних сидений и зеркал, медиацентр и система ЭРА-ГЛОНАСС.

FAW BESTURN X80 ОТ 1 149 000 руб.

FAW BESTURN X80

Первый кроссовер FAW, представленный на российском рынке, является одноклассником Geely Emgrand X7, а среди некитайских моделей по габаритам к ней ближе всего такие кроссоверы, как Ford Kuga или Kia Sportage. Российским покупателям доступен Besturn X80 с 2,0-литровым мотором (142 л.с. и 184 Нм) в сочетании с «механикой» или автоматом Aisin F21 (трансмиссии в обоих случаях 6-ступенчатые). Дорожный просвет кроссовера — 19 см, однако привод может быть только передним, что является серьезным минусом модели. Пока объявлена цена лишь одной версии — с автоматом. Такой кроссовер штатно оснащается системой стабилизации, двумя подушками безопасности, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, электропакетом, кондиционером, аудиосистемой, подогревом передних сидений, задним парктроником, круиз-контролем и люком.

SKODA RAPID ОТ 604 000 руб.

SKODA RAPID

Рестайлинговая версия «Рапида» не сильно отличается от предшественницы. Основные изменения во внешности касаются передней части, где появились новые фары со светодиодными «ресничками» (для комплектации Ambition и выше) и изменился рисунок решетки воздухозаборника. Сзади модель отличают новые светодиодные фонари с легкой тонировкой (начиная с комплектации Style) и измененная нижняя часть бампера. Также у Skoda Rapid появились легкосплавные диски нового дизайна и яркие варианты окраски кузова. В салоне изменения коснулись дверных панелей, формы дефлекторов воздуховодов, блока управления «климатом» и панели приборов. Изменилось и оснащение. Уже в базовую комплектацию теперь входят центральный замок с дистанционным управлением, поворотники в зеркалах, окрашенные в цвет кузова корпуса зеркал и ручки дверей, система ЭРА-ГЛОНАСС. В перечне опций «Рапида» появились передний и задний парктроники, освещающие поворот противотуманки, автоматический дальний свет, два разъема USB на заднем ряду и новые медиасистемы.

AUDI SQ5 ОТ 4 100 000 руб.

AUDI SQ5

«Заряженный» Q5 оснащается новой 3,0-литровой «турбошестеркой», которая развивает 354 л. с. и 500 Нм, разгоняя двухтонный кроссовер до 100 км/ч за 5,4 секунды. Помимо мотора, Audi SQ5 отличает от обычного Q5 оригинальная решетка радиатора, бамперы, спортивный руль и сиденья с развитой боковой поддержкой. В стандартное оснащение новинки входят пневмоподвеска, светодиодные фары, отделка салона кожей и алькантарой и медиасистема MMI Radio Plus. За доплату можно заказать электронную приборную панель, проекционный дисплей, светодиодные матричные фары и полный привод со спортивным дифференциалом.

NISSAN TERRANO ОТ 925 000 руб.

NISSAN TERRANO

«Террано» 2017 модельного года получил приборную панель с белой подсветкой, новую навигацию с 7-дюймовым дисплеем, камеру заднего вида с улучшенным разрешением, удаленный запуск двигателя и подогрев лобового стекла. У кроссовера также новый руль с кнопками круиз-контроля и ограничителя скорости, подрулевой джойстик аудиосистемы, более удобные сиденья с износостойкой обивкой, белая подсветка кнопок и регуляторов на центральной консоли, а в комплектациях, кроме базовой, — еще и карманы в спинках передних сидений. Двигатели и трансмиссии остались прежними, а цены выросли. Так, самый доступный переднеприводной Terrano с мотором 1.6 и «механикой» теперь стоит от 925 000 р. вместо прежних  908000.  Полноприводной 2,0-литровый кроссовер с автоматом в максимальной комплектации обойдется в 1 220 000 р. — на 38 тысяч дороже дорестайлинговой версии. Цена выросла в том числе и по причине установки системы ЭРА-ГЛОНАСС.

PEUGEOT 3008 ОТ 1 639 000 руб.

PEUGEOT 3008

Новый 3008-й будет поставляться в Россию c двумя 150-сильными турбомоторами: 1,6-литровым бензиновым и 2,0-литровым дизельным. Все версии штатно агрегатированы 6-ступенчатым автоматом Aisin. Самый доступный кроссовер с мотором 1.6 THP в комплектации Active имеет 6 подушек безопасности, систему стабилизации, светодиодные ДХО, противотуманки, круиз-контроль, задний парктроник, датчики света и дождя, электронную приборную панель, медиацентр с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, двухзонный «климат», обогревы зеркал и нижней зоны лобового стекла, передние сиденья с подогревом и 17-дюймовые легкосплавные диски. Доплатив 120 000 рублей, можно взять 3008-й во втором уровне комплектации Allure. Здесь будут штатные светодиодные фары и противотуманки, передний парктроник, дополнительный пакет освещения салона, кожаные вставки в обивке сидений, тканевая отделка торпедо, откидная спинка переднего пассажирского кресла и 18-дюймовые колеса. А еще 110 000 рублей сверху позволят взять топовую версию GT Line с камерой заднего вида, накладками из алюминия и нержавейки снаружи и в салоне, бесключевым доступом и запуском мотора кнопкой, а также передним бампером и решеткой радиатора оригинального дизайна. Дизельная версия нового Peugeot 3008, оснащенная мотором 2.0 BlueHDi (с впрыском мочевины), обойдется на 130 000 рублей дороже бензиновой. При этом полный привод недоступен даже за доплату — вместо него имеется лишь система контроля тяги на дорогах с плохим покрытием, Advanced Grip Control, входящая в оснащение всех версий, кроме базовой Active.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 07 Jun 2017 08:32:50 +0000
FIAT Argo. Вместо «Пунто»

Причина переименования лежит на поверхности: за 12 лет производства «Пунто» так и не стал лидером продаж в своем сегменте ни у себя на родине, ни, тем более, на других рынках. Поможет ли ребрендинг исправить ситуацию? Главную ставку в FIAT, как обычно, сделали на дизайн, и с этим они неплохо справились. Правда, пока мы можем видеть только «спортивную» версию HGT — «гражданские» модификации без больших легкосплавных дисков и агрессивного переднего воздухозаборника с красной окантовкой будут смотреться попроще. А покупатели самых доступных версий Argo, скорее всего, не увидят и большого цветного дисплея на приборной панели.

Fiat Argo

Под капотом ничего интересного: на латиноамериканском рынке (премьера новинки состоится в Бразилии) это будут бензиновые «атмосферники» нового семейства Firefly объемом 1,0 и 1,3 литра в паре с 5-ступенчатой механической или роботизированной трансмиссией, а также проверенный временем 1,8-литровый мотор E.torq с 6-ступенчатым автоматом. В Европе к ним добавятся дизели, но какие именно, пока неизвестно: дебют этой модели в Старом Свете состоится только в следующем году. Что касается нашего рынка, то сюда выход новинки заказан до тех пор, пока FIAT не возобновит локальное производство. На данный момент это маловероятно, но если «итальянцы» и вернутся в Россию, то явно с другими моделями: компактный хетчбэк — далеко не самый ходовой товар в нашей стране.

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Wed, 07 Jun 2017 08:31:34 +0000
Haval H6. Перемены к лучшему

Кроссовер, вышедший из-под пера шеф-дизайнера бренда Haval Пьера Леклерка, построен на новой платформе и во всем превосходит своего популярного предшественника. Кузов новинки сварен при помощи лазера и на 65% состоит из высокопрочных сталей — таким образом конструкторы существенно повысили жесткость силового каркаса и, как следствие, уровень пассивной безопасности модели.

Haval H6

Джойстик переключения передач не имеет фиксированного положения и управляет 7-ступенчатой роботизированный коробкой с двойным «мокрым» сцеплением. Эта трансмиссия работает в паре с турбомоторами объемом 1,3 или 2,0 литра.

Интерьер Haval H6 изменился до неузнаваемости. Торпедо сориентировано на водителя и смотрится очень стильно. Кнопок и регуляторов минимум — они отведены под самые важные функции (климат-контроль, «музыка», системы помощи водителю). Управление всем прочим перенесено на большой сенсорный дисплей медиацентра, а также кнопки и джойстик возле рычага КП. Панель приборов — полностью цифровая.

Haval H6 приборная панель

Новый H6 будет выпускаться в двух версиях — Red и Blue. «Красный» и «синий» кроссоверы отличаются дизайном решетки радиатора, колесных дисков, декоративных накладок на порогах и других элементов. В том, что касается комфорта и ходовых качеств, обе версии должны быть одинаково хороши.

Haval H6 фото

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Mon, 29 May 2017 10:09:08 +0000
Suzuki Dzire. Далекая угроза

Несмотря на компактный формат и невысокую цену (в пересчете по текущему курсу самый дешевый «Дизайр» стоит около 486 000 р.), седанчик получился на редкость удачным. Под капотом  Suzuli Dzire — неприхотливый 1,2-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 84 л.с. либо 75-сильный турбодизель объемом 1,3 литра. Взамен штатной «механики» оба силовых агрегата могут оснащаться 5-ступенчатым «роботом».

Suzuki Dzire

Главная причина, почему «Гранта» и «Дизайр» никогда не встретятся в очном поединке за российского покупателя, в том, что выпускается новинка на заводе Maruti Suzuki India. Помимо индийского рынка, где ей прочат роль бестселлера, этот седан будет продаваться в странах Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки.

Россия в этом списке отсутствует по вполне понятной причине: логистические издержки и «растаможка» сделают цену модели неконкурентной. В общем, получается, как в известной пословице: «за морем телушка — полушка, да рубль перевоз».

Suzuki Dzire концепт салона

Колесная база индийского седана Suzuki Dzire на 2,5 см меньше, чем у «Гранты», зато «Дизайр» на 3,5 см шире и на 1,5 см выше, так что вопрос, чей салон просторнее, остается открытым. А вот по размерам грузового отсека «индус» однозначно проигрывает российскому «бюджетнику»: из-за того, что кузов последнего на четверть метра длиннее, его багажник на 100 л вместительнее.

Suzuki Dzire приборная панель

В «топовых» версиях Dzire есть кнопка запуска мотора, климат контроль с датчиком качества воздуха, навигация и даже вставки под дерево — какой индус не мечтает стать раджой! Правда, за все эти опции нужно отдать еще полцены машины. Стоимость самой дорогой версии (с дизельным мотором и «роботом») в пересчете на рубли составляет чуть больше 830 тысяч.

 

Расположение заголовка: 

Внизу слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Fri, 26 May 2017 22:58:16 +0000
Rolls-Royce Sweptail. Воплощение мечты

На заре автомобилизации постройка уникальных машин по индивидуальным заказам была хлебом Rolls-Royce, но с переходом на массовый выпуск и конвейерную сборку подобная практика сошла на нет. Все что мог сделать клиент – выбрать персонификацию машины на основе материалов отделки и цвета кузова.

Rolls-Royce Sweptail

Многих состоятельных заказчиков такой подход не устраивал, и примерно год назад в компании Rolls-Royce начали говорить о возможности возврата к «истокам». Правда тогда речь шла о будущем, когда покупатели смогут «строить» уникальные машины на основе электрического шасси с функцией автономного вождения. Эта идея была воплощена в концепте 103EX, и одному клиенту марки она так понравилась, что он решил не ждать, а воплотить мечту здесь и сейчас не считаясь ни с какими затратами.

Мечта материализовалась в образе купе Sweptail с элегантно вытянувшейся задней частью кузова в стиле моделей Rolls-Royce 1920-х и 1930-х годов годов. Автомобиль, построенный на базе серийного Rolls-Royce Phantom Coupe и представленный в рамках Concorso d’Eleganza на Вилла д’ Эсте, имеет не только уникальный кузов (особенно производитель отмечает самую большую в истории марки решетку радиатора), но и салон - все, что находится за центральной стойкой, сделано с чистого листа. Стоимость Rolls-Royce Sweptail официально не разглашается, но по слухам постройка такой машины могла обойтись примерно в 13 миллионов долларов.

Rolls-Royce Sweptail фото салона

Расположение заголовка: 

Вверху слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке


BMW 8-series. Из загашников

Пример тому концепт извлеченной с полки истории легендарной восьмой серии. Предшественник был целой эпохой, возможно не очень массовой, но без сомнения той машиной о которой вспоминают потомки. И вот вашему вниманию новой прочтение. Премьера состоялась в конце мая на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии.

«8-Series станет нашим следующим шагом в расширении сегмента роскошных автомобилей. Квинтэссенцией традиций, заложенных роскошными спортивными двухдверными BMW прошлых лет. Мы рассчитываем, что восьмерка займет место автомобиля мечты в нашей модельной линейке», — заявил председатель совета директоров BMW AG Харальд Крюгер.

Что касается технологий то опыты над гибридами i3 и i8, должны пойти во благо уменьшения веса новинки. Так, крыша и стойки, с высокой вероятностью будут изготовлены из углеродного волокна, а двери из алюминия. В качестве силовой установки в серьез рассматривают как гибридные технологии так и классику двигателестроения впроть до схемы V12.

Во внешности новинки не так уж и много от классики, но нужно признать что образ получился запоминающимся и достаточно агрессивным. Мускулистый кузов, множество острых граней, сложная оптика и не малых размеров капот. В арках прячутся 21 дюймовые диски. Компания рапортует и о факте выпуска кабриолета, а также свет увидит четырехдверная версия восьмерки.

Причем ребята из BMW не намерены откладывать дело в долгий ящик, угрозой конкурентам звучит фраза о запуске в серию уже в следующем году! Под обстрел попадают соперники в виде Mercedes-Benz S-Class Coupe и Bentley Continental GT.

Расположение заголовка: 

Вверху слева

Цвет заголовка: 

#000

Поместить на главную в верхний анонс: 

Показать статью в общем списке

Просмотров: 788
Search All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX
Купить N:31942 Артикул:122031942

*1331RUR

Тестер АКБ и генератора АГРЕССОР AGR/TEST-21
АГРЕССОРAGR/TEST-21Тестер АГРЕССОР AGR/TEST-21 цифровой 2 в 1 ЖК дисплей АКБ генератора.
Купить N:33260 Артикул:124033260

*7761RUR

Видеорегистратор Md-101
ARTWAYA0000003977Угол обзора: 140, Диагональ экрана, дюймы: 2, Скорость записи: 30, Качество записи, пикс.: 1280x720, Количество каналов записи видео/звука: 1/1, Звук: встроенный микрофон встроенный динамик, Матрица: 2Мп, Режимы: Город, Трасса, Формат записи: MOV, Антирад...
Купить N:32830 Артикул:122032830

*704RUR

Тестер AIST 19993000 искрообразования
AIST19993000Тестер AIST 19993000 искрообразования.
 
Сумка-органайзер в багажник Autoprofi "Travel", ковролиновая, цвет: черный. ORG-20 BK
Сумка-органайзер в багажник Autoprofi "Travel", ковролиновая, цвет: черный. ORG-20 BK
Сумка-органайзер в багажник Autoprofi "Travel" - это удобная и практичная вещь для перевозки и хранения в багажнике автомобиля инструментов, автохимии, аксессуаров и прочих предметов. Аксессуар изготовлен из износостойкого ковролина, гармонично...

Цена:
499 руб

Колпаки колесные Airline "Торнадо", цвет: черный глянец, 15", 2 шт. AWCC-15-09
Колпаки колесные Airline "Торнадо", цвет: черный глянец, 15", 2 шт. AWCC-15-09
Колпаки колесные Airline "Торнадо" изготовлены из ударопрочного полистирола, имеют модную текстуру, имитирующую карбон, покрашены в популярные цвета, а также стойкие к повышенным и пониженным температурам. Колпаки снабжены надежными универсальными...

Цена:
395 руб

Средство для размораживания стекол Liqui Moly "Antifrost Scheiben-Enteiser", 0,5 л
Средство для размораживания стекол Liqui Moly "Antifrost Scheiben-Enteiser", 0,5 л
Средство для размораживания стекол Liqui Moly "Antifrost Scheiben-Enteiser" не содержит этилового, метилового спиртов и моноэтиленгликоля (МЭГ), абсолютно безопасна для резиновых и пластиковых деталей, обеспечивает долговременную защиту и прозрачность...

Цена:
172 руб

Манометр шинный "Heyner", универсальный
Манометр шинный "Heyner", универсальный
Высокоточный манометр "Heyner" предназначен для контроля давления в шинах при подкачивании колес. Рекомендуется регулярно проверять давление в шинах, это повышает безопасность и снижает эксплуатационные расходы. Малые габариты позволяют всегда держать манометр под рукой.

Тип: стрелочный.
Предел измерений: 4,5 кг/см2....

Цена:
292 руб

Бытовая техника Пылесос автомобильный Kolner "KAVC 12/60"
Пылесос автомобильный Kolner "KAVC 12/60"
Напряжение сети, В: 12
Потребляемая мощность, Вт: 60
Уровень шума, dB:84
Длина сетевого кабеля, м: 2,5
Тип уборки: сухая
Работа от прикуривателя автомобиля-пылесос работает от напряжения 12В
Удобство использования-небольшой вес и...

Цена:
439 руб

Пистолет клеевой "Kolner", 60 Вт
Пистолет клеевой "Kolner", 60 Вт
Клеевой пистолет "Kolner" - это универсальный инструмент, предназначенный для быстрого и надежного склеивания твердых поверхностей, заполнения строительных швов и зазоров в труднодоступных местах. Безопасен и легок в использовании, работает от...

Цена:
359 руб

Автомобильный видеорегистратор Artway AV-600, Black видеорегистратор-зеркало
Artway AV-600, Black видеорегистратор-зеркало
Видеорегистратор в зеркале заднего вида Artway AV-600 позволяет сделать устройство незаметным в салоне автомобиля, а также реализовать дополнительные функции. А выносная камера может быть использована как парковочная. В результате водитель получает многофункциональное устройство, объединяющее в себе видеорегистратор с двумя камерами, помощник для парковки и усовершенствованное зеркало заднего вида.

Большой и яркий дисплей диагональю 4,3" с высоким разрешением позволит вам с комфортом просмотреть отснятые видеоролики на самом видеорегистраторе, разглядеть все детали или c удобством управлять настройкой видеорегистратора.

Водонепроницаемая камера не боится дождя, снега и слякоти, поэтому может быть установлена с внешней стороны автомобиля, например, под номерным знаком: камера не испортится и не сломается. Умный процессор видеорегистратора запишет видеофайлы с передней и с выносной водонепроницаемой камеры заднего вида в разные папки для удобства дальнейшего просмотра.

Установленное в салоне устройство выглядит как обычное зеркало и остается неприметным с улицы. Водитель может оставить прибор в салоне, не беспокоясь за сохранность автомобиля и устройства, и не тратить время на снятие и установку прибора.

Модель AV-600 оснащена вспомогательной системой для безопасной парковки автомобиля при движении задним ходом. Система включается автоматически: при включении заднего хода, изображение на мониторе отображается зеркально, что соответствует ориентации изображения в самом зеркале. Система позволяет определить допустимое расстояние до препятствия с помощью позиционных линий, накладываемых на изображение с видеокамеры, что существенно облегчает парковку автомобиля.

Режим парковки обеспечивает включение автоматической записи в случае происшествия во время стоянки автомобиля. Датчики удара "G-сенсор", встроенные в видеорегистратор, включают камеру в момент произведения каких-либо действий вокруг машины (удар, столкновение). На выходе вы получаете четкую запись происходящего и зафиксированные номер автомобиля и лицо виновника.

Видеорегистратор записывает короткие видеоролики длительностью 1, 2, 3 или 5 минут на карту памяти. В зависимости от объема, карта памяти будет заполнена через 5 -10 часов. Чтобы не стирать старые файлы вручную, процессор видеорегистратора сам будет стирать самые старые по дате и времени файлы, заменяя их новыми. Выбрать длительность видеоролика — 1, 2, 3 или 5 минут — можно самостоятельно, зайдя в настройки меню.

Штамп даты и времени в кадре. Это позволяет установить дату и время в файле видеозаписи, а также добавить номер своего автомобиля. Наличие этой информации может быть актуальным при судебном разбирательстве и стать частью доказательной базы истца....

Цена:
2719 руб

Огнетушитель порошковый ОП–2(з), 2л
Огнетушитель порошковый ОП–2(з), 2л
Огнетушитель порошковый ОП–2(з) - предназначен для тушения горючего газа, горючих жидкостей, а так же электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В. Характеристики:

  • Время выхода заряда: не менее 6 сек.
  • Длина...

  • Цена:
    599 руб

    Автогамак для собак с боковой защитой дверей "AvtoTink"
    Автогамак для собак с боковой защитой дверей "AvtoTink"
    Автогамак "AvtoTink" защищает салон автомобиля от загрязнений и шерсти. Незаменим при транспортировке животного после прогулок на природе. Обеспечивает безопасность водителя, пассажиров и собаки. Покрывает полностью заднее сиденье автомобиля и заднюю...

    Цена:
    899 руб

    Коврик багажника Rival для Volkswagen Tiguan 2017-, полиуретан
    Коврик багажника Rival для Volkswagen Tiguan 2017-, полиуретан
    Коврик багажника Rival позволяет надежно защитить и сохранить от грязи багажный отсек вашего автомобиля на протяжении всего срока эксплуатации, полностью повторяют геометрию багажника.

    - Высокий борт специальной конструкции препятствует...

    Цена:
    1280 руб

    Все автозапчасти онлайн, доставка почтой России Кузовные запчасти, система скидок, более 50 европейских брендов
    2006 Copyright © AvtoShow.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
    Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт
    Rambler's Top100 Яндекс.Метрика Яндекс цитирования