AutoNews AvtoShow
ВодныйТранспорт Вотпуск.ру

Wed, 24 Apr 2019 06:27 +0300
В Крыму сообщили о планах соединить крупные города морским сообщением
Крупные крымские прибрежные города планируется связать морскими пассажирскими перевозками, сообщил глава комитета парламента Республики Крым по санаторно-курортному комплексу и туризму Алексей Черняк. "В планах соединить Керчь, Феодосию, Ялту, Севастополь, Евпаторию внутренними пассажирскими морскими перевозками", - сказал Черняк.

По его словам, запущенное ранее морское сообщение между Ялтой и Севастополем на судне "Комета 120М" себя полностью оправдало. В планах этого года запустить еще одну "Комету" по маршруту Ялта – Евпатория.
/РИА Новости/

Tue, 23 Apr 2019 08:45 +0300
Навигация по каналу имени Москвы начнется в среду
Гидротехнические сооружения ФГБУ "Канал имени Москвы" подготовили к новому сезону речных перевозок, навигация по нему, как и планировалось, начнется 24 апреля, сообщили в пресс-службе учреждения во вторник. "К началу навигации-2019 были выполнены ремонтно-профилактические работы на 25 стратегически важных объектах канала имени Москвы, от которых зависит безопасность судоходства в Центральной России и бесперебойное водоснабжение столицы", — сказал собеседник агентства.

Кроме того, к новому сезону подготовили также 3,5 тыс. навигационных знаков: 1,4 тыс. береговых и 2,1 тыс. плавучих. "Канал имени Москвы — уникальное сооружение, выполненное отечественными инженерами и строителями. Его бесперебойная работа рассчитана на многие десятилетия. Но обеспечить ее возможно только при условии качественного содержания и ремонта и без агрессивных внешних воздействий", — отметил руководитель ФГБУ "Канал имени Москвы" Герман Елянюшкин.

10 января этого года в результате размыва дамбы канала над Тушинским тоннелем разрушился ее низовой откос, произошел провал грунта и, как следствие, нарушена целостность напорной дамбы "Канала". В итоге из ее тела было вымыто около 3 тыс. куб. м грунта, что сопоставимо с объемом 200 самосвалов.

Как сообщалось, восстановить поврежденный участок канала имени Москвы планируется в июне. На этот участок "Канала имени Москвы" приходится 2,6% от всего объема судопропуска Центральной России. Так, в 2018 году здесь прошло 2,9 тыс. судов, а по всему Московскому бассейну — более 112 тыс. судов. При этом водная магистраль над Волоколамским шоссе используется, в основном, грузовым флотом, который идёт транзитом через Москву с юга на север и наоборот. На этом участке транспортируется около 2 млн тонн грузов в год.
/Интерфакс - Туризм/

Mon, 8 Apr 2019 07:51 +0300
Водная пассажирская навигация откроется в Подмосковье 1 мая
Перевозки жителей Подмосковья речным транспортом стартуют в регионе в начале мая, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. "В Подмосковье 1 мая откроется пассажирская водная навигация. В весенне-летний период водным транспортом пользуется более 28 тысяч пассажиров", — приводятся в сообщении слова главы областного ведомства Алексея Гержика.

Он отметил, что в этом году речная навигация будет организована по трем маршрутам, один из которых проходит по реке Москва в районе Лыткарина, а два других будут организованы на реке Оке в Коломне и Серпухове. "Многие жители ждут открытия пассажирских перевозок, которые позволяют существенно сократить время в пути, минуя использование автобусного и автомобильного сообщения по объездным путям", — добавил министр.

В Лыткарине перевозку пассажиров будет проводить катер "Стриж-7" вместимостью 10 человек по маршруту от причала "Андреевский" до причала "Лыткарино". Судно проходит маршрут в 800 метров менее чем за 10 минут, и будет курсировать с 6:50 до 20:05.

В Коломне от причала "Бочманово" до причала "Притыка" в выходные и праздничные дни с 7 утра до 10:40 и с 17 часов до 20:40 будет курсировать теплоход "Москва-108" (120 мест). Протяженность маршрута — 24 км, время в пути — 1 час 40 минут.

От причала "Серпухов" до причала "Сады" будет курсировать теплоход "Зуша" (60 мест). Протяженность маршрута составит 4 км, время в пути — 40 минут. Теплоход будет совершать шесть рейсов ежедневно, кроме понедельника.

Завершится сезон речной навигации 20 ноября в Лыткарино, 30 сентября в Коломне и Серпухове.
/Интерфакс - Туризм/

Sun, 7 Apr 2019 07:02 +0300
Открытие речной круизной навигации
Ассоциация речных судоходных компаний "Речной Альянс» приглашает принять участие в торжественном открытии большой круизной навигации 2019 года!

Церемония состоится 30 апреля 2019 года у причалов Московского Северного речного вокзала (Ленинградское шоссе, д. 51). Начало церемонии в 11.30. Запланированное общее время церемонии – около 30 минут.

К участию в торжественной церемонии приглашены руководители Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства морского и речного флота, Мэрии Москвы, Департамента туризма Минэкономразвития.

Программой церемонии предусмотрены выступления почетных гостей, а также артистов балета и многое другое.

В 12.30 произойдет отправление в первые рейсы 2019 года круизных теплоходов "Речного Альянса", после чего начнется пресс-конференция руководителей речных судоходных компаний, входящих в "Речной Альянс", которые расскажут о новостях навигации, круизных теплоходах, маршрутах, сервисе и ответят на вопросы журналистов. По окончанию окончании пресс-конференции для представителей СМИ будет проведен розыгрыш бесплатных путевок.

Для аккредитации представителям СМИ необходимо направить следующую информацию: ФИО (полностью), паспортные данные, название компании, список оборудования и номер автомашины на эл. адрес alex139@inbox.ru в срок до 18.00 28.04.19

"Речной Альянс" - ассоциация трех ведущих речных круизных компаний "Водоходъ", "Мостурфлот" и "Инфофлот" , объединивших усилия в области обеспечения высокого уровня сервиса, комфорта и безопасности на своих судах, а также повышения узнаваемости речных круизов, как вида отдыха.
/вОтпуск.ру/

Wed, 20 Mar 2019 08:58 +0300
Комментарий «Инфофлота» по поводу ситуации с Тушинским тоннелем и открытии навигации
5 апреля федеральные информагентства со ссылкой на ФГБУ "Канал им. Москвы" сообщили, что участок канала имени Москвы, осушенный после подтопления Тушинского тоннеля в столице в январе, не успеют открыть к началу речной грузовой навигации 24 апреля. Между тем, в ряде СМИ возникла путаница и слово «грузовой» осталось, как говорится, за «бортом».

Круизный центр «Инфофлот» считает необходимым внести ясность в эту историю. «Информация, прошедшая в федеральных СМИ, касается только грузового флота и на круизной навигации никак не отразится. Навигация откроется, как и планировалось, 30 апреля. Теплоходы будут уходить согласно расписанию с Северного речного вокзала. По сложившейся традиции, первые праздничные рейсы отправятся из Москвы до Мышкина, Углича, Твери и Ярославля. Кстати, пользуясь случаем, приглашаем всех желающих на праздник открытия большой круизной навигации! Он состоится на причалах Северного речного вокзала. Гостей ждут сюрпризы розыгрыши, угощения и концерт. Начало праздника в 11.30», - заявил генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский.
/вОтпуск.ру/

Mon, 11 Mar 2019 08:20 +0300
Иностранцев повезут в Крым и Сочи на круизном лайнере
Круизный лайнер «Князь Владимир», соединяющий курорты Крыма и Краснодарского края, готовится принимать в летнем сезоне туристов из Вьетнама, Китая, Европы и стран СНГ. Об этом во вторник, 19 марта, сообщается со ссылкой на компанию «Черноморские круизы». Как сообщается, переговоры круизной компании с российскими и иностранными турагентствами об организации туров для иностранцев были проведены в рамках 26-й Международной туристической выставки MITT-2019. «Готовится специальная культурная и развлекательная программа: творческие, вокальные и танцевальные мастер-классы с русской национальной тематикой, экскурсии с англоговорящими гидами», – отмечают в компании «Черноморские круизы».

На круизном рынке эту новость считают позитивной. По мнению Людмилы Пучковой, директора по развитию туроператора Круизный Дом «МК», данный продукт несомненно будет востребован у иностранцев – прежде всего у китайцев: «Мы уверены, что их на этом маршруте будет больше всего. Главное, чтобы круизная компания не переоценила такой спрос вопреки интересам российских туристов. Но, может быть, «Черноморские круизы» смогут найти «золотую середину» в обслуживании двух сегментов и обеспечат качественный уровень для всех. В любом случае, это обеспечит «Черноморским круизам» дополнительные инвестиции и тем самым поможет развитию отечественной круизной компании. Данный продукт хорошо востребован сейчас и будет в дальнейшем востребован на российском рынке, потому что за семь дней сразу можно увидеть два удивительных по красоте края: Крым и Кавказ и отдохнуть на море».

Ее слова подтверждает гендиректор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский: «Мировой круизный рынок в последние годы переживает бум. Российский сегмент это тоже чувствует. Полагаю, что спрос со стороны иностранных рынков на новый для них продукт будет неплохим».

Отметим, что пока неизвестно, заключены ли контракты российской круизной компании с иностранными партнерами и на какой сезон. Скептики сомневаются, что зарубежных гостей в Сочи и Крым повезут уже в этом году. Остается открытым вопрос, насколько сервис лайнера «Князь Владимир» соответствует требованиям европейских туристов.
/ИС Банко/

Fri, 1 Mar 2019 08:56 +0300
Регионы РФ предложили создать единый перечень портов для иностранных судов в ДФО
Регионы России предложили сформировать единый перечень портов и пунктов захода для иностранных круизных судов на территории Дальнего Востока. Соответствующее предложение внесено в субботу в итоговую резолюцию пленарного заседания по вопросам формирования Стратегии развития туризма до 2035 года, прошедшего на международной туристической выставке "Интурмаркет".

"Субъекты Российской Федерации считают необходимым принять следующие меры по снижению административных барьеров при развитии круизного судоходства на Дальнем Востоке: сформировать и принять единый перечень портов и пунктов захода иностранных круизных судов. Ранее благодаря позиции федерального центра для планирования круизных программ в России был введен принцип "одного окна". В развитие этой нормы, субъектами, заинтересованными в развитии круизных программ, был предложен перечень портов и пунктов, разрешенных для заходов лайнеров, который затрагивает морские районы Российской Арктики и Дальнего Востока, который бы существенно упростил порядок согласования маршрутов, однако пока он не утвержден правительством РФ", - говорится в тексте резолюции.

Также в тексте документа, сформированного при участии "Туристкой Ассоциации регионов России" (ТАРР) отмечается, что представители регионов предлагают установить уведомительный порядок пересечения госграницы для капитанов иностранных круизных пассажирских судов. "Неоднократно пересекать государственную границу круизным судам приходится, к примеру, при заходе в Петропавловский порт, Командорские острова, на Сахалин и Курилы, на Чукотку", - поясняется в резолюции.

Среди пунктов, касающихся круизного судоходства да Дальнем Востоке, регионами отмечена возможность снижения ставок портовых сборов. "Предлагается установить пониженные ставки портовых сборов - коэффициент 0,5 - для пассажирских и круизных лайнеров в дальневосточных портах. Подобные меры действуют во многих странах азиатско-тихоокеанского региона", - поясняется в документе.

XIV Международная туристическая выставка "Интурмаркет" проходит в Москве с 9 по 11 марта.
/ТАСС/

Sat, 23 Feb 2019 09:05 +0300
Власти Крыма изучают возможность межрегиональных турмаршрутов по рекам и каналам
Власти Крыма изучают возможность создания всероссийского кластера по развитию речного и морского сообщения с другими регионами РФ для организации совместных туристических маршрутов, сообщил глава комитета по санаторно-курортному комплексу и туризму республиканского Госсовета Алексей Черняк.

"Это новая инициатива Государственного совета Крыма. Мы ее обсуждаем совместно с Краснодарским краем... начинали с яхтинга, сейчас вопрос выходит на более широкое обсуждение... Как это было во времена Советского союза - задействовать теплоходы класса река-море, чтобы из Москвы и Санкт-Петербурга по рекам, каналам организовать сообщение с Крымом", - сказал Черняк.

Он отметил, что речь идет о создании всероссийского кластера по развитию морского и речного сообщения. В частности, по словам депутата, к инициативе Крыма готовы присоединиться Самарская, Ростовская области, Санкт- Петербург, Татарстан и другие регионы. "Обсуждается этот вопрос, он имеет перспективу. Будем представлять совместно и защищать его в Минэкономразвития РФ", - сказал Черняк.

Ранее сообщалось, что в 2018 году в Крыму отдохнуло рекордное за все постсоветские годы число туристов - около 6,8 млн человек. Это на 28% больше, чем годом ранее. При этом 47% туристов прибыли в регион по Крымскому мосту, 37% - самолетами, еще 16% отдыхающих въехали через государственную границу с Украиной.

Власти связывали рост турпотока с открытием нового аэровокзального комплекса в Симферополе и автомобильной части Крымского моста. Регион также привлек рекордное число гостей благодаря привлекательным ценам на отдых и улучшению качества услуг в сфере гостеприимства.
/ТАСС/

Tue, 19 Feb 2019 15:48 +0300
Между городами Крыма пустят катера на подводных крыльях
Глава комитета Госсовета Крыма по санаторно-курортному комплексу Алексей Черняк на туристическом форуме в Сочи рассказал, что с 20 апреля возобновят морское сообщение между Ялтой и Севастополем. По маршруту будут ходить катера «Комета». С 1 июля пустят еще два таких судна по маршрутам ЯлтаСевастополь и Ялта — Евпатория.

Ранее исполняющий обязанности гендиректора концерна «Калашников» Владимир Дмитриев сообщил, что на судостроительном заводе «Вымпел» в 2019 году построят два скоростных пассажирских катера на подводных крыльях «Комета».

Первую «Комету» запустили из Севастополя в Ялту в июле 2018 года. Судно вмещает 120 пассажиров в двух салонах. В основном отделении могут находиться 95 человек, в салоне повышенной комфортности — 25 человек. Экипаж составляет пять человек. Скорость катера достигает 35 узлов — это примерно 65 км/ч, сообщает РИА «Новости Крым».

Как писали Юга.ру, в 2017 году «Комету» запустили на лето между Сочи и Батуми. В июне 2018 года морские пассажирские перевозки между этими городами возобновили.
/ЮГА.ру/

Thu, 14 Feb 2019 13:36 +0300
Польша начала строить канал через Балтийскую косу
Власти Польши официально объявили о начале строительства канала через Вислинскую (Балтийскую) косу, сообщает Радио Польши. "Началось строительство канала, который соединит Балтийское море с Вислинским (Калининградским) заливом. На первом этапе работ идет вырубка деревьев. Инвестором проекта сооружения канала является Управление мореходства в Гдыне, которое уже получило разрешение на реализацию проекта от главы Поморского воеводства", — говорится в сообщении.

Тендер на строительство канала был объявлен 31 декабря. По информации министерства морского хозяйства и речного судоходства Польши, окончание работ и сдача канала в эксплуатацию запланированы на 2022 год.

Согласно планам правительства Польши канал через Балтийскую косу является ключевой инвестицией, которая должна оживить экономику региона Вармия и Мазуры.

Одновременно проект связан с безопасностью государства. После его сооружения корабли смогут заходить в польский порт Эльблонг, минуя Россию.

Как сообщалось, Польша намерена построить судоходный канал на Висленской (Балтийской) косе в поселке Nowy Swiat. Сооружение должно быть длиной примерно 1 км, предполагаемая глубина — 5 метров. Это позволит судам длиной до 100 м, шириной 20 м и осадкой 4 м заходиться в порт Эльблонг. Стоимость проекта составляет около 880 млн злотых.

В настоящее время залив практически открыт только для кораблей под флагом Польши. Пройти в залив можно лишь через российский порт Балтийск (главная военно-морская база Балтфлота), что весьма проблематично из-за сложных и длительных процедур.

В Евросоюзе высказывались опасения, что канал будет негативно влиять на экологическую ситуацию в регионе.

Осенью 2018 года министерство природы РФ выразило серьезную обеспокоенность планами польских властей по строительству канала. Однако реакции на это не последовало.
/Интерфакс - Туризм/

Sat, 9 Feb 2019 09:09 +0300
Viking Line увеличил прибыль, несмотря на внешние факторы
В 2018 году концерн Viking Line заработал 497,8 млн. евро. Обслуживание пассажиров принесло компании 450,3 млн., а перевозка грузов — 45,3 млн. евро.

В сравнении с 2017 годом общий результат ниже на 16 млн. евро, однако чистая операционная прибыль превысила прошлогодний показатель – 5,5 млн. евро против 5,3 млн. в 2017 г. Причина в оптимизации производственных процессов и сокращении операционных расходов на 10 млн. евро.

Результаты могли бы быть еще более впечатляющими, однако ключевым негативным фактором стал рост цен на дизельное топливо — бункеровка стала дороже сразу на 8,6%, а общие затраты на топливо составили 50,8 млн. евро. Дополнительное негативное влияние на прибыль оказало ослабление шведской кроны к евро.

Кроме этого в 2018 г. сервисное обслуживание в сухом доке проходили сразу четыре парома Viking Line, которые отсутствовали на своих линиях, в общей сложности, 45 дней. Также перед компанией возникала необходимость скорректировать цены на круизы, дабы не допустить критического снижения рентабельности в условиях, когда часть флота была на сервисных мероприятиях.

«Совокупность всех этих факторов ограничила доходы, однако принятая программа оптимизации оказалась весьма эффективной, — комментируют в Viking Line. — В 2019 г. нам предстоит столь же тщательно подходить к расходным статьям бюджета. В то же время в 2018 г. улучшилась статистика загрузки и операционной выручки на единицу флота».

В 2018 г. паромы Viking Line перевезли 6 411 537 человек, отдельно был отмечен устойчивый рост российского пассажирского сегмента.

Viking Line (Viking Line Abp) — финский судоходный концерн, выполняющий пассажирские и грузовые перевозки по Балтике с 1959 года. Зарегистрирован на Аландских островах c центральным офисом в Мариехамне, который также является портом приписки большей части паромов компании. Оперирует флотом из 7 круизных паромов, курсирующих по четырем (пяти в летнее время) маршрутам. В компании работает 2671 человек.
/вОтпуск.ру/

Thu, 31 Jan 2019 08:46 +0300
Власти Москвы утвердили пилотный речной маршрут для автобусов-амфибий и планируют их закупку
Столичные власти вскоре объявят конкурс на закупку 10 автобусов-амфибий, сообщил глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. "Речной маршрут у нас утверждён, сейчас мы занимаемся техническим заданием. Мы близки к тому, чтобы объявить конкурс на поставку 10 судов", — сказал М.Ликсутов журналистам в пятницу.

По его словам, они подразумевают круглогодичную эксплуатацию и являются максимально удобными для посадки и высадки, в том числе маломобильных граждан. "Курсирование будет в режиме автобусов, интервал составит 10 минут. Больших результатов не будет, это такой локальный транспорт", — сказал М.Ликсутов.

Глава департамента сообщил, что пока будет работать только один речной маршрут. "Мы выбрали пилотный маршрут, потом посмотрим, пока ограничились одним маршрутом", — отметил он.
/Интерфакс - Туризм/

Sat, 26 Jan 2019 09:16 +0300
Эксперты рассказали, поплывут ли туристы из Сочи в Турцию на пароме
Сотрудники ведущих российских туркомпаний оценили туристические перспективы парома между Сочи и турецким Трабзоном, сообщает АТОР. В мае возобновится прямое морское сообщение между Сочи и Трабзоном. Два раза в неделю суда будут перевозить пассажиров и легковой транспорт. Планируется, что этот маршрут не только будет способствовать развитию выездного туризма, но и привлечет путешественников с черноморского побережья Турции и Грузии.

По мнению туроператоров, при должной раскрутке данного маршрута части аудитории, которая приезжает на отдых в Сочи, краткосрочная поездка в Турцию может показаться привлекательной.

Правда, эксперты уточняют, что пока мало кто из россиян знает о такой возможности, да и Трабзон является для российских туристов "другой Турцией", и совершенно незнакомой.

Сотрудники национального туроператора поясняют, что Трабзон - это не только известный порт, но и город с огромным количеством исторических памятников. Ему уже более 2,5 тысяч лет, он основан еще в VI веке до нашей эры. Одной из достопримечательностей является собор Святой Софии, который был построен в XIII веке. Фрески, покрывающие потолок храма, считаются шедеврами искусства Византии.

Если на паромном маршруте Сочи – Трабзон появится доступное по цене экскурсионное предложение в рамках однодневной организованной поездки, то оно может заинтересовать как жителей региона, так и туристов, которые приехали в Сочи на отдых.

Генеральный директор другого туроператора Сергей Ромашкин напоминает, что гражданам РФ для посещения Турции необходим загранпаспорт, а на отдых в Сочи его берут нечасто. Кроме того, напоминает он, такие паромы ходили и в прошлые годы два-четыре раза в неделю, однако туристов на них было немного.

Вызывают вопросы у участников туристического рынка и планы сочинских властей привлечь посредством паромного сообщения "туристов с черноморского побережья Турции и Грузии". Гражданам этих стран для посещения РФ нужна виза, причем ее стоимость (80 евро), скорее всего, будет сопоставима с ценой проезда на пароме, отмечают туроператоры.
/РИА Новости/

Thu, 10 Jan 2019 15:28 +0300
Паромное пассажирское сообщение откроется между Сочи и Турцией
Паромное сообщении откроется между Сочи и турецкими портами в Самсуне и Трабзоне для перевозок пассажиров и доставки сезонных овощей и фруктов, сообщает администрация российского курорта.

Отмечается, что реализация программы по открытию паромного сообщения пройдет в два этапа.

"В первой декаде февраля будет установлено постоянное паромное сообщение между портами Самсун и "Имеретинский" для доставки на курорт сезонных овощей и фруктов", - говорится в сообщении.

Уточняется, что грузовые паромы будут курсировать между городами два раза в неделю. По предварительным данным, объем грузоперевозок составит 600-700 тонн в неделю.

"В мае планируется возобновить прямое морское сообщение между Сочи и Трабзоном. Суда два раза в неделю будут перевозить пассажиров и легковой транспорт", - говорится в сообщении.

Планируется, что этот маршрут не только способствует развитию выездного туризма, но и привлечет туристов с черноморского побережья Турции и Грузии.

Власти надеются, что вместе с морским сообщением будут возобновлены культурные и деловые связи между регионами, школьные и студенческие обмены, совместное проведение фестивалей, выставок.
/РИА Новости/

Thu, 10 Jan 2019 15:24 +0300
Viking Line анонсировал дополнительные отправления Хельсинки-Таллинн
Финский судоходный концерн Viking Line отвечает на растущую популярность путешествий между Хельсинки и Таллинном, запуская дополнительные отправления по пятницам и воскресеньям. Рейсы появятся в расписании с 5 апреля.

Круизы будут выполняться паромом Viking XPRS, который с 2008 года курсирует между финской и эстонской столицами. С 5 апреля паром будет отправляться трижды в день по пятницам и воскресеньям. Сейчас в графике Viking XPRS два отправления ежедневно в оба конца. Этим шагом будет удовлетворен растущий спрос на поездки не только в Таллин, но и другие регионы Эстонии и Прибалтики, путь в которые лежит через эстонскую столицу.

«Популярность туризма по этому маршруту постоянно растет. Эстония и Латвия невероятно привлекательны для путешественников и привлекают все больше людей, желающих продолжить свой путь из Таллинна в, например, Пярну, Ригу или на остров Сааремаа. Наиболее востребованы такие путешествия по пятницам и воскресеньям. Мы приняли решение увеличить число отправлений в эти дни, дабы сделать возможность путешествий более гибким и удобным» — говорит Кай Таколандер, вице-президент по маркетингу и продажам Viking Line.

В 2018 году также росла популярность летних пикник-круизов из Хельсинки в Таллин и обратно. В будущем подобные круизы будут предлагаться каждую пятницу, как идеальное решение для корпоративных совещаний, тимбилдингов, экскурсий, шопинг-туров или как способ разнообразить выходные.

Среди российских путешественников наиболее популярен маршрут Хельсинки-Стокгольм-Хельсинки. Однако увеличение числа отправлений всегда ведет к росту числа пассажиров с российским паспортом, которые с каждым годом всё чаще продлевают свое путешествие или начинают его из Таллинна.
/вОтпуск.ру/

Thu, 10 Jan 2019 09:30 +0300
Пассажиропоток Viking Line остается стабильным
В 2018 году на паромах Viking Line путешествовало 6 411 537 пассажиров. Годом ранее эта цифра была на уровне 6 881 149 чел., благодаря дополнительному парому, ходившему в 2017 г. между Хельсинки и Таллином. Кроме этого на объём повлияло выполнение чартерных рейсов и техобслуживание, для чего паромы снимались с линий. Помимо пассажиров флот Viking Line перевез 128 549 единиц груза и 704 799 пассажиров с автомобилями.

По маршруту Турку-Стокгольм, паромами Viking Grace и Amorella было перевезено 1 858 880 пассажира (1 885 643 пас. В 2017 г.). Оба парома снимались с линии в январе для техобслуживания.

Маршрутом Хельсинки-Стокгольм, обслуживаемом паромами Mariella и Gabriella, воспользовались 969,307 пассажиров (1,036,559 в 2017 г.). В январе Gabriella работала в качестве замены судов маршрута Турку-Стокгольм.

Хельсинки-Таллин — традиционно наиболее загруженная линия Viking Line. По ней в 2018 г. перевезено 1 947 952 (2,341,440 в 2017 г.). Причина изменений в числе судов на маршруте и количестве отправлений. В 2017 г. в течение полугода Хельсинки и Таллин соединяли два парома Viking Line: собственный Viking XPRS и зафрахтованный Viking FSTR, а количество отправлений было на 38% больше.

Короткий маршрут по Аланскому морю (Капельшер-Мариехамн) выбрали 732 695 пас. (722 269 годом ранее), что является рекордом этой линии.

Круизный маршрут из Стокгольма на Аландские острова также пользовался большей популярностью — 894 520 чел. (890 689 в 2017-м).

В 2018 году техобслуживание в сухом доке прошли четыре парома Viking Line, которые отсутствовали на своих линиях, в общей сложности, 45 дней. Также перед компанией возникла необходимость скорректировать цены на круизы, дабы не допустить критического снижения рентабельности в условиях, когда часть флота на сервисных мероприятиях.

«С учетом этих факторов, а также не снижающейся конкуренции, показатели общих объемов перевозок в 2018 году выглядят обнадеживающе, а на части маршрутов даже превзошли ожидания и позволили увеличить долю рынка. Кроме того, число русских пассажиров стабильно увеличивалось и это, безусловно, хорошие новости», — говорит Ян Хансес, генеральный директор Viking Line.
/вОтпуск.ру/

Sat, 5 Jan 2019 09:22 +0300
Треть зимних путешественников по Москве-реке пришли в новогодние праздники
С момента закрытия летней навигации объем пассажирских перевозок по Москве-реке составил почти 50 тыс. человек. Более трети речных путешественников пришли в новогодние каникулы. За десять праздничных дней яхты-ледоколы приняли на борт свыше 16 тыс. человек.

Несмотря на мороз и снегопады, зимний туризм по водным путям российской столицы демонстрирует уверенный рост. С 18 ноября 2018 года по 8 января 2019-го речной пассажиропоток составил около 50 тыс. человек, а теплоходы совершили более 730 рейсов. По сравнению с аналогичным периодом прошлой зимней навигации эти показатели увеличились на 13% и 16% соответственно. Значительную загрузку флота обеспечили новогодние праздники. На их долю пришлось 33% всего двухмесячного пассажиропотока, отмечает руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин.

Зимняя навигация в российской столице стала возможна в ноябре 2009 года с появлением «Флотилии Рэдиссон Ройал». Основной маршрут – от причала гостиницы «Украина» до Котельнической набережной и обратно. Теплоходы «Флотилии» имеют ледокольный класс, поэтому могут ходить при битом льде толщиной до 20 см. Но даже если Москва-река из-за сильных морозов промерзнет глубже, ее расчистят ледоколы.

Популярность зимней навигации позволила сделать ее визитной карточкой Москвы и буквально “must see” в списке достопримечательностей к посещению туристами. Большинство гостей – это сами москвичи, жители Санкт-Петербурга и других городов-миллионников. Прогулки по водной магистрали российской столицы совершают также иностранные туристы. Помимо представителей Китая, США, Великобритании, Германии, Испании, Индии и Африки, яхты-ледоколы привлекают граждан Бразилии, Новой Зеландии, Австралии, Республики Панама и острова Мальта.

«Сегодня водные пути Москвы могут работать в круглогодичном режиме. Москва-река в центре – всегда и везде судоходная. Пассажирские перевозки осуществляются и летом, и зимой. Отрадно, что с каждым годом интерес к водному туризму растет. И, безусловно, этому есть логичное объяснение. Создается современная инфраструктура, обновляется флот, появляются высококлассные сервисы, оценить которые в Россию едут из-за рубежа. «Канал имени Москвы» при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта создает все условия для развития пассажирских перевозок. На повестке стоит модернизация и реконструкция наших гидротехнических сооружений. Это позволяет оживить традиционные и разработать новые маршруты», – резюмирует Герман Елянюшкин.

ФГБУ «Канал имени Москвы» является крупнейшим воднотранспортным и водохозяйственным комплексом, выполняет функции органа государственного управления на внутренних водных путях в 12 субъектах Российской Федерации. Объекты предприятия включают 235 гидротехнических сооружений и 3842 км водных путей.
/вОтпуск.ру/

Tue, 18 Dec 2018 13:21 +0300
В Крыму планируют запустить скоростные перевозки в Анапу, Сочи и Ростов-на-Дону
Компании из Тюмени и Краснодарского края в 2018 году предоставили проекты морских скоростных, туристических и круизных пассажирских перевозок, которые свяжут Крым с другими регионами России. Проекты находятся в стадии обсуждения, сообщил министр транспорта Крыма Сергей Карпов.

В 2016 году президент РФ Владимир Путин поручил организовать круизное сообщение между Сочи и портами Крыма, после чего Росморпорт приобрел круизное судно Roy Star - комфортабельный девятипалубный теплоход-отель, оборудованный бассейнами для взрослых и детей, джакузи, ресторанами, кинотеатром, концертной площадкой, СПА-зоной. Получившее имя "Князь Владимир" судно курсировало по маршруту Сочи - Новороссийск - Ялта - Севастополь и в обратном направлении в 2017 и 2018 годах. "Князь Владимир" - единственный круизный лайнер в Черном море, соединяющий Крым с остальной счастью России.

"Ведутся переговоры с ООО "Порт Анапа" о запуске скоростного судна по маршруту Анапа - Керчь, Анапа - Феодосия. Также к нам поступили предложения от ООО СК "Боспор Шиппинг" об открытии пассажирских и туристических линий Ростов-на-Дону - Керчь - Тамань, Сочи - Ялта - Севастополь", - сообщил Карпов.

Он добавил, что с предложением о совместном проекте круизных пассажирских перевозок также обратилась тюменская компания "Северречфлот", владеющая собственным флотом из около 40 судов. В министерстве не стали раскрывать подробностей проекта, но добавили, что принято решение о создании рабочей группы по рассмотрению возможных вариантов его реализации.

В этом году между Ялтой и Севастополем было запущено скоростное судно на подводных крыльях "Комета 120М". Проект организации регулярных морских скоростных пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне реализуется концерном "Калашников" совместно с судостроительным заводом "Вымпел". Оператором перевозок на "Кометах" стала дочка "Вымпела" - компания "Морские скоростные пассажирские перевозки".

17 декабря правительство РФ приняло постановление о порядке субсидирования скоростных перевозок на судах на подводных крыльях. Субсидирование возместит оператору часть затрат на такие перевозки в Азово-Черноморском бассейне и позволит открыть в 2019 году скоростные перевозки по маршрутам Севастополь - Ялта и Новороссийск - Сочи, сообщалось в пояснительной записке к документу, размещенном на сайте правительства.
/ТАСС/

Tue, 11 Dec 2018 09:19 +0300
Правительство РФ одобрило субсидирование пассажирских перевозок по Черному морю
Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидии из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на морские пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне на скоростных судах на подводных крыльях. "Господдержка позволит открыть в 2019 году скоростные перевозки по маршрутам Севастополь-Ялта и Новороссийск-Сочи, существенно сократить время в пути, обеспечить конкурентоспособную цену билета (450 рублей за поездку)", — сообщается на сайте правительства.

В рамках работ по организации перевозок на Черном море зарегистрирован их оператор — ООО "Морские скоростные пассажирские перевозки". "Перевозки будут осуществляться современными скоростными пассажирскими судами проекта "Комета 120М". Первое судно будет эксплуатироваться на маршруте Севастополь-Ялта, протяженность маршрута — 95 км, время в пути — 1 час 45 минут. Ежедневно одним судном будет выполняться 2 кругорейса в день. Период ежегодной навигации — май-сентябрь. Вместимость судна — 120 пассажиров. На судне созданы комфортные условия, в том числе эргономичные кресла, системы кондиционирования и стабилизации качки", — отмечается в сообщении.
/Интерфакс - Туризм/

Mon, 10 Dec 2018 08:01 +0300
Расширена международная «стерильная» зона Терминала D
В Международном аэропорту Шереметьево проведена перепланировка «стерильной» зоны вылетов в Терминале D - общая площадь залов ожидания международных воздушных линий (МВЛ) увеличилась более чем на 29% и составила около 17000 м2. Количество телетрапов для комфортной посадки на международные рейсы увеличилось с 12 до 16.

«Стерильная» зона ожидания международных вылетов расширена за счет сокращения площади зала ожидания внутренних линий. Это связано с переводом на обслуживание в новый Терминал B более 200 ежедневных рейсов авиакомпании «Аэрофлот» по 50 федеральным маршрутам. В настоящее время Терминал D обслуживает более 50 ежедневных рейсов по 35 внутренним и более 130 ежедневных рейсов по 69 международным направлениям.

Увеличение площади «стерильной» зоны МВЛ в Терминале D позволила предложить пассажирам дополнительно два магазина Sheremetyevo Duty Free Heinemann и бизнес-зал «Матрешка», который ранее обслуживал пассажиров внутренних линий. Общая площадь магазинов беспошлинной торговли в зоне международных вылетов Терминала D выросла с 1931 м2 до 2 291 м.2

Бизнес-зал «Матрёшка» в Терминале D - площадь 351 кв. м, рассчитан на 130 посетителей. Воспользоваться услугами зала могут пассажиры бизнес-класса, держатели карт Priority Pass, Lounge Key, Lounge Club, Diners Club. Разовое посещение зала вне зависимости от класса билета - 3500 рублей.

Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по объемам пассажирских и грузовых перевозок, взлетно-посадочных операций, площади аэровокзального комплекса и мощности карго-комплекса. Маршрутная сеть Шереметьево составляет свыше 220 направлений. В 2017 г. МАШ обслужил 40 млн 093 тыс. пассажиров, что на 17,8% выше 2016 г.

В 2017 году согласно рейтингу OAG Шереметьево вошел в первую тройку мировых лидеров по пунктуальности и признан самым пунктуальным в Европе в категории аэропортов с годовым объемом вылетающих пассажиров от 20 млн до 30 млн человек.

По итогам 2017 г. Шереметьево стал лучшим по качеству обслуживания аэропортом Европы с пассажиропотоком 25-40 млн пассажиров в год и вошел в топ-лист лучших аэропортов мира по версии Международного Совета Аэропортов — ACI Director General’s Roll of Excellence.
/вОтпуск.ру/

Sat, 1 Dec 2018 09:27 +0300
Пассажиропоток через морской пункт пропуска в столице Камчатки вырос в два раза
Более 40 тысяч пассажиров оформил таможенный пост Морской порт Петропавловск-Камчатский Камчатской таможни за 11 месяцев этого года. Как рассказал начальник таможенного поста Морской порт Петропавловск-Камчатский Алексей Кардашенко, по сравнению с прошлым годом количество пассажиров увеличилось почти вдвое.

«Значительный рост пассажиропотока связан с развитием круизной программы и, как следствие, посещением Камчатки иностранными гражданами. В 2018 году камчатские таможенники оформили 15 круизных лайнеров, в прошлом году - 10. Таможенную границу пересекли 26078 иностранных граждан, что в три раза больше чем в прошлом году. В 2017 году - 9253 человека», - сказал Кардашенко.

За 11 месяцев 2018 сотрудники таможенного поста оформили 411 морских судов (2017 год – 404 судна). Из них 110 морских судов, включая 4 круизных лайнера, оформлены полностью в электронном виде с помощью интернет-технологии «Портал Морской порт». Это составляет 27% от общего количество морских судов.

«КамИНФОРМ» ранее сообщало, что по данным краевого правительства, турпоток иностранцев на Камчатку вырос до 24,6 тыс. человек, что почти в два раза превышает показатели прошлого года. Отметим, что оформление через морской пункт пропуска не означает, что судно зашло в порт Петропавловска, а прибывшие на нем люди сошли на берег.
/Камчатский туристический портал/

Sat, 1 Dec 2018 09:23 +0300
Первый форум «Riverport Expo-2018» прошел в столице
Недавно в московском «Экспоцентре» прошёл первый форум «Riverport Expo-2018», в ходе которого эксперты обсудили задачи и проблемы развития внутренних водных путей и водного транспорта РФ.

Форум — его организатором выступило Агентство стратегических программ в соответствии с решением Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации - проводился в целях реализации стратегии развития внутреннего водного транспорта РФ на период до 2030 года.

Форум «Riverport Expo-2018», в работе которого приняли участие более 20 стран Европы и Азии, стал уникальной площадкой для презентации инвестиционного и экономического потенциала России, направленного на развитие системы внутренних водных путей (их протяжённость составляет более 100 тысяч км, из них 74 тысячи – безальтернативные), создание единого экономического пространства, формирование и развитие портовой сети России.

Существенную роль в решении всех этих задач, по мнению выступавших на форуме, играет и развитие речного туризма, популярность которого у российских и иностранных туристов растёт с каждым годом, несмотря на ежегодное удорожание путёвок на круизные маршруты.

В России, отмечали эксперты, есть тысячи объектов туристического показа, доступ к которым возможен только по рекам. Основные проблемы на пути развития речного транспорта, и туристического в том числе, сводятся к обмелению судоходной системы, старению флота, ухудшению или отсутствию инфраструктуры – гидросооружений и портов.

Наряду с многочисленными проблемами, в России уже имеются успешные опыты туристического освоения речных артерий и прилегающих к ним береговых пространств. Об одном из них участникам рассказал Сергей Бачин, председатель совета директоров группы компаний «Агранта», председатель совета директоров ООО «Завидово Девелопмент». «Наша группа специализируется на развитии новых курортов России. Это «Роза Хутор», это «Ярославское взморье» – бухта Коприно, это Завидово - большой курорт в Тверской области на Волге в 100 километрах от Москвы, - рассказал он. - Для создания прочной туристической дестинации должны существовать мощный платёжеспособный спрос, поток туристов, а также какая-то природная уникальность. Между тем, равнинная европейская часть России с туристической точки зрения - скучное место. За исключением рек».

Реки — не только транспортные артерии, но и точки туристического притяжения. Завидово с его отличной транспортной доступностью — одна из них, считает г-н Бачин. Причём такой курорт может работать в течение всего года. Покрытая льдом Волга – такой же аттракцион, как и река летом. Кроме того, Завидово - это ещё и отличная точка для начала и окончания круизных и яхтенных маршрутов.

В Завидово будут построены также порт и транспортно-пересадочный узел — с речным вокзалом, первым, который планируется построить в России с 1991 года. Этот проект - «Волжское море» - вошёл в ФЦП развития внутреннего и въездного туризма на 2019-2025 годы. ТПУ, помимо соединения с трассами М-10 и М-11, будет включать в себя порт, железнодорожную ветку, связывающую новую станцию Завидово с Октябрьской железной дорогой (1 час 10 минут пути от Москвы). «Именно правильный выбор места, которое даёт возможность пользоваться Волгой, речным транспортом и ресурсами круизного туризма, позволяет этому проекту успешно расти и развиваться», - добавил г-н Бачин.

Кроме того, на форуме было подписано соглашение между ФГБУ «Канал имени Москвы» и «Завидово Девелопмент» о координации усилий по созданию комплекса обеспечивающей инфраструктуры кластера круизного туризма и отдыха «Волжское море» для обслуживания туристских судов в устье реки Шоша.

По окончании форума состоялся пресс-тур, посвящённый развитию другого успешного проекта группы компаний «Агранта», парк-отеля «Коприно» в Рыбинском районе Ярославской области, принявшего в нынешнем сезоне более 150 тыс. туристов.

«В Европе невозможно представить себе пустующие на протяжении десятков километров берега крупных рек, - сказал директор пакр-отеля «Коприно» Дмитрий Родионов, - а вот в России — сколько угодно. Например, участок верхнего течения Волги от Мышкина до Рыбинского водохранилища».

Именно часть берега протяжённостью 11 км в районе бывшей деревни Коприно был избран менее 10 лет назад для создания крупной рекреационной зоны «Ярославское взморье», которая включает сегодня парк-отель (42 коттеджа разной комфортности и вместимости, гостиница на 17 номеров, 5 гостиничных номеров на дебаркадере), самый крупный на Волге яхт-клуб на более чем 200 судов, причальная стенка на четыре круизных судна любой вместимости, участок оборудованного для посещения «первозданного» леса. Последнее особенно важно, поскольку на протяжении всего течения Волги только копринский причал (в нынешнюю навигацию — 110 швартовок) даёт возможность пассажирам прогуляться не по городским улицам, а по лесным тропинкам, причём время стоянка нередко увеличивается за счёт ожидания шлюзования в Рыбинске.

Проект предусматривает завершение уже начатого сооружения одной из лучших в России взлётно-посадочных полос для малой авиации, возрождение в качестве крупного — в начале минувшего века в нём проводились даже театральные фестивали - населённого пункта села Коприно — интенсивно ведётся воссоздание стоявшего на берегу Волги Крестовоздвиженского храма. Но самой главной «изюминкой» «Ярославского взморья» является перебравшийся в него в прошлом году этнокультурный туристический комплекс «Тыгыдым».

Комплекс состоит из домов-реконструкций и старинных, перевезённых домов, амбаров, бань, аутентичной конюшни и нескольких музеев — Музей крестьянской кухни, утраченных ремёсел, в нынешнем году к ним добавился музей «Мелочная лавка», в будущем году намечено осуществление проекта под условным названием «Музей русского нужника».
/Турбизнес/

Mon, 19 Nov 2018 08:49 +0300
В Петербурге завершился сезон навигации и регулярной разводки мостов
Сезон навигации по реке Неве и регулярной разводки мостов завершился в Санкт-Петербурге, сообщили журналистам в пятницу в городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры. "Навигация по Неве и Малой Неве стартовала 10 апреля и завершилась сегодня, 30 ноября", - сообщили в пресс-службе ведомства.

В этом году, по данным обслуживающей петербургские мосты компании "Мостотрест", все мосты в городе разводили более 2,2 тыс. раз, всего за сезон навигации по Неве прошло более 3,1 тыс. судов. Больше всего судов, по данным компании, по Неве прошло в июле текущего года - 687, наименьшее число проходов было в самом начале навигации - в апреле через Неву прошло всего пять судов.

В пресс-службе комитета также отметили, что пока на Неве не установился постоянный ледяной покров, мосты могут разводить для осуществления ремонтных работ, а также для пропуска единичных судов по предварительным заявкам.

При этом по данным синоптиков, осенью в городе температура воздуха была выше нормы и только с понедельника 26 ноября впервые приблизилась к средним значениям - в ночное время температура опускалась до 4 градусов ниже ноля, а днем была около ноля градусов.

Льда на Неве пока нет, однако по информации главного синоптика Петербурга Александра Колесова, из-за ночных похолоданий в настоящее время может наблюдаться ледоход.

Разводные мосты являются символом Петербурга, обычно их разводят в ночное время для прохождения судов. На процесс разводки мостов в период навигации каждую ночь приходят смотреть тысячи туристов. Всего в городе насчитывается более 400 мостов.

В этом году жители города и туристы смогли также увидеть дневные разводки мостов - их разводили летом на День Военно-морского флота РФ и в День работников морского и речного флота.
/ТАСС/

Thu, 15 Nov 2018 16:16 +0300
Турбизнес Камчатки встревожен повышением транспортного налога на маломерные суда
Ассоциации туриндустрии Камчатки готовит обращение к властям Камчатского края с просьбой пересмотреть решение о 50-процентном повышении ставок транспортного налога на маломерные суда, которые вступают в действие с 1 января 2019 года.

На прошедшей неделе законодательное собрание Камчатки утвердило снижение ставок транспортного налога на некоторые виды автомобилей. Власти края заявили, что выпадающие из-за снижения налога потери бюджета будут компенсированы за счет повышения ставок налога на мощные яхты и парусно-моторные суда, а также водный транспорт мощностью свыше 100 лошадиных сил, который используется в коммерческих целях, сообщает «Камчатка-Информ».

Как говорят представители турбизнеса, повышение ставок транспортного налога серьезно ударит по официально работающим организаторам морских прогулок по Авачинской бухте. Мощность двигателей используемых для таких целей катеров, как правило, составляет от 300 до 800 лошадиных сил (л.с.). И если раньше владельцы маломерных судов платили 100 рублей за одну л.с., теперь придется отдавать по 150 рублей. За прогулочный катер с двумя двигателями на 358 л.с. вместо нынешних 71600 рублей в год придется платить 107400 рублей. За более крупные катера придется платить еще больше.

«Сегодня примерно 10 маломерных судов состоят на учёте в Морском регистре судоходства и осуществляют морские пассажирские перевозки под контролем капитана порта Петропавловска-Камчатского на основании лицензии Росморречфлота, – рассказал агентству представитель одной из туристических компаний. – Условиями получения лицензии являются наличие регистрации в налоговых органах, а также страхование всех пассажиров на борту. И требования Регистра к маломерным судам по обеспечению безопасности на море гораздо суровее, чем в ГИМС. При этом содержание и обслуживание судна весьма дорогостоящее занятие. Мы работаем всего три месяца в году. О сверхдоходах и не мечтаем. А тут еще повышение транспортного налога, которое неминуемо приведет к удорожанию туристического продукта и в целом нанесет серьезный удар по нашему сегменту, который только начал развиваться».

В Ассоциации туриндустрии уверены, что применение повышенных ставок поставит официальных перевозчиков в заведомо худшие условия, по сравнению с нелегальными извозчиками и браконьерами, регистрирующими свои катера в ГИМС. Сегодня у турфирм не только большая мощность двигателей катеров, но и серьезная финансовая нагрузка – налоги, страховки, средства безопасности на море. Маломерные суда официальных перевозчиков вовсе не являются средством роскоши, и, как правило, приобретены на заемные средства и используются как источник заработка малого бизнеса. Между тем, организаторы морских прогулок вносят существенный вклад в развитие перспективной для региона отрасли экономики – въездного туризма и создают мультипликативный эффект для развития смежных отраслей.
/RATA-news/

Thu, 15 Nov 2018 11:50 +0300
Viking Line отчитался о приросте российских пассажиров
За три квартала 2018 г. количество круизных пассажиров из России на паромах Viking Line увеличилось на 11% по отношению к этому периоду 2017 г. Это также больше исторического максимума 2013 г. и самый большой прирост за всё время работы компании с российским сегментом. Наибольшую динамику спрос показал на пике сезона, обеспечив рост в 37% в летние месяцы.

«Подводя итоги I-II кварталов в 2017 году, мы радовались выходу на уровень 2013-го, когда спрос был максимальным. Однако летом этого года число круизных пассажиров выросло ещё на 37%, а следующих в один конец на 20,5%, — говорит региональный директор Viking Line в России и странах СНГ Елена Коверо. — Летний период, несмотря на максимальные цены, всегда показывал хорошую статистику, но не так как в этот раз. Приятно признать, что практически ни одно отправление между Хельсинки, Стокгольмом и Таллином не обходится без путешественников из России. Да и в поездках на Аландские острова мы всё чаще слышим русскую речь».

В течение лета и всего третьего квартала было забронировано на 26% больше кают класса Comfort, чем годом ранее. Premium вырос на 23,5%, а Suite – на 27%. Также на 35% вырос эконом-класс. Общий прирост бронирований всех типов кают за три квартала составил 9,27%.

С января по сентябрь турпоток из России в Финляндию в сравнении с рекордным 2013 годом снизился на 30%. А по сравнению с 2017 — на 1,4%. Тем ярче на этом фоне выглядит интерес российских путешественников к круизам по Балтике и Viking Line.

На 15% увеличились бронирования самого востребованного среди российских туристов форматов питания — шведского стола. В полтора раза вырос спрос на премиум-завтраки в ресторанах a la cart с отличным от шведского стола меню. А паромные кафе увеличили выручку от обслуживания россиян сразу в три раза.

Число автотуристов, воспользовавшихся паромами Viking Line за отчётный период выросло на 12,4%. Несмотря на общее повышение тарифов на перевозку автомобиля по Балтике, автопакет Viking Line остался наиболее выгодным.

На 57% выросли бронирования пакетных путешествий с отелями. Это более длительные остановки в городах с возвращением тем же или другим маршрутом.

В 1,5 раза выросла популярность автобусного сообщения «Совавто» из Петербурга в Хельсинки с заездом к терминалу паромной компании.

Операционные доходы выросли на 18%, и составили €7,7 млн. Viking Line перевез 4 967 745 человек и заработал €378 млн. – на 4% меньше, чем в прошлогодний период. На 8% снизилось и количество пассажиров – до 4,9 млн. человек. Причина в количестве паромов: в этом году в рейсы ходят семь основных судов. Годом ранее для маршрута Хельсинки-Таллин компания фрахтовала восьмой паром Viking FSTR. Кроме того, весной паром Gabriella две недели стоял в доке на плановом обслуживании.

Viking Line (Viking Line Abp) — финский судоходный концерн, выполняющий пассажирские и грузовые перевозки по Балтике с 1959 года. Зарегистрирован на Аландских островах c центральным офисом в Мариехамне, который также является портом приписки большей части паромов компании. Оперирует флотом из 7 круизных паромов, курсирующих по 4 (5 в летнее время) маршрутам. В компании работает 2603 человека.
/вОтпуск.ру/

Thu, 15 Nov 2018 07:42 +0300
Зимняя пассажирская навигация открылась в Москве
Зимняя пассажирская навигация на десяти всесезонных теплоходах открылась в Москве в четверг, сообщает сайт мэра Москвы. «Перевозить горожан и туристов зимой будут теплоходы ледового класса с усиленным корпусом. Они способны колоть битый лед толщиной до 20 сантиметров. Всего по Москве-реке будет ходить 10 таких судов», — говорится в сообщении.

Одновременно с этим около 140 летних теплоходов, которые перевозили туристов с апреля по ноябрь, отправятся на стоянку до весны. «Зимние речные маршруты открылись в Москве не так давно, но уже стали популярными. С ноября 2017 по апрель 2018 года перевезено более 200 тысяч пассажиров. Иностранцы на маршрутах могут воспользоваться аудиогидами на английском, французском, немецком, итальянском и китайском языках», — сообщает портал.

Как отмечается, зимой пассажиров перевозят по двум наиболее популярным туристическим водным маршрутам в центральной части города. Пассажирам видны основные столичные достопримечательности: Московский Кремль, собор Василия Блаженного, стадион «Лужников», главный корпус МГУ и гостиница «Украина». Продолжительность экскурсий составляет примерно 2,5 часа.

В прошлом году зимняя пассажирская навигация по Москве-реке стартовала 9 ноября, летняя в этом году открылась 24 апреля. Пассажиров перевозили 150 судов, из них около 100 работало на туристических маршрутах, остальные (около 50), так называемые банкетоходы, — на заказных рейсах.
/Интерфакс - Туризм/

Wed, 14 Nov 2018 15:07 +0300
Туристические катера во вьетнамском Халонге проверят на безопасность перед началом сезона
Туристические катера в бухтах Ha Long и Bai Tu Long вьетнамского города Халонг проверят на безопасность перед началом сезона, сообщает электронная газета VietNamNet. «В ходе инспекции будет проверено техническое состояние катеров, их пожаробезопасность и степень угрозы окружающей среде. Персоналу будет обеспечено соблюдение безопасных условий труда», — пишет издание.

Сейчас в Халонге 504 туристических катера, 487 из которых базируются в одноименной бухте. Как отмечает газета, в этом году перевозить туристов запретили на 41 катере, еще 36 приостановили деятельность. Годом ранее 80 судов были уничтожены за «вред, причиненный бухте Ha Long».

Бухта Ha Long расположена в северо-восточной части Вьетнама и известна своими изумрудными водами и тысячами известняковых островов, покрытых тропическими лесами. Была признана объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1994 и 2000 годах.

«Власти Вьетнама заявили о намерении до 2050 года превратить город Халонг в туристический центр мирового класса и при этом сохранить одноименную бухту как объект природного достояния», — пишет VietNamNet.

По данным газеты, в прошлом году провинцию Куангнинь, в которой расположен Халонг, посетили 9,87 млн туристов, в том числе 4,28 млн иностранцев. Более 70% из них заказывали прогулки по морю и круизы к островам.
/Интерфакс - Туризм/

Tue, 13 Nov 2018 08:47 +0300
Российский сервис будет бронировать водные маршруты по Венеции
Очередным достижением российского IT-сектора стало заключение договора между оператором общественного транспорта Венеции Azienda Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV) и имеющим «прописку» в Петербурге агрегатором аренды кораблей Anyships.

По сообщению генерального директора компании Георгия Кожуховского, в рамках контракта ценой в три млн евро агрегатор станет продавать билеты на водный общественный транспорт Венеции на собственном сайте.

В настоящее время сервисом Anyships ежемесячно пользуются около двух тысяч человек, из которых на жителей города на Неве приходится примерно 15%. При этом сервис предлагает в аренду яхты в различных регионах мира (в т. ч. и в Венеции), некоторые круизы (в частности, новогодний из Петербурга на пароме), а также ряд водных экскурсий по городу на Неве на ближайшие дни.

Вместе с тем руководство агрегатора рассчитывает, что опыт по продаже услуг оператора общественного транспорта Венеции может пригодиться для создания аналогичного сервиса в Петербурге.

Дело в том, что флот ACTV в настоящее время состоит из 159 разнокалиберных судов (в их числе водные трамвайчики и паромы, а также моторные лодки и шлюпки), которые работают в Венеции на 30 маршрутах с остановками на 120 плавающих причалах.

Если посмотреть на картину этого бизнеса в Петербурге, она примерно такова: в городе на Неве на этом рынке действуют свыше 200 достаточно больших судов и множество мелких, а общее количество пристаней превышает 150.

Правда, в Венеции под «крылом» одной только ACTV находится 159 судов, а в Петербурге собственников речных трамвайчиков и пр. много (больше десятка). Да и обороты мало похожи: венецианская ACTV в год перевозит до 95 млн пассажиров, а в Питере все вместе перевозчики – около 2 млн человек.

Вместе с тем это не мешает петербургскому агрегатору надеяться на то, что со временем он сможет сконцентрировать на своей площадке не только информацию об экскурсиях в Петербурге (причем речь идет о том, чтобы создать единую площадку для реализации билетов как по воде, так и по земле), но и продавать туры на любые действующие паромные и круизные перевозки в мире. В том числе речь идет о реализации круизов как по морю, так и по рекам (например, по Нилу).

По оценке специалистов, идея имеет шансы на успех. Как, к примеру, отмечает генеральный директор Единого центра водного туризма Юлия Беленовская, в прошедшем сезоне в Петербурге значительно возросло количество туристов, которые бронируют услуги экскурсий по воде через Интернет. «На их долю приходилось не менее трети бронирований», - сообщает она.

В свою очередь, менеджер компании «Искусство путешествий» Дмитрий Зимин уверен, что тенденция будет только нарастать. «Сейчас на рынок выходит поколение туристов, представителям которого гораздо проще и удобнее заранее забронировать услугу через интернет, - считает он. – Если такой сервис будет представлен на русском языке, наверняка количество желающих воспользоваться им станет расти. Это особенно удобно клиентам в том случае, если они не владеют иностранным. Или тогда, когда сервис по бронированию той или иной услуги представлен только на национальном языке».
/Турбизнес/

Wed, 31 Oct 2018 09:12 +0300
Катамаран на аккумуляторах впервые отвезет туристов в Арктику в 2019 году
Норвежская туристическая компания Brim объявила о строительстве первого катамарана на аккумуляторах, который сможет отвезти туристов в Арктику в августе 2019 года, сообщает портал The MediTelegraph.

"Катамаран Brim Explorer сможет двигаться на аккумуляторах до 10 часов на скорости около 19 км/ч. Он будет построен с большими окнами, чтобы туристы могли насладиться природой. Судно вместит 140 пассажиров", — пишет портал.

Катамаран будет спущен на воду в августе 2019 года.
/Интерфакс - Туризм/

Mon, 29 Oct 2018 07:14 +0300
Чартерная программа в Аланью продлевается на зимний сезон
Туроператор Coral Travel в этом году впервые продлевает полетную программу в Аланью на зиму. Авиакомпания Royal Flight с 15 ноября будет дважды в неделю выполнять рейсы из Шереметьево в местный аэропорт Газипаша. Об этом коммерческий директор Coral Travel Эрджюмент Юналан сообщил на пресс-конференции в рамках вручения премии лучшим турагентствам-партнерам Starway 2018.

Аланья – второй крупнейший курорт после Антальи в одноименной провинции на юге Турции. Помимо самого города, в него входят также близлежащие курортные поселки Инжекум, Конаклы, Авсаллар, Махмутлар и другие. Аэропорт Газипаша был открыт в 2010 году. До этого единственным в регионе был аэропорт в Анталье, откуда до Аланьи, расположенной в 138 км, приходилось добираться 2,5 часа. А от Газипаши до Аланьи – от 30 минут до полутора часов максимум, если ехать к наиболее отдаленным отелям Сиде.

До 2017 года рейсов из России в Газипашу не было. Первый чартерный рейс в этот аэропорт из нашей страны прибыл в апреле 2017 года. С тех пор, по данным аэропорта, он обслужил почти 221,8 тыс. российских пассажиров. По итогам 2018 года ожидается более 247,5 тыс. россиян и более 494 тыс. туристов из других стран.

У курортов Аланьи есть свои неоспоримые достоинства. Традиционно они считаются бюджетным вариантом отдыха в Турции: стоимость пакета примерно на 20-30% ниже, чем в Анталью. Летняя полетная программа в Газипашу прошла успешно. Зимой спрос, по оценкам Coral Travel, также ожидается на хорошем уровне. По словам Эрджюмента Юналана, в целом стоимость отдыха зимой в Турции на 60% ниже, чем в высокий сезон и стартует от 16-18 тыс. рублей на человека.

К тому же Аланья – самый жаркий курорт страны, температура воздуха здесь на 3-5 градусов выше, в том числе и зимой, чем, например, в Белеке или Кемере. И если еще несколько лет назад местные отели на зиму закрывались, то сейчас работает много качественных средств размещения с подогреваемыми бассейнами и другой инфраструктурой.

По данным Туристической ассоциации Аланьи (ALTID), в 2017 году курорт принял 3,5 млн иностранных туристов. На долю Аланьи приходится примерно треть турпотока в Анталью и 10% – всего въезда в Турцию. Гостиничная база насчитывает 200 тыс. мест. К 2023 году курорт планирует принимать ежегодно 5,-5,5 млн туристов.

Российские сервисы онлайн-продажи туров зафиксировали рост интереса россиян к курортам Аланьи. В частности, по данным Tutu.ru, в середине февраля по раннему бронированию были больше всего востребованы Аланья, Анталья и Кемер. Осенью, ближе к «краю» сезона, Алания подтвердила свои позиции на российском рынке – в тройку лидеров, по статистике Tutu.ru, вошли недорогие курорты – Бельдиби (Кемер), Конаклы (Алания), Махмутлар (Алания) и Белек.

Помимо бесконечных пляжей и моря Алания богата историческими памятниками: она была частью Хеттского царства, империи Александра Македонского, затем Римской республики. Марк Антоний подарил этот город и всю Киликию Клеопатре, которая использовала местные кедровые леса для кораблестроения. После заката римской эпохи начался почти тысячелетний период истории города в составе Византии. Алания несколько раз потом переходила от христиан к мусульманам и обратно, чтобы уже в XV веке окончательно перейти к османам. На городских верфях строились военные корабли османских завоевателей, курсировавшие по Средиземному морю.
/RATA-news/

Fri, 26 Oct 2018 13:58 +0300
Между Россией и Болгарией может появиться новая паромная переправа
Туристическая паромная переправа может появиться между Россией и Болгарией. Об этом по итогам пленарного заседания российско-болгарской комиссии по экономическому и научно-технологическому сотрудничеству заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

"Имеет смысл наладить паромную переправу между Россией и Болгарией. Это может быть интересно для туристов из обеих стран, - отметил Мантуров. - Более детально вопрос будем прорабатывать на рабочей группе по транспорту российско-болгарской комиссии по экономическому и научно-технологическому сотрудничеству". Речь может идти об организации постоянной пассажирской паромной переправы между портом "Кавказ" в Темрюкском районе Краснодарского края и болгарскими приморскими и главными туристическими городами страны Варна и Бургас.

Как отметил Мантуров, россияне традиционно проявляют большой интерес к отдыху на болгарских курортах. Так, в прошлом году Болгарию посетили около 600 тысяч россиян, а в России побывали 54 тысячи болгарских граждан. "Думаю, что потенциал расширения взаимного турпотока у нас очень большой и стоит подумать о том, какие необходимы дополнительные условия, чтобы его реализовать", - добавил министр.

Россия сегодня входит в пятерку основных торговых партнеров Болгарии. В 2017 году товарооборот между странами вырос на 23,5% - до 3,4 млрд долларов. "Рассчитываем, что по итогам текущего года эта тенденция также будет иметь продолжение”, - подчеркнул Денис Мантуров.
/Русская Болгария/

Thu, 18 Oct 2018 10:35 +0300
Уровень воды в Дунае опустился до рекордно низких отметок
В этом году из-за редких дождей уровень воды в Дунае опустился до рекордно низких отметок за всю историю наблюдения. Так, в Будапеште уровень воды в Дунае стал на 43-44 сантиметра ниже нормы.

В результате примерно две трети всех кораблей, которые раньше ходили по реке, остаются в портах. Остальные же в целях безопасности запрещается нагружать как обычно – чтобы корабль не сел на мель, его осадка не должна быть больше 1,2 метра.

Из-за этого стало меньше пассажирских рейсов, и билеты на круизы подорожали в 2-7 раз. В некоторые дни судоходство по Дунаю вовсе запретили в ночное время – с 7 вечера до 6 утра (последний такой период был с 10 по 19 октября).

Грузоперевозки тоже сильно пострадали — большую часть грузов приходится перевозить не по реке, а по железным и автодорогам.

Специалисты уверены, что это одно из проявлений глобального изменения климата. В рамках климатической стратегии к 2030 году Евросоюз планирует снизить на 40% выбросы парниковых газов (по сравнению с 1990 годом) и получать 27% электроэнергии из возобновляемых источников.
/ЕвроПульс/

Mon, 8 Oct 2018 13:24 +0300
Запуск собственного паромного оператора в Петербурге отложили
Намеченное в рамках недавно состоявшейся в городе на Неве туристической выставки INWETEX-2018 подписание «соглашения о намерениях» между петербургским пассажирским портом «Морской фасад» и эстонским паромным оператором Tallink Line так и не состоялось. А вместе с ним «завис» и вопрос о создании региональной судоходной компании, о которой в последнее время в Северной столице много говорилось, - сообщает наш корреспондент в городе на Неве.

Согласно предварительным договоренностям, «Морской фасад» и Tallink Line собирались в качестве «пробного шара» совместно организовать новогодний круиз по традиционному для Балтики маршруту Петербург – ТаллиннСтокгольм - Хельсинки на одном из судов, принадлежащих эстонскому перевозчику. Причем этот проект анонсировался как один шагов, направленных на создание в Петербурге собственной судоходной компании: скорее всего, в случае успеха речь пошла бы о долгосрочном фрахте лайнера, поскольку собственных у Петербурга в настоящее время нет.

Впрочем, в Смольном уверены, что проект не заморожен полностью, поскольку переговоры с потенциальными партнерами продолжаются, а идея создания своего оператора лишь на некоторое время отложена.

Стоит напомнить, что главным идеологом создания региональной судоходной компании был бывший глава Комитета по развитию туризма Смольного Андрей Мушкарев, который до прихода в ведомство долгое время работал в сфере туризма как раз на ниве организации морских круизов и паромных перевозок.

А теперь уже тоже бывший губернатор Петербурга Георгий Полтавченко накануне состоявшегося в мае этого года Петербургского экономического форума сообщал, что город ведет переговоры о покупке судна сразу с несколькими компаниями.

При этом потенциальные продавцы есть – среди них как эстонский AS Tallink, так и финский Viking Line. В частности, стоящий сейчас в Китае новый лайнер Viking Line, скорее всего, будет не против реализовать один из ныне действующих паромов.

«Это распространенная мировая практика, когда после определенного периода эксплуатации паром продают или отдают в аренду другому оператору, - говорит по этому поводу Илья Беруненко, координатор по продажам и маркетингу компании Viking Line. – Все дело в достижении устраивающих обе стороны договоренностей».

Однако купить паром в настоящее время Петербург, скорее всего, не сможет. Дело в том, что изначально проект оценивался в сумму до $180 млн, но вкладывать такие средства даже в перспективе удачный проект город сейчас не готов. Своих средств у него нет (существует много других, более насущных потребностей), а просить деньги на федеральном уровне фактически под коммерческий проект, с учетом сложившейся экономической ситуации, как-то неправильно.

Есть и другая сторона медали: несмотря на всю туристическую привлекательность Петербурга, организаторы паромных перевозок на Балтике не слишком горят желанием в него ходить. Ведь попытки организовать регулярные маршруты еще до появления St. Peter Line (ныне – MOBY SPL) предпринимали не раз (в т. ч. и Tallink Line), однако они неизменно завершались экономической неудачей.

В этой связи специалисты уверены: кроме продолжения поисков лайнера, который можно поставить под российский флаг, надо думать и об изменении стоимости обслуживания судов в порту. Ведь если это круизно-паромному бизнесу станет по-настоящему выгодно – он сам придет в Петербург.
/Турбизнес/

Tue, 2 Oct 2018 08:53 +0300
Катамаран будущего построили в Норвегии
Пассажирское судно-катамаран Brim Explorer, которое оснащено электрическим силовым агрегатом, отправится в своё первое путешествие уже в следующем году. Летом Brim Explorer будет бороздить водные просторы Лофотенского архипелага, а зимой – возить туристов из Тромсё на китовое сафари.

«Зелёные технологии – это неотъемлемая часть арктического туризма в будущем», - говорит Агнес Арнадоттир, соучредитель компании Green Wave Holding, которая выпустила самый первый в мире круизный корабль для Арктики, не загрязняющий окружающую среду. «Арктика – это место, где последствия изменения климата проявляются быстрее всего. В первую очередь страдает фауна и местное население, поэтому единственный путь развития арктического туризма без увеличения давления на экосистему – это использование экологичных технологий».

Планируется, что катамаран совершит свой первый рейс, взяв пассажиров на борт в порту Свольвер (Лофотенские острова), в августе 2019 года.

Вместимость судна составляет 140 человек. Полностью загруженный корабль может обходиться без подзарядки аккумуляторов на протяжении 10 часов, двигаясь со скоростью 10 узлов (около 19 км/ч). Батареи можно будет подзарядить всего за одну ночь практически в любом порту Норвегии. Если потребуется пройти большее расстояние на более высокой скорости, у катамарана имеется дизельный двигатель, работающий на экологически чистом биотопливе.

Судно будет оснащено панорамными окнами, которые позволят пассажирам быть ближе к дикой природе побережья Северной Норвегии. Огромным преимуществом этого круизного судна эксперты индустрии считают то, что пассажиры смогут наслаждаться прогулками в тишине. Brim Explorer сможет приближаться к китам, не потревожив их шумом, который издают двигатели внутреннего сгорания. Кроме того, в ходе экскурсий команда корабля будет использовать гидрофоны и подводные дроны, которые позволят туристам увидеть и услышать то, что скрыто в толще воды.

Brim Explorer – это первая ласточка. Уже планируется строительство второго корабля с улучшенным дизайном – как интерьера, так и экстерьера. Судно будет использоваться для длительных экспедиций по маршрутам, которые будут определять сами туристы.

Напомним, что норвежская круизная компания Hurtigruten в сотрудничестве с Rolls-Royce Marine к 21 января 2021 года планирует завершить модернизацию шести исследовательских кораблей, оснастив их электродвигателями.
/вОтпуск.ру/

Tue, 2 Oct 2018 08:27 +0300
Исторический стрит-арт украсил индустриальные объекты «Канала имени Москвы»
В настоящие арт-объекты превратились ограждения гидроузлов и водных путей ФГБУ «Канал имени Москвы» в Дубне и Серпухове. Серые бетонные заборы теперь украшают художественные образы из истории и современности уникального гидротехнического комплекса. Здесь отражены этапы строительства, архитектура, речные пейзажи и флот «Канала». Площадь живописных панно достигает 300 кв. м.

Бесплатная картинная галерея под открытым небом появилась в Шлюзовом переулке в Дубне. Стараниями молодого художника Анастасии Злобиной бетонный забор длинной 60 метров трансформировался в калейдоскоп монохромных кадров из истории «Канала имени Москвы». По черно-белым фотографиям старой хроники воссозданы основные вехи главной стройки второй сталинской пятилетки, фрагменты архитектуры и скульптурные композиции, ставшие украшением и символом «Канала».

Место создания художественной инсталляции выбрано неслучайно. Именно здесь в деревне Иваньково в 1933 году началось строительство Иваньковской ГЭС, которая вошла в состав «Канала Москва – Волга», в 1947 году переименованного в «Канал имени Москвы». Стройка объединила несколько соседних населенных пунктов в рабочий поселок Большая Волга. После Великой Отечественной войны рядом сформировался Институт ядерных проблем, заложивший основу современной Дубны.

Уличная экспозиция появилась также в Серпухове. Серый забор вокруг конторы «Канала имени Москвы» на Пролетарской улице украшает речной стрит-арт – многоцветный пейзаж с техническим флотом.

Художник Маргарита Беседина создала на 30-метровом бетонном полотне яркие панно. На них изображены работающие обстановочные теплоходы, землесос, брандвахта, мотозавозня и маломерный флот, а также карта дистанции по реке Оке от Калуги до Коломны. Здесь специалисты «Канала имени Москвы» поддерживают судоходство посредством изыскательских, дноуглубительных, дноочистительных и тральных работ, выставляют и обслуживает навигационные знаки, контролируют состояние глубин на перекатных участках и следят за безопасностью движения.

Арт-объекты в Дубне и Серпухове не граффити, а настоящая живопись. При ее создании аэрограф и трафареты не использовались. Белая краска, колер, лак, валик и кисти благодаря таланту художников превратили 100-метровую стену в живописную галерею образов «Канала имени Москвы». Они будут доступны зрителям много лет: акриловые краски влаго- и морозостойкие, предназначены для фасадных работ, практически не выгорают на солнце.

«Художественно оформлять технические барьеры на гидроузлах и водных путях «Канала имени Москвы» становится традицией. Созданное 80 лет назад уникальное гидротехническое сооружение вдохновляет наших работников и замечательных мастеров придумывать новые образы. Они украшают индустриальный ландшафт и создают достойное обрамление знаковым произведениям архитектуры и гидротехники. Доступные формы уличного искусства позволяют больше узнать о родных местах, привлекают внимание к истории «Канала», популярно рассказывают о его роли и значении в жизни страны», – говорит руководитель ФГБУ «Канала имени Москвы» Герман Елянюшкин.
/вОтпуск.ру/

Tue, 25 Sep 2018 11:50 +0300
Скоростная «Комета» перевезла в Крыму за два месяца более 20 тысяч человек
Морские перевозки на пассажирском судне на подводных крыльях "Комета", курсирующем между Севастополем и Ялтой с августа этого года, приостановлены до сезона 2019 года. "СПК "Севастополь" вчера сделала последний рейс в этом сезоне. С сегодняшнего дня скоростные перевозки приостановлены до навигации 2019 года", — написал гендиректор ГУП "Крымские морские порты" Алексей Волков на своей странице в социальной сети Facebook в понедельник.

По его информации, за два месяца (с 1 августа до 1 октября) "Комета" перевезла 22,2 тыс. пассажиров.

Как сообщалось, старт регулярному сообщению в Крыму 30 августа дал премьер-министр России Дмитрий Медведев. Первый рейс по маршруту СевастопольЯлта совершен 1 августа.

Стоимость билетов на "Комету" составляет от 200 до 800 рублей в зависимости от возраста пассажира и категории места.

Перевозками занимается ООО "Морские скоростные пассажирские перевозки". Компания создана в октябре 2017 года. Ее учредителем является судостроительный завод "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская область), входящий в концерн "Калашников".
/Интерфакс - Туризм/

Sat, 22 Sep 2018 07:36 +0300
Порт Дублина признан лучшим в мире
Порт Дублина признан лучшим в мире: первую премию Seatrade Cruise Awards 2018 он получил за свою экологичность и удачную интеграцию в городскую среду.

Кроме того, у порта Дублина есть амбициозный план развития до 2040 года: к этому времени порт собирается ограничить использование нефти и другого углеводородного топлива. Вдобавок порт отказался от планов расширения в Дублинском заливе, который признан объектом природного наследия и входит в сеть природоохранных объектов Европы Natura 2000. Вместо этого дублинский порт сможет принимать больше грузов и кораблей, углубив существующие подходы к пристаням (чтобы принимать более крупные суда) и улучшив управление кораблями. Еще порт хочет стать ближе к культурной жизни города, поэтому планирует устраивать совместные проекты с частными компаниями.

Премия Seatrade Cruise Awards ежегодно вручается в 8 номинациях. Помимо номинации «Лучший порт» (в которой Дублину проиграли порты Мартиники и Квебека) есть «Лучшая береговая экскурсия» и «Лучший экологический проект в порту».
/ЕвроПульс/

Thu, 20 Sep 2018 14:49 +0300
Пассажирский терминал будет построен в порту Геленджика
ФГУП "Росморпорт" (подведомственное Росморречфлоту) приступило к реализации проекта строительства береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик, сообщает пресс-служба ведомства.

"Росморпорт" и АО "Стройтрансгаз" 14 сентября подписали государственный контракт на разработку рабочей документации и выполнение работ по строительству комплекса береговой и морской инфраструктуры в порту Геленджик, говорится в сообщении.

Основной целью проекта является создание современного пассажирского порта, способного принимать пассажирские суда, а также моторные и парусные маломерные суда различного класса. В частности, в состав комплекса войдет пассажирский терминал с причалом для приема пассажирских судов с осадкой до 5,9 м, длиной до 142,13 м и пассажировместимостью до 940 человек, яхтенная марина, оградительные и берегоукрепительные гидротехнические сооружения, здание пассажирского терминала с пунктом пропуска пассажиров и другие вспомогательные здания и сооружения, уточняет "Росморпорт".

Ранее "Росморпорт" оценивал стоимость работ по строительству комплекса береговой и морской инфраструктуры в порту Геленджик в 4,533 млрд рублей. Как сообщалось, АО "Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко (СТГ, Москва) было назначено единственным исполнителем работ по строительству береговой и морской инфраструктуры в порту Геленджик в 2018-2019 годах. Согласно распоряжению правительства, Росморречфлоту было поручено заключить с "Стройтрансгазом" госконтракт, предусмотрев в пределах бюджетного финансирования возможность внесения в него изменений по срокам, объему и стоимости работ в случае изменении параметров строительства порта.

В конце 2017 г. "Росморпорт" получил положительное заключение Главгосэкспертизы на проектную документацию по строительству комплекса береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик. Проектная документация разработана АО "Ленморниипроект".

Росморречфлот отмечал, что создаваемый порт будет являться составной частью новой туристско-рекреационной зоны Геленджика, включающей в себя также гостиницы, рестораны, спортивно-развлекательные комплексы и другие объекты туристической инфраструктуры, строительство которых будет осуществляться за счет частных инвесторов.
/Интерфакс - Туризм/

Thu, 20 Sep 2018 09:06 +0300
Канкуну нужен Центр управления морским движением
Из-за быстрого роста пассажиропотока между материковой частью Мексики и островами и активного развития водных видов туризма Канкуну необходим единый Центр управления морским движением. Такое мнение в ходе встречи с морскими ассоциациями штата Кинтана-Роо высказал Антонио Варгас Агирре, капитан порта Пуэрто-Хуарес.

Основная задача Центра — регулировать движение всего водного транспорта, вышедшего в море у берегов Канкуна, независимо от размера. Центр должен иметь информацию, сколько и каких лодок и судов вышли в море, куда они направляются и сколько людей имеют на борту, чтобы в критической ситуации иметь возможность быстрого реагирования.

«На остров Исла-Мухерес в пиковый сезон каждый день прибывает до 29000 человек, а из Плайя-дель-Кармен на остров Косумель — 20000 в день, что хорошо, поскольку мы получаем больше туристов. Но нам нужен центр контроля над морским транспортом, подобный тем, которые имеют аэропорты», — сказал Антонио Варгас.

Канкун является крупнейшим туристическим центром на всем карибском побережье Мексики. Только в Канкуне ежедневно около 4000 лодок, судов и катамаранов различного размера выходят в море, перевозя пассажиров на острова, на водные прогулки вдоль побережья, для снорклинга и плаваниями с морскими обитателями. А еще есть лодки для катания туристов на парашютах, дайвинга, рыбацкие лодки для промыслового лова… Важно знать, сколько людей находятся на этих лодках, важно не допустить пересечения их маршрутов и вовремя придти на помощь.

Администрация портов штата Кинтана-Роо уже работает на созданием Центра управления морским движением. Хотя сроки запуска такого Центра пока не определены, известно, что первые его элементы будут расположены в башне Пуэрто-Хуарес (пристань Ultramar). Там будет установлено оборудование обеспечения контроля и навигационной безопасности движения между Пуэрто-Хуарес и островом Исла-Мухерес — самым популярным туристическим водным маршрутом из Канкуна на острова. Расстояние между этими пристанями — 4.5 морских мили, и участок считается одним из самых загруженных в водной акватории вблизи Канкуна.
/Go to Mexico!/


Катамаран «Грифон» перевезет 4 тыс. пассажиров до конца сезона в Петербурге
Катамаран из композитных материалов "Грифон" проекта 23290 отечественного производства, который был запущен неделю назад на маршруте от Санкт-Петербурга до Петергофа, перевезет в текущем сезоне около 4 тыс. пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе судоходной компании "Нева Тревел Компани", которая является оператором судна. "На линии между Петербургом и Петергофом "Грифон" будет работать до 30 сентября, ожидается, что его пассажирами в этом сезоне станут около 4 тыс. человек", - сообщили в компании.

В компании добавили, что за первую неделю он перевез порядка 1,3 тыс. пассажиров. Особый интерес, как отметили в пресс-службе, катамаран вызвал у иностранных туристов - они составили около четверти от общего числа перевезенных пассажиров.

Первый опытный катамаран с материалами из российских углеродных тканей "Грифон" был построен на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге в рамках в рамках программы "Модернизация скоростного флота России". Катамаран создан для замены устаревших катеров на подводных крыльях на туристических маршрутах в Петербурге. Судно спроектировано таким образом, чтобы эксплуатировать его в мелководных акваториях, оно может проходить под мостами. На борту вмещается 136 пассажиров, есть места для маломобильных граждан.

Первый коммерческий рейс "Грифон" совершил 10 сентября. После окончания опытной эксплуатации оператор представит на завод свои замечания, которые будут учтены при запуске серийного производства. На Средне-Невском заводе также сообщали, что судном интересуются иностранные заказчики, в частности, с Кубы и из Греции.
/ТАСС/
Просмотров: 3274
Search All Amazon* UK* DE* FR* JP* CA* CN* IT* ES* IN* BR* MX
Купить N:32851 Артикул:122032851

*542RUR

Приспособление AIST 19992110 для изм. плотн. электролита
AIST19992110Приспособление AIST 19992110 для изм. плотн. электролита.
Купить N:32881 Артикул:122032881

*22260RUR

Пневмотестер AIST 19201105 герметичности цилиндра дизельного двигателя в наборе в пластиковом кейсе
AIST19201105Пневмотестер AIST 19201105 герметичности цилиндра дизельного двигателя в наборе в пластиковом кейсе.
Search Results from «Озон» Авто и мототовары
2006 Copyright © AvtoShow.ru Мобильная Версия v.2015 | PeterLife и компания
Пользовательское соглашение использование материалов сайта разрешено с активной ссылкой на сайт. Партнёрская программа.
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика Яндекс цитирования